F1: Movimientos del mercado de pilotos y regreso de Marina Bay: 5 escenarios que nos entusiasman antes del GP de Singapur

Es hora de que comiencen las carreras aéreas a medida que nos acercamos a la recta final de la temporada de Fórmula 1, y comienza con un esperado regreso a dos lugares increíbles. Así que echemos un vistazo a algunas de las historias que probablemente harán que la gente hable este fin de semana en Singapur…

1. Permutaciones de títulos para Verstappen

Lo insinuamos antes del Gran Premio de Italia, y otra victoria de Max Verstappen en Monza significa que existe una posibilidad matemática de que se convierta en campeón mundial este fin de semana en Singapur.

Marcaría un cambio notable después de las primeras tres carreras de la temporada, cuando Charles Leclerc y Ferrari tomaron la delantera y Verstappen estaba a unos 46 puntos de su rival por el título.

INTERCAMBIOS DE PUNTOS: Lo que Verstappen debe hacer para asegurar el título de F1 en Singapur

Ahora Leclerc se encuentra con un déficit de 116 puntos con respecto a Verstappen con seis carreras restantes, y con un evento de Sprint aún por venir, eso significa que quedan un total de 164 puntos sobre la mesa. Esos números te dicen que es poco probable que Verstappen gane el título en Singapur, pero no imposible.

Tendrá que salir de la carrera con una ventaja de al menos 138 puntos, lo que significa que solo le servirá una victoria. Si Verstappen gana, entonces Leclerc debe terminar al menos octavo para evitar que gane el título, o séptimo si Verstappen también marca la vuelta más rápida.

Si Leclerc no lo hace, Sergio Pérez puede retrasar las celebraciones de su compañero de equipo al terminar entre los tres primeros, ya sea que Verstappen gane con la vuelta más rápida o no.

George Russell también está todavía en disputa por el título de Matemáticas, pero una victoria de Verstappen terminaría con esas esperanzas de todos modos.

2. La gama AlphaTauri

En muchos sentidos, no debería haber más interrogantes sobre quién conducirá para AlphaTauri en 2023, después de que el equipo confirmara que Yuki Tsunoda se quedaría una temporada más. El piloto japonés ha impresionado al equipo con su ritmo y compromiso mientras viaja a Faenza para integrarse por completo, y ven un potencial que se puede aprovechar en su tercer año.

ANÁLISIS: Por qué AlphaTauri seleccionó a Tsunoda para 2023

Pero aún no está claro quién corre junto a Tsunoda. El equipo anunció a principios de esta temporada que Pierre Gasly se quedaría para 2023, pero su futuro se ha convertido desde entonces en el centro de la especulación después de que hubo interés en fichar al corredor de IndyCar Colton Herta. Esto estaba relacionado con el hecho de que Alpine quería a Gasly como reemplazo de Fernando Alonso, pero ninguno de los equipos ha confirmado aún su intención.

El interés de Herta parece haber terminado debido a problemas con las súper licencias, pero hay varios pilotos talentosos disponibles que también podrían estar en el radar de AlphaTauri si Alpine sigue adelante con el movimiento francés.

Quizás fue revelador que el anuncio sobre la extensión de Tsunoda no incluyera ninguna mención de quién sería su compañero de equipo el próximo año, a pesar de que Gasly ya había sido confirmado. Espere muchas preguntas sobre este tema en las próximas carreras.

3. ¿Quién se postula para Williams?

Uno de esos pilotos que se ha relacionado con un cambio a AlphaTauri ha pasado muy rápidamente de ser un ojo externo a tener una gran demanda en la F1, ya que Nyck de Vries está atrayendo mucho interés.

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El holandés impresionó enormemente cuando reemplazó al enfermo Alex Albon en Monza la última vez, sumando dos puntos en su debut, después de una aparición en la Q2, a pesar de que solo se unió al equipo desde la FP3.

Con Albon sufriendo insuficiencia respiratoria mientras se recupera de una cirugía en Italia y pasando más tiempo en el hospital de lo esperado, el objetivo de regresar para una de las carreras más exigentes físicamente de la temporada en Singapur es difícil. Por lo tanto, es probable que Williams haya hecho planes de contingencia que involucren a De Vries, quien estuvo en Hungría probando Alpine la semana pasada.

Posteriormente, se canceló un viaje planeado al Reino Unido porque su pasaporte estaba en la embajada japonesa para obtener una visa, lo que sugiere que De Vries estará listo y esperando en Singapur y Japón si se necesitan sus servicios nuevamente.

También está la duda de quién correrá para el equipo en 2023 junto a Albon, ahora se ha confirmado que Nicholas Latifi se irá después de tres temporadas. ¿Conseguirá De Vries la luz verde o tiene el ojo puesto en otro asiento de la parrilla? El tiempo nos dirá…

4. Un calendario récord para 2023

Aunque todavía nos quedan seis carreras este año, también tenemos una idea clara de cómo será la temporada 2023 tras la aprobación del nuevo calendario por parte del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.

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Hay un récord de 24 carreras programadas para el próximo año a medida que la popularidad de la F1 continúa creciendo en todo el mundo, llevando el deporte a más lugares que nunca y brindando a los fanáticos tantas oportunidades de ver a sus héroes correr en persona.

El programa está lleno de aspectos destacados, pero algunos de los aspectos más destacados incluyen la apertura de la temporada en Bahrein el 5 de marzo, el regreso de China y Qatar y el punto culminante en Abu Dhabi programado para el 26 de noviembre. Sin embargo, solo una semana antes de este final, promete ser absolutamente espectacular, ya que se lleva a cabo la primera carrera del sábado por la noche en Las Vegas.

Un diseño deslumbrante que ocupa una parte significativa del icónico Strip hará que las luces se apaguen a las 10 p. m. hora local cuando la F1 regrese a Las Vegas por primera vez desde 1982. Se planea un gran espectáculo de cuatro días y la anticipación ya está creciendo.

5. Regreso a Marina Bay

Si lo tuyo son las carreras nocturnas, te tenemos cubierto este fin de semana, ya que el Gran Premio de Singapur alberga la F1 por primera vez desde 2019.

La pandemia de COVID-19 significa que han pasado años desde que pudimos salir a la pista en el circuito urbano de Marina Bay, pero habrá valido la pena esperar cuando los autos salgan a la calle nuevamente.

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Y Singapur es mucho más que una carrera visualmente espectacular, ofrece a los pilotos uno de los desafíos más difíciles de la temporada debido a la humedad y la duración de la carrera que normalmente acercan el Gran Premio al límite de tiempo de dos horas, incluso cuando corriendo sin parar.

También es probable que los autos de 2022 sean un verdadero problema en el circuito urbano, ya que son menos indulgentes en términos de suspensión y brindan una conducción más dura para los conductores, mientras generan su carga aerodinámica de diferentes maneras en comparación con años anteriores. Toda la parrilla realmente se pondrá a trabajar al volante este fin de semana.