F1: Red Bull dice que se enfrentan a un «gran desafío» para preparar la unidad de potencia para los cambios de reglas de 2026

Red Bull está trabajando arduamente para preparar su propia unidad de potencia para los próximos cambios en las regulaciones de motores de Fórmula 1, que entrarán en vigencia en 2026, y el director técnico del equipo, Pierre Wache, describe la importante tarea que se avecina.

Red Bull Powertrains (RBPT) se formó el año pasado para hacerse cargo de la gestión de la unidad de potencia de Honda antes de convertirse en un fabricante completo a partir de la temporada 2026, con la operación de F1 con sede en Milton Keynes uniéndose a Ferrari para albergar las divisiones de chasis y motor. Instalaciones.

En medio de hitos como una primera prueba de dinamómetro RBPT marcada, Wache explicó que Red Bull enfrentó una curva de aprendizaje «muy profunda» para llegar a la escena con una unidad de potencia capaz de desafiar a los actuales fabricantes Mercedes, Ferrari y Renault, pero tiene fe en que eventualmente harán el trabajo.

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«Por lo que veo, está fuera de mi ámbito, para ser honesto, mi enfoque en este momento es más en la liga actual, es claramente un gran desafío, aún más cuando comienzas desde cero como lo hacen ellos», dice Wache.

“Pones todo en su lugar, ves el edificio que han levantado, la cantidad de dinamómetros, la cantidad de personas que tienen ahora. En este campo, la curva de aprendizaje es muy profunda, pero el tiempo de entrega de las piezas es muy largo. Luego, tienen que tratar de atrapar a los que tienen más experiencia, como con un proveedor de motores actual, y tratar de vencerlos.

“Es un gran desafío. Creo que tendrán éxito en hacerlo; por lo que veo, [with] las ganas y la motivación, la calidad de las personas que tenemos en nuestro equipo… Creo que pinta bien.

Junto con Red Bull Powertrains, los cambios en las reglas de 2026, que harán que las unidades de potencia de F1 retengan la arquitectura actual del motor de combustión interna V6 pero ofrezcan mayor potencia eléctrica y combustibles 100% sostenibles, han llevado al fabricante alemán Audi a participar en el deporte como proveedor.

Ofreciendo la perspectiva de un fabricante actual, Andrew Shovlin, Director de Ingeniería de Mercedes Trackside, expresó su firme convicción de que cualquier recién llegado comprenderá la tarea que tiene entre manos y estará a la altura de cualquier desafío.

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«Con Audi o Red Bull Powertrains, saben lo que implicará este desafío, por lo que siempre esperamos que lleguen con una buena comprensión de eso y cuenten con los recursos adecuados, y sepan lo difícil que será». Cómo lo hizo.

“Desde nuestro punto de vista, este año tienes a Ferrari con el motor más potente, quizás no el más fiable. Pero el punto de referencia será muy, muy alto, ya sea que llegue un recién llegado y establezca ese punto de referencia, o si es uno de los equipos existentes. Trabajaremos tan duro como sea necesario para tratar de asegurarnos de estar ahí arriba.