F1: Rapport Perez remporte un captivant Grand Prix de Monaco humide et sec alors que Leclerc passe de la pole à la P4

Sergio Perez de Red Bull a remporté sa première course de 2022 avec 1,1 seconde après une fin cinglante du Grand Prix de Monaco, avec Carlos Sainz et Max Verstappen incapables de dépasser le Mexicain – et Charles Leclerc perdant après être passé de la pole à la P4.

La pluie a retardé le départ et, à 15 h 18, heure locale, les pilotes ont bouclé un tour, retournant aux stands au signal du drapeau rouge. Les belvédères se déploient et les équipes attendent jusqu’à 16 h 05 pour un départ roulant derrière la voiture de sécurité en pneus pluie. La voiture de sécurité s’est arrêtée pour le tour 3 de 77 et Leclerc a pris la tête avec Sainz, Perez et Verstappen en remorque.

Les leaders sont passés aux intermédiaires, Perez arrivant premier au 17e tour, Leclerc et Verstappen suivant deux tours plus tard, tandis que Sainz passait directement aux durs avec un interrupteur au 21e tour, Leclerc suivant pour une double pile Ferrari. Red Bull a suivi un tour plus tard et a réussi un dépassement avec sa propre double pile – l’ordre était maintenant Perez, Sainz, Verstappen et un Leclerc furieux en P4.

Mick Schumacher a fait un tête-à-queue et s’est écrasé de manière spectaculaire à la piscine au 27e tour, faisant ressortir un autre drapeau rouge au 30e tour. Il s’est éloigné, la boîte de vitesses et la suspension arrière s’étant détachées de sa Haas. La reprise est venue avec un départ lancé au 33e tour, Ferrari sur les durs tandis que Red Bull a opté pour les médiums.

Perez a conservé son avance et les médiums ont tenu bon au redémarrage, mais ont commencé à chuter après le tour 55, avec environ 10 minutes restantes. C’est maintenant que Sainz, Verstappen et Leclerc se sont rapprochés. Le Mexicain a failli perdre dans les derniers instants de la course, Sainz a failli coller son nez devant à l’épingle à cheveux, mais la victoire serait la sienne – une énorme déclaration après un Grand Prix d’Espagne décevant Prix.

Avec le chronomètre de course indiquant zéro au tour 64, la marge de victoire de Perez n’était que de 1,154 s sur Sainz, Verstappen à seulement 0,337 s derrière l’Espagnol et Leclerc choqué pour terminer à 2,9 s en P4.

Après avoir sauté un arrêt pour les intermédiaires – passant directement des pluies aux slicks – George Russell a complété le top cinq pour Mercedes devant Lando Norris de McLaren.

Fernando Alonso d’Alpine a commencé septième et y a terminé malgré Lewis Hamilton accroché à sa queue pendant une grande partie de la phase tardive.

Hamilton avait subi des dégâts lors d’une bagarre précoce avec Esteban Ocon d’Alpine, le Français a ensuite écopé d’une pénalité de cinq secondes. Bien qu’il ait terminé neuvième, il a ainsi été rétrogradé au 12e rang, donnant à Valtteri Bottas la P9 pour Alfa Romeo et Sebastian Vettel le dernier point pour Aston Martin.

La première charge de Pierre Gasly sur les intermédiaires a été écourtée à la 12e place lorsque la piste s’est asséchée et il a terminé 12e, promu 11e grâce à la pénalité d’Ocon.

Daniel Ricciardo a raté la 13e place devant Lance Stroll d’Aston Martin, le dernier pilote dans le tour de tête.

Des erreurs tardives ont vu Yuki Tsunoda terminer dernier et 17e derrière Zhou Guanyu d’Alfa Romeo et le pilote Williams 15e Nicholas Latifi.

Il y avait trois retraités, avec Kevin Magnussen qui s’est retiré avant la lourde chute de Schumacher et Alex Albon quittant tardivement la dernière place.

COMME CELA S’EST PASSÉ

Bien avant l’extinction des feux, des bouffées de nuages ​​tachetés de gris ont encerclé le Circuit de Monaco, Charles Leclerc de Ferrari cherchant à terminer sa première course à domicile – et à la gagner – depuis la pole position. Son coéquipier Carlos Sainz le suivrait depuis la première ligne tandis que Sergio Perez et Max Verstappen occupaient la deuxième ligne pour Red Bull.

Après leur chute en qualifications, Sainz et Perez ont arboré de nouvelles boîtes de vitesses et une suite de nouvelles pièces dans ce qui a sûrement été une longue nuit pour leurs équipages respectifs. Les barrières et les nuages ​​se profilent, les tours de grille se déroulent sans encombre… puis les parapluies se déploient. La FIA a déclaré que les tours de formation et le départ seraient retardés, le peloton devant commencer en pneus pluie.

À 15 h 18, les pilotes ont commencé leurs tours de reconnaissance sur des pneus pluie derrière la voiture de sécurité, des queues de coq gonflant derrière leurs voitures – et un drapeau rouge a rapidement été appelé, incitant à déployer instantanément des tentes. Le long retard a été arrêté à 16 h 05 pour un départ derrière la voiture de sécurité.

Lance Stroll et Nicholas Latifi ont frôlé les barrières lors du tour de formation, le pilote Aston Martin ayant crevé à l’arrière droit avant le départ lancé du 3e tour. Plus d’une heure après la date initialement prévue, le Grand Prix de Monaco 2022 a commencé pour de bon, avec Leclerc s’éloignant de la pole, son coéquipier Sainz, Perez et Verstappen à la poursuite.

Pierre Gasly était également passé aux intermédiaires, Mick Schumacher entrant au 5e tour pour Haas. Après que Sebastian Vettel soit tombé à la 10e place avec Esteban Ocon en tête, le quadruple champion s’est arrêté au tour 7, Yuki Tsunoda le rejoignant à la poursuite des points. Les conditions s’assèchent et donnent à Leclerc et ses chasseurs un choix à faire.

Au tour 10, Leclerc avait plus de 4,5 secondes d’avance sur Sainz avec les Red Bulls traquant l’Espagnol. Perez a rapidement appelé les inters – mais est resté sur les composés humides avec une ligne sèche clairement formée.

Le tour 12 a vu Gasly inter-chaussé juste sur la queue de Zhou Guanyu pour la P13, la recrue sautant par-dessus Nouvelle Chicane et perdant à l’intérieur de Mirabeau, libérant Gasly pour combattre Daniel Ricciardo pour la P12. Deux tours plus tard, Gasly a passé la McLaren dans la piscine – peut-être une preuve suffisante que la piste appelait des intermédiaires.

«On va aller directement au sec [tyres]», a affirmé Carlos Sainz, désormais à cinq secondes de son coéquipier au 15e tour.

Lewis Hamilton n’était pas d’accord avec ce plan, boxant au début du tour 16 de P8 pour passer aux intermédiaires, et émergeant en P9 après avoir ouvert un écart important avec le train de milieu de terrain derrière. Perez était le prochain preneur, le 17e tour le voyant opter pour les pneus à flancs verts et émerger quatrième derrière Norris, pour libérer Verstappen à la poursuite de Sainz, qui a choisi de ne pas réagir.

Norris a réagi à Hamilton et a opté pour les intermédiaires, entrant cinquième et sortant des stands en P7. Pendant ce temps, Hamilton a tenté une passe sur Esteban Ocon pour la P8 mais a touché l’intérieur droit de l’Alpine et a également subi des dommages à l’aile avant. Ocon recevrait plus tard une pénalité de cinq secondes pour la collision.

Tout à l’avant, Leclerc et Verstappen ont choisi de s’arrêter au tour 18 pour les intermédiaires, émergeant dans l’ordre – Mick Schumacher entre eux – laissant Sainz sur pneus mouillés en tête devant Perez sur chaussures moyennes.

Schumacher, notamment, avait échangé des pneus durs au 17e tour – des dommages à l’aile avant d’une sortie précédente prouvant le catalyseur de sa décision. Alex Albon, Ricciardo, Zhou et Latifi ont emboîté le pas peu de temps après.

La bataille Hamilton-Ocon a fait rage alors qu’un éclair de rouge dans les stands a vu Leclerc et Sainz doubler pour les pneus durs laissant les Red Bulls devant. Sainz est sorti troisième, Leclerc quatrième – le Monégasque bouillonnait alors qu’il était retenu dans les stands et perdait encore du temps avec un tour difficile, un appel à rester sur la bonne voie étant venu des fractions trop tard pour le héros local.

Red Bull a suivi Ferrari un tour plus tard, sur 22 des 77, pour un échange à double pile vers des pneus durs.

L’ordre résultant était : Perez, Sainz, Verstappen, puis Leclerc. Les Red Bulls avaient apparemment dépassé les Ferrari avec un dépassement, mais ils n’étaient séparés que de quelques secondes.

Cue un arrêt digne de la Ligue des champions du fan du Real Madrid Sainz au tour 24 alors qu’il était juste sur l’aile arrière de Perez dans la ligne droite principale: forcé sur la ligne humide, puis forcé d’attraper un survirage qui aurait sûrement mis fin à sa course .

Schumacher de Haas n’a pas pu faire d’arrêt au 27e tour, cependant, après avoir fait un tête-à-queue en entrant dans la piscine et heurté violemment les barrières, la boîte de vitesses et l’arrière de sa voiture se sont envolés – Schumacher s’éloignant mais secoué.

Une voiture de sécurité virtuelle, puis une voiture de sécurité, ont suivi. Kevin Magnussen, qui avait pris sa retraite quelques instants auparavant avec un problème de fiabilité, était l’un des nombreux préoccupés par l’état de Schumacher.

Le drapeau rouge a été déployé au tour 30 alors que des réparations de barrière avaient lieu. Les commissaires sportifs, quant à eux, avaient noté Perez et Verstappen pour avoir franchi la ligne de sortie des stands après leurs arrêts.

Pendant l’arrêt, Mercedes a choisi d’échanger l’aileron avant de Hamilton après son affrontement avec Ocon. Et les changements de pneus ont également été nombreux et rapides – Red Bull, Mercedes, Alpine, Williams, ainsi que Tsunoda et Zhou ont opté pour des médiums tandis que les autres, y compris Ferrari, ont opté pour des pneus durs.

La course a redémarré au tour 33 et Perez a survécu aux premiers virages avant de se verrouiller à Mirabeau, mais a continué à ouvrir une avance au-delà de la portée du DRS, lorsqu’il a été activé au tour 39. Le temps passait – il ne restait que 30 minutes avant le drapeau à damiers.

Au redémarrage du tour 33, Hamilton a poursuivi Alonso pour la 7e place et a rapidement été remplacé par le coéquipier de l’Espagnol Ocon. Alonso a mené un train de voitures qui s’étendait jusqu’à P18, et avec le peloton de tête qui descendait.

Mais avant que Perez ne commence à voir flotter des drapeaux bleus, il est devenu clair que les pneus moyens des Red Bulls tombaient. Sainz était à un peu moins d’une seconde du Mexicain à 10 minutes de la fin, au tour 54, Leclerc gagnant sur Verstappen.

Sainz était à quelques millimètres de Perez à travers Portier, le tunnel et la Nouvelle Chicane avec le temps qui s’écoule, l’Espagnol ayant un regard correct sur le tour 57 – mais rien à faire. Il lui restait six minutes et le tour suivant a vu Sainz presque à l’arrière du Red Bull à travers l’épingle. Les quatre premiers étaient maintenant séparés par deux secondes.

Il y a eu plus de moments, à travers Nouvelle Chicane, Rascasse et l’épingle à cheveux une fois de plus, qui auraient pu voir Perez perdre – mais il a gardé la tête froide sur les médiums en difficulté et a gagné par seulement 1,154 secondes sur Sainz.

L’Espagnol n’avait quant à lui que 0,3 seconde d’avance sur Verstappen, troisième, au drapeau à damier, qui a volé au tour 63 sur 77.

« Pas de mots, pas de mots… La saison est longue mais on ne peut pas faire ça. Nous ne pouvons pas faire ça », ont déclaré Leclerc, quatrième, déconfit.

À la poursuite de Norris, George Russell est allé tout droit à Nouvelle Chicane au 9e tour mais l’a dépassé pour la P5 peu de temps après, ayant renoncé à un arrêt pour les intermédiaires. Norris de McLaren a terminé sixième après avoir couvert l’arrêt de Hamilton au début, tandis qu’Alonso a terminé septième pour Alpine avec un embouteillage derrière lui.

Hamilton a été endommagé lors de son premier combat avec Ocon et a terminé huitième, le Français écopant d’une pénalité de cinq secondes pour cette collision et se classant 12e.

La pénalité d’Ocon a promu Valtteri Bottas à la neuvième place, le Finlandais ayant également sauté un arrêt pour les intermédiaires pour la P9 de la P12 sur la grille, tandis que Sebastian Vettel a pris le dernier point pour Aston Martin.

Pour AlphaTauri, Gasly a pris la 11e place grâce à la pénalité d’Ocon, les premiers mouvements du Français sur des pneus intermédiaires écourtés par le drapeau rouge qui a suivi.

Daniel Ricciardo a sauté l’arrêt pour les intermédiaires mais a terminé 13e pour McLaren, à partir de la 14e sur la grille, tandis que Stroll a pris la 14e place, après avoir touché les barrières derrière la voiture de sécurité au 2e tour.

Zhou a chuté à la 16e place pour Alfa Romeo, après avoir réalisé un superbe arrêt grâce à la Nouvelle Chicane au 39e tour, tandis que Tsunoda a commis deux erreurs – au virage 1 au 56e tour et une autre à Sainte Dévote trois tours plus tard – pour terminer 17e et dernier. Ces excursions ont promu Nicholas Latifi – qui a failli s’écraser à Sainte Dévote au tour 10 et derrière la voiture de sécurité du tour 2 – à la 15e place pour Williams.

Alex Albon était le troisième retraité après l’abandon des pilotes Haas, le pilote thaïlandais rentrant aux stands tardivement à partir de la 18e place. Ce DNF a rendu inutile une pénalité de cinq secondes pour être sorti de la piste et avoir obtenu un avantage.

La première victoire de Perez de la saison est survenue dans des circonstances improbables, le Mexicain en larmes alors qu’il s’imprégnait de tout sur le podium épaulé par les podiums au visage de pierre Sainz et Verstappen. Mais aucun ne serait aussi choqué que Leclerc, qui a non seulement perdu une chance de mener le championnat, mais une autre chance de remporter sa course à domicile dimanche.

Citation clé

«C’est un rêve devenu réalité», a déclaré le pilote du jour de Red Bull, Sergio Perez. «En tant que pilote, vous rêvez de gagner ici. Après votre course à domicile, je pense qu’il n’y a pas d’autre course plus spéciale à gagner. Pour le faire et la façon dont nous l’avons fait, nous avons rendu la tâche un peu plus difficile pour nous à la fin… Avec le grain que j’avais, pour ne pas faire d’erreurs, ramenez-le à la maison – garder Carlos derrière n’était pas facile.

«Je suis à coup sûr très, très heureux. Je courais aujourd’hui un casque Pedro Rodriguez, je suis sûr qu’il est super fier de ce que nous avons accompli ensemble dans le sport.»

Et après?

Verstappen a une avance de neuf points sur Leclerc alors que la Formule 1 se dirige vers un autre circuit urbain pour le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2022 du 10 au 12 juin – c’est le circuit sur lequel Perez a remporté sa première victoire pour Red Bull.