F1: POWER RANKINGS: ¿Quién tomó la delantera después de una carrera difícil en Mónaco?

El Gran Premio de Mónaco de 2022, húmedo y seco, vio a Charles Leclerc perder ante su compañero de equipo, así como contra ambos Red Bulls, ya que Sergio Pérez obtuvo su primera victoria de la temporada. Pero, ¿quién impresionó a los jueces y quién está ahora en la cima de la clasificación? Desplácese hacia abajo para ver.

Cómo funciona

• Nuestro panel de cinco jueces evalúa a cada piloto después de cada Gran Premio y los califica sobre 10 en función de su desempeño durante el fin de semana, eliminando las máquinas de la ecuación.

• Nuestros puntajes de expertos se promedian para producir un puntaje de carrera; estos puntajes luego se cuentan a lo largo de la temporada en nuestra tabla de calificaciones de potencia general (en la parte inferior de la página)

Pérez, casi impecable, obtuvo la puntuación más alta este fin de semana después de saltarse los Ferrari y mantener a Sainz y a su compañero de equipo en Red Bull, Verstappen, atrás durante una dura etapa final con neumáticos de grano medio. Hubo algunas llamadas cercanas, con el mexicano casi pasando, o recuperándose, a través de la horquilla, pero mantuvo la compostura en uno de los escenarios más difíciles.

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La sensacional pole position de Leclerc lo preparó para lo que parecía ser su primera victoria en casa. Pero la lluvia significó que el piloto monegasco enfrentaría una tarea difícil para mantener su liderazgo, y lo demostró, con la estrategia de Ferrari desmoronándose y Red Bull tomando la delantera mientras Leclerc caía al cuarto lugar. Los jueces le dieron una puntuación alta y no cabe duda de que Leclerc tuvo la mala suerte de no ganar tanto este GP de España como el anterior.

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La amigdalitis hizo poco para disuadir a Norris de un sólido final en Mónaco. Clasificando en un brillante quinto lugar, el piloto de McLaren logró terminar sexto en la carretera y llevarse el punto de bonificación por la vuelta más rápida, mientras que su compañero de equipo Ricciardo solo logró terminar 13º. Además, Norris terminó más de 30 segundos por delante de Alonso de Alpine.

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Sainz fue sobrecalificado por Leclerc el sábado después de chocar contra el Red Bull golpeado por el eventual ganador Pérez. Desde el segundo lugar en la parrilla, parecía que el español tenía posibilidades de ganar la carrera si no se hubiera visto comprometido detrás de un rezagado en una vuelta fuera de boxes. Su cara lo decía todo, de verdad. Pero obtuvo una puntuación bastante sólida de los jueces y terminó por delante de su compañero de equipo Leclerc.

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Otro top cinco para Russell, quien realmente no podría haber terminado más alto con el primero para llegar al final. El ritmo del piloto de Mercedes lo coloca muy por delante de los mediocampistas: 12 segundos por delante de Norris, sexto clasificado, y casi 40 segundos por delante de su compañero de equipo, Hamilton.

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Verstappen no pudo mantener el ritmo de su compañero de equipo Pérez durante todo el fin de semana, y eso finalmente resultó en que el piloto de Red Bull terminara tercero detrás de sus compañeros de Red Bull y Sainz de Ferrari. El holandés se las arregló para tomar el último lugar en el podio después de saltar desde la pole a Leclerc y, lo que es más importante, tomó el liderato del campeonato en Azerbaiyán.

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No pudo seguir el ritmo de Norris, pero Alonso aún tuvo un sólido fin de semana, clasificándose séptimo y terminando allí, manteniendo a raya a un tren de autos que incluía a Hamilton. Fue una demostración de conducción calculada, aunque un poco exasperante para los que la seguían, lo que aseguró algunos puntos útiles para Alpine.

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Vettel superó la calificación para ingresar a la Q3 y asegurar el noveno lugar en la parrilla después de que el piloto de Aston Martin cometiera un error temprano al perder un lugar ante Ocon. Su ritmo en carrera fue decente, aunque el tetracampeón perdió más tarde ante Bottas y Ocon. Fue ascendido en los puntos cuando el piloto alpino recibió una penalización de cinco segundos.

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Tal vez desafortunado de clasificarse 17º dado el tráfico tardío de la Q1, Gasly se puso en marcha después de una parada en boxes temprana para neumáticos intermedios. Una demostración de ritmo confiado en Mónaco, con algunos pases brillantes, lo vio subir al 12, pero se detuvo en seco cuando ondearon las banderas rojas. El francés fue ascendido a P11 cuando su compatriota Ocon cobró el penalti.

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Bottas no pudo encadenar la calificación, quizás no sea una sorpresa dado que nuevamente se vio obstaculizado por problemas de confiabilidad en la práctica del viernes, pero el piloto de Alfa Romeo fue uno de los pocos que aprovechó el cambio de lluvia a slicks y terminó décimo. P9 fue su recompensa cuando esa penalización de cinco segundos golpeó a Ocon.

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Perdido

Magnussen se perdió el top 10 esta semana. El piloto de Haas se retiró por un problema en la unidad de potencia pero, al clasificarse 13º, superó a su compañero de equipo Schumacher y corrió 11º antes de que surgieran problemas de fiabilidad.

Clasificación