F1: Newey revela que el diseño más satisfactorio 'laguna' de su tiempo trabajando en F1 hasta ahora

El gurú de diseño de Fórmula 1, Adrian Newey, se ha abierto en las destacadas «lagunas» técnicas desde su carrera hasta la fecha, mirando hacia atrás en décadas de experiencia con personas como Williams, McLaren y Red Bull.

Los equipos de F1 producen autos para regulaciones técnicas detalladas cada temporada, pero, a lo largo de los años, ha habido innumerables ejemplos de diseñadores que empujan los límites y explotan áreas grises con interpretaciones inteligentes.

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Los casos recientes incluyen el efectivo 'Doble difusor' introducido por Brawn GP, ​​Toyota y Williams bajo reglas completamente nuevas en 2009, el D-Duct F pionero por McLaren un año después y la dirección de doble eje de Mercedes para 2020.

En una amplia entrevista con Auto Motor und SportSe le preguntó a Newey sobre estas llamadas lagunas de diseño, lo nervioso que se sentía acerca de que el suyo se descubriera en el pasado, y la solución que más lo complació.

«Creo que si tuviera que nombrar a uno, probablemente encontraría una manera de usar el efecto de escape correctamente nuevamente», dijo Newey. “Creo que fue en algún lugar alrededor de 1985 cuando Lotus comenzó a soplar el difusor en su automóvil, y ese es un efecto muy poderoso en el que introduces aire de energía muy alta en la parte inferior del automóvil.