F1: Presentamos 5 sorpresas, tendencias tecnológicas y llamadas valientes de la temporada de lanzamiento de F1 2023

La temporada de lanzamiento de la F1 ha llegado y se ha ido en un abrir y cerrar de ojos, con los 10 equipos mostrando a sus nuevos rivales, o al menos sus libreas, para la campaña que se avecina. Después de una variedad de revelaciones, echamos un vistazo a algunos de los momentos más decisivos de las últimas dos semanas.

Mercedes vuelve a ponerse negro

Mercedes tomó al mundo de la F1 por sorpresa cuando quitaron las cubiertas de su W14, lo que anunció el regreso de una librea negra, como se usó en 2020 y 2021, después de que el equipo pasara 2022 en su esquema de color plateado más tradicional.

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Toto Wolff se apresuró a explicar el movimiento de su equipo, señalando que gran parte del negro es en realidad fibra de carbono expuesta, con Mercedes, como muchos equipos en la parrilla, haciendo todo lo posible para «extraer cada gramo» de peso. .

Al mismo tiempo, cuando Mercedes inicialmente pasó del plateado al negro en 2020 para promover causas de diversidad e igualdad, Wolff admitió que el color «se convirtió en parte de nuestro ADN» y que están «felices de volver».

Sidepods con estilo de moda

El sofisticado concepto de sidepod de Red Bull para el restablecimiento de las reglas de 2022 provocó mucha discusión en el paddock de F1 y, después de que el equipo finalmente ganó los títulos mundiales de pilotos y constructores, una gran cantidad de rivales parecen haberse movido hacia su enfoque esculpido.

De hecho, a partir de las imágenes del lanzamiento y del shakedown del auto 2023 publicadas hasta ahora, está claro que varios equipos han estado trabajando arduamente para renovar la envoltura del radiador, colocando más alrededor del área de los hombros de los pontones y, a su vez, liberando espacio. en la parte delantera.

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Sin embargo, Mercedes se mantuvo firme con el enfoque de ‘cero sidepod’, al menos inicialmente. Wolff dijo en el lanzamiento de W14 que «le gusta que seamos audaces», pero admitió que también están «buscando soluciones» para futuros paquetes de actualización.

Ferrari organiza un shakedown en vivo

Los equipos de F1 suelen querer evitar compartir demasiado en los lanzamientos de autos, pero Ferrari hizo todo lo posible con su revelación de 2023 en Maranello, que involucró una presentación ruidosa ignorada por una tribuna llena de fanáticos que culminó con un shakedown sorpresa.

Carlos Sainz sintió que el equipo fue ‘valiente’ al incluir una salida en vivo a la pista adyacente de Fiorano como parte de la presentación, pero elogió a su equipo por correr el riesgo y ofrecer un espectáculo especial para los tifosi presentes y los millones de espectadores alrededor del mundo. .

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Un sorteo divertido supervisado por el nuevo jefe del equipo, Frederic Vasseur, le dio a Charles Leclerc la oportunidad de hacer su debut en el SF-23, pero Sainz intervino después para vivir una experiencia «perfecta»: la apuesta de Ferrari realmente valió la pena.

Alpine hace una nueva firma especial

Además de exhibir un auto nuevo y una alineación de conductores revisada cuando se lancen en 2023, Alpine ha creado una emoción adicional al exhibir a la estrella del fútbol internacional Zinedine Zidane, altamente condecorada como jugador y entrenador, en un nuevo papel de embajador.

Zidane, un entusiasta del automovilismo, se convertirá en embajador de la marca y patrocinador de los programas de igualdad de oportunidades de Alpine, Rac(H)er y Concours Excellence Mecanique, para promover la diversidad en el deporte y la industria del automóvil.

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«Creo que es importante decirles a los niños que vengan de donde vengan, algún día pueden convertirse en los campeones del mañana, sea cual sea su área de vida, y que siempre deben creer en sus sueños», dijo Zidane, y agregó. que Alpine está «aquí para ayudar a que esto sea posible».

Ford anuncia su regreso a la F1

En el espectacular lanzamiento de Red Bull en Nueva York, se agregó otra capa a los procedimientos cuando Ford intervino para anunciar el regreso a la F1, con las dos partes uniéndose para trabajar en una nueva unidad de potencia para la próxima era de autos de carreras. .

Ford y Red Bull Powertrains, la división de motores dedicada del equipo de Milton Keynes, están listos para desarrollar un tren motriz de próxima generación que Red Bull Racing y el equipo hermano AlphaTauri usarán desde 2026 hasta al menos 2030.

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Ford, un gigante del mundo del automovilismo y la industria automotriz, ha impulsado 10 campeonatos de constructores y 13 campeonatos de pilotos a lo largo de los años, desde Lotus y Graham Hill en 1968 hasta el piloto de Benetton Michael Schumacher en 1994.