F1: Presentamos 5 cosas que aprendimos durante la práctica del viernes en el Gran Premio de Gran Bretaña

Los aficionados británicos acudieron con fuerza a Silverstone el viernes, con 106.000 desafiando la lluvia y disfrutando del siguiente sol en la cuna del automovilismo. Entonces, después de dos sesiones de práctica, solo una de las cuales estuvo seca, ¿quién se ve atractivo y tiene trabajo que hacer durante la noche?

1. Ferrari a gusto en las grandes curvas de Silverstone

Hay algo en esta ubicación que ha sacado lo mejor de Charles Leclerc, ya que el piloto de Ferrari terminó tercero, tercero y segundo en las últimas tres carreras de este evento, pero fue su compañero de equipo Carlos Sainz quien brilló más el viernes. . .

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El español estuvo impresionante en la FP2 y nuestros datos de vuelta ideal muestran que podría haber tenido una ventaja aún mayor si hubiera reunido todos sus mejores minisectores. Leclerc iría segundo en esa métrica, y Ferrari se convertiría en el más fuerte de todos en la calificación.

Su ritmo de carrera no fue tan prometedor, pero siguen siendo segundos en la general, unas décimas por detrás de Red Bull, y lideran el camino en términos de ritmo lento en las curvas. Si pueden calificar bien, estarán en la pelea por una primera victoria desde el Gran Premio de Australia.

2. Una larga noche por delante para Red Bull tras un día complicado

Red Bull era el favorito de cara a Silverstone, no solo porque ganó las últimas seis carreras al instante, sino porque tiene un auto que disfruta de una ventaja de velocidad en línea recta sobre sus rivales inmediatos.

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Pero la práctica del viernes no fue tan fluida. Max Verstappen no estaba contento con la sensación del auto en todo momento, y el holandés se refirió a un ruido extraño en la radio del equipo. Su compañero de equipo Sergio Pérez luchó aún más, diciendo que el auto estaba «a millas de distancia» de lo que esperaban según los datos de la simulación.

A pesar de las dificultades, y la falta de correlación, Pérez se mostró positivo sobre el fin de semana que se avecina, diciendo que Ferrari parece sólido «pero nada demasiado especial» y espera que los líderes del campeonato puedan igualar a los autos rojos durante la calificación.

3. La actualización de Mercedes parece un paso adelante

La buena noticia para Lewis Hamilton y George Russell es que el W13 no rebota en las rectas. La mala noticia fue que rebotó un poco en las curvas rápidas.

En general, sin embargo, fue un día positivo para los actuales campeones del mundo, y las primeras señales son que su auto actualizado es un paso adelante, acercándolos a Ferrari y Red Bull, y son los más rápidos de todos en las curvas de alta velocidad. .

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Ambos pilotos sienten que hay trabajo por hacer en una sola vuelta, pero su ritmo de carrera es muy alentador. «Normalmente vemos el tipo de brecha, medio segundo, tal vez incluso siete u ocho décimas con los equipos más rápidos durante un largo período, y no parecía estar allí», dijo Andrew Shovlin, jefe de pista de Mercedes.

“Probablemente sea un poco del circuito, el circuito que se adapta al coche. Definitivamente hay mucho con lo que trabajar, hay muchos giros y vueltas, y es complicado a altas velocidades en este momento, pero esperamos que las actualizaciones de alguna manera nos hayan empujado en la dirección correcta.

Nuestros datos sugieren que son los terceros mejores en distancias largas, alrededor de 0,67 segundos por debajo del ritmo, pero se dice en el paddock que, en última instancia, los Silver Arrows están un poco más cerca que eso.

4. McLaren se ve práctico en casa

Lando Norris terminó quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña en 2020 y cuarto en 2021, pero al ingresar a su carrera de casa no parecía que McLaren tuviera el ritmo para aprovechar ese impulso y asegurar un podio.

Los tres primeros aún pueden ser una exageración, pero Norris estaba en buena forma el viernes, mostrando un ritmo tan rápido que incluso se sorprendió a sí mismo de lo rápido que estaba en su camino hacia el tercer tiempo más rápido. En las rectas, solo Williams hizo la mejor actuación.

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Nuestros datos muestran que están alrededor del cuarto lugar más rápido en ritmo de vuelta, lo que hace que la Q3 sea el objetivo mínimo y, aunque retroceden al quinto lugar en la clasificación de ritmo de carrera, pueden esperar las etapas que cruzaron del viernes al sábado. año que les ayudó a desempeñarse mejor de lo esperado.

5. Alpine podría ser caballos oscuros

Esteban Ocon y Fernando Alonso estaban ansiosos por minimizar el ritmo acelerado de Alpine el viernes, pero los datos sugieren que el paquete mejorado fue muy efectivo.

Su ritmo de calificación los coloca en quinto lugar, pero eso mejora al cuarto y al mejor del resto cuando observas el alto consumo de combustible, solo tres décimas de segundo por vuelta a la deriva de Mercedes, eso es lo más cerca que han estado en todo el año. Su velocidad en línea recta sigue siendo fuerte, y eso es una gran ventaja en el Silverstone rápido y suave.

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La advertencia es que tuvieron problemas para mantener una velocidad impresionante el viernes, en términos de tandas cortas y largas, durante el fin de semana en eventos recientes, particularmente el domingo cuando se entregan los puntos. Pero pueden regocijarse ante las primeras señales de que su actualización está funcionando según lo planeado, y con una buena tarea durante la noche, es posible lograr un buen hito el sábado.

Y con el pronóstico del tiempo húmedo, posiblemente incluso abrasador en la clasificación, Alonso podría sentirse muy emocionado, ya que se destacó en estas condiciones en el camino al segundo lugar en la parrilla la última vez en Canadá.