F1: Lo que aprendimos del segundo día de pruebas de pretemporada en Bahrein

El Circuito Internacional de Baréin volvió a ser un hervidero de actividad, ya que los equipos de Fórmula 1 compitieron para recopilar datos en el segundo día de las pruebas de pretemporada…

El kilometraje siempre fue un enfoque clave para los equipos, aunque para algunos el enfoque cambió a correr. Todavía no vale la pena leer mucho sobre los tiempos generales, pero hay algunas tendencias que están comenzando a formarse.

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El estado de forma de Red Bull sigue siendo preocupante

Cuando Max Verstappen completó sus últimas vueltas de práctica el viernes por la tarde, con su compañero de equipo Sergio Pérez haciendo el recorrido completo el último día, el holandés comenzó a presionar un poco más su RB19.

Su primera vuelta rápida fue lo suficientemente buena para el segundo lugar, y en los primeros 30 minutos tomó la delantera, solo para ser derribado por el piloto de Alfa Romeo, Zhou Guanyu, al final.

Verstappen pareció desbloquear el ritmo con facilidad, generando un rendimiento notable con los neumáticos de compuestos más duros, y se dirigirá a la primera carrera como el favorito para la victoria.

Sería difícil encontrar a alguien en Bahrein que no crea que Red Bull está por delante del resto, con una fuente de alto nivel de un equipo rival que sugiere que los actuales campeones del mundo tienen una ventaja de 0,5 segundos sobre el grupo.

Ferrari se ve en buena forma

Por segundo día consecutivo, Ferrari ha ejecutado eficientemente su apretada agenda sin problemas, lo que ha llevado a hablar en el paddock de que son los rivales más cercanos de Red Bull.

La alta confiabilidad permitió al equipo completar 138 vueltas el segundo día, ya que llevaron a cabo varias pruebas como parte de una cuidadosa atención a la puesta a punto.

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Las fuentes sugieren que las mejoras en la confiabilidad de la PSU durante el invierno le darán al equipo un impulso de alrededor de 0.2-0.3 segundos por vuelta, una ventaja útil en una pista sensible al poder como Bahrein.

Como era de esperar, le restan importancia, pero no se esconde el hecho de que en la pretemporada ha sido bastante bueno por parte de la Scuderia.

Williams tiene algo por lo que sonreír

Logan Sargeant registró lo que cree que es el mayor kilometraje en pista que ha recorrido en un solo día (154 vueltas) para cerrar su pretemporada antes de su debut en la F1.

El estadounidense utilizó los compuestos de neumáticos más blandos por la mañana antes de concentrarse en una carrera por la tarde. Bromeó diciendo que podría haberse conformado con otro día de carreras, pero un recuento de vueltas que contó con casi tres distancias de Gran Premio es un esfuerzo considerable.

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Y marcó uno de los mejores días de prueba de pretemporada de Williams en la memoria reciente, con el equipo británico, que terminó último en la clasificación de constructores en 2022, en la cima de la tabla de vueltas.

Hay un verdadero optimismo en este equipo en este momento, y ambos pilotos informan que hay un equilibrio mucho mejor en comparación con el auto del año pasado. Y hay una escuela de pensamiento de que deberían ser parte del medio campo, en lugar de salir de la parte de atrás, para ponerlos en disputa por puntos y Q3 en ciertos circuitos.

Haas podría ser un caballo oscuro

Una fuente sénior en Haas sugirió que el equipo estadounidense tuvo su mejor invierno en términos de preparación y construcción de automóviles, lo que los puso de buen humor en Bahrein.

Los dos días de filmación, uno en Silverstone y el segundo en Bahrein, transcurrieron sin problemas. Y su carrera en el día dos los dejó con muchas sonrisas ya que dieron 135 vueltas en el tablero.

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Quién sabe dónde caerán en el orden jerárquico en la primera carrera en Bahrein, pero existe una creciente esperanza interna de que puedan estar en la lucha por los puntos de manera consistente al comienzo de esta temporada.

Una prueba de dos mitades para Mercedes

El primer día de alegría para Mercedes pareció una eternidad en el segundo día en Bahrein, ya que un auto desequilibrado causó algunos dolores de cabeza antes de que un problema hidráulico le costara a George Russell y al equipo.

El gerente de ingeniería de tierra, Andrew Shovlin, dijo que el equipo tenía mucho trabajo por hacer durante la noche para descubrir por qué el auto era tan impredecible en las condiciones cambiantes.

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Sin embargo, hay algunos aspectos positivos. Más allá de que el rebote sigue siendo un problema del pasado por segundo día consecutivo, Russell dijo que el equipo descubrió «cosas interesantes» en los datos a lo largo del día.

Y aunque el británico agregó que siente que los Silver Arrows están «un poco por detrás de Red Bull», cree que Mercedes «todavía no ha desbloqueado todo» y «eventualmente los alcanzaremos».

Alfa Romeo causa sensación

Los tiempos de vuelta en las pruebas no tienen sentido, pero Zhou terminar el día en la parte superior de la pila hará maravillas por su confianza, terminando una pretemporada muy suave y productiva con una carrera de 132 vueltas.

El C43 ha mostrado un ritmo impresionante a lo largo de las pruebas hasta el momento, y los gremlins de confiabilidad que plagaron su pretemporada el año pasado aún no han levantado la cabeza.

ANÁLISIS: ¿Quién gana la batalla del mediocampo después del segundo día de pruebas en Bahréin?

Al igual que el equipo de fábrica y el cliente Haas, tienen la unidad de potencia Ferrari revisada en la parte trasera. Combinados con un chasis que responde bien a los cambios y un rendimiento compatible con los datos, bien podrían liderar la carga para liderar el mediocampo.