F1: Reportaje Sainz vs Verstappen y la lucha por el título de Red Bull: los que hay que ver en el Gran Premio de Estados Unidos

Desde una pelea Ferrari vs. Red Bull en primera fila hasta Charles Leclerc fuera de posición; y desde Mercedes que parece amenazante hasta un título que podría ganarse, hemos seleccionado algunas áreas clave a tener en cuenta cuando se apaguen las luces en el Circuito de las Américas…

1. Sainz-Verstappen

Es posible que el Campeonato de Pilotos se haya resuelto por última vez en Japón, pero eso no significa que habrá menos ventajas en la carrera entre los pilotos, ya que Carlos Sainz y Max Verstappen se alinearán en la primera fila el domingo.

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Sainz solo aspira a la segunda victoria de su carrera, tras haberse asegurado su tercera pole position.

La última vez que salió desde la pole fue en Bélgica, donde terminó tercero detrás de la pareja dominante Red Bull, pero esta vez solo hay que temer a Verstappen al frente de la parrilla y una actuación mucho más reñida entre Ferrari y Red Bull.

El desafío para Ferrari ha sido el desgaste de los neumáticos en las últimas carreras y Sainz sabrá que mantener el liderazgo en la primera vuelta será crucial porque si puede controlar el ritmo y mantener a Verstappen detrás, tiene más posibilidades de compensar si los neumáticos se vuelven débiles. una vez más.

2. La amenaza Mercedes

A pesar de lo emocionante que es la primera fila, no tienes que buscar muy lejos una amenaza para Sainz y Verstappen, con Mercedes bloqueando la segunda fila. Es cierto que ambos pilotos fueron ascendidos consecutivamente por penalizaciones en la parrilla a Ferrari y Red Bull, pero la brecha entre Lewis Hamilton y la pole fue de solo 0,6 segundos y podría haber sido más estrecha, pero no mejoró en su última carrera después. un primer sector lento.

Mercedes ha tendido a tener problemas para igualar a Ferrari y Red Bull en una vuelta, pero a menudo están más cerca en la carrera, y con un auto mejorado haciendo su primera aparición en Austin, esperan que lo mismo suceda en el Circuito de las Américas. .

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Es probable que Hamilton y Russell estén menos preocupados por la amenaza inmediata desde atrás dada la forma en que se formó la parrilla este fin de semana, por lo que ambos pueden ser agresivos al tratar de atacar a Sainz y Verstappen si tienen la oportunidad, mientras buscan. de la primera victoria de la temporada de Mercedes.

3. Leclerc cargó

Sergio Pérez tiene una gran tarea por delante para darle al gran contingente mexicano en la multitud lo que sería una victoria popular ya que tiene una penalización de cinco lugares en la parrilla por cambiar los componentes de la unidad de potencia, pero es aún más difícil para Charles Leclerc deleitar al Ferrari. Los fanáticos de un nuevo motor de combustión interna (ICE) y turbocompresor (TC) lo ven tomar una compuerta abatible de 10 posiciones.

Si bien la desventaja es el hecho de que Leclerc tiene que abrirse camino en el campo para intentar entrar en la pelea al frente, la contrapartida es que el monegasco tiene una nueva unidad de potencia de Ferrari que se puede usar de manera más agresiva que una anterior. . motor para tratar de ayudar en este intento. Y COTA es una pista que puedes pasar, especialmente si tienes buena velocidad en línea recta.

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Leclerc nunca ha subido al podio en el Circuito de las Américas -acabó cuarto en dos ocasiones- y aunque no gana desde el Gran Premio de Austria en julio, actualmente lleva una racha de cuatro podios consecutivos, así que estén atentos. por sus intentos de llegar a los tres primeros el domingo, ya que tendrá que montar un espectáculo si quiere hacer eso.

4. Los intercambios de títulos de Red Bull

El estado de ánimo era sombrío en Red Bull el sábado por la noche después de la triste noticia de que el propietario del equipo, Dietrich Mateschitz, había fallecido a la edad de 78 años. El director del equipo, Christian Horner, rindió homenaje al austriaco y admitió que les dio aún más motivación para intentarlo. y ganar el campeonato de constructores para Mateschitz este fin de semana.

La ecuación es relativamente simple: Red Bull debe anotar 26 puntos para ser campeones, ya que esto evitaría que Ferrari los supere por los 19 puntos requeridos. Eso equivale a un buen tercer y cuarto lugar para Red Bull, incluso detrás de un uno-dos de Ferrari, por lo que no está descartado.

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Del mismo modo, si un piloto de Red Bull gana la carrera, será campeón pase lo que pase, ya que la mayoría de los Ferrari pueden adelantarlo por nueve puntos (incluso con un doble podio y una vuelta rápida).

Puede parecer inevitable, pero será un momento significativo incluso sin el contexto del fallecimiento de Mateschitz, ya que será el final de la racha de Mercedes que nunca ha sido batida en el campeonato de constructores desde el inicio de la era del V6 turbo. en 2014.

5. Grandes puntos para ofrecer a los centrocampistas

Red Bull no es el único equipo que cree que podría obtener un gran resultado en el Campeonato de Constructores este fin de semana, ya que Aston Martin y McLaren están en muy buena forma después de la calificación.

Lance Stroll marcó su única vuelta en la Q3 con una pista despejada a mitad de la sesión para asegurar el séptimo tiempo más rápido, y Lando Norris se escapó después de que Zhou Guanyu desechó su mejor vuelta en la Q2, pero luego se encuentra justo detrás de Stroll.

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Con penalizaciones en la parrilla, se alinearán quinto y sexto respectivamente, y con Sebastian Vettel décimo le da a Aston Martin una gran oportunidad de tratar de superar a Alfa Romeo por el sexto lugar en la clasificación de constructores después de una segunda mitad de temporada muy productiva. . La diferencia es actualmente de siete puntos, pero Valtteri Bottas parte desde la séptima plaza para intentar defender la posición del equipo dirigido por Sauber.

Norris lidera el camino de McLaren con su compañero de equipo Daniel Ricciardo mezclándolo directamente con los dos pilotos de Alpine más adelante, ya que la penalización de parrilla de Fernando Alonso lo ve comenzar 14 ° y Esteban Ocon es una víctima sorpresa en la Q1, por lo que la diferencia de 13 puntos entre estos dos los equipos también podrían cerrar.