F1: Revisión de TREMAYNE: por qué 2022 Max Verstappen es una actualización de la versión 2021

Cuando Ayrton Senna se unió a Alain Prost en McLaren en 1988, lo hizo con el sigilo y el celo de un asesino. No estaba allí para completar el talento del campeón francés, como hubiera deseado Ron Dennis; él estaba allí para buscar y destruir. Era tan simple como eso. Si podía destruir a Prost en la pista, ¿qué otra conclusión se podía sacar aparte de que él mismo era el mejor?

Era lo que estaba en el corazón de la relación masivamente intensa y, a veces, inapropiada entre los dos hombres en ese momento.

Así se veía el desvío de 180 mph de Ayrton en Alain en Portugal en 1988; el incidente de Suzuka cuando Alain, un jinete limpio finalmente cansado de todo el acoso, hizo su torpe primer intento de cerrarle la puerta a un rival; ¿Por qué Ayrton tomó represalias tan brutalmente allí al año siguiente cuando cínicamente y tan deliberadamente eliminó a Alain para hacerse con su segundo título?

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Considere esto: si ninguno hubiera existido, ¿qué alturas habría alcanzado el otro en su ausencia?

La ciudad de la F1 no era lo suficientemente grande para ellos dos, y al igual que Mohammed Ali y George Foreman, aunque no podía existir una amistad mientras peleaban, se solidificaba una vez que uno dejaba el ring. .

Avant sa fin prématurée, Ayrton appelait régulièrement Alain, une fois que ce dernier avait démissionné fin 1993. Ce n’est que lorsque l’adrénaline avait cessé de couler dans leurs veines que chacun pouvait se permettre d’apprécier et de reconnaître véritablement la capacité del otro.

¿Qué tiene que ver esto con 2022? Bueno, estrictamente hablando, nada. Pero tuvo mucho que ver con 2021, en mi opinión. Y eso es lo que lleva a su relevancia para 2022.

Porque creo firmemente que Max Verstappen sintió lo mismo el año pasado por Lewis Hamilton. Finalmente, equipado con un auto que podía desafiar al Mercedes de Lewis en todas partes, Max estaba claramente decidido a superar la vara de medir actual, asumiendo que una vez que la superara, obtendría ese codiciado galardón.

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Sé que estoy lejos de ser la única persona que sintió que después de Silverstone, Monza y Jeddah el año pasado, las cosas se estaban acercando al borde, o que temía que no ocurriera un incidente aún mayor entre los dos. Afortunadamente, nunca llegó a eso.

¡Pero qué es 2022 diferente!

Sí, todos sabemos que Lewis aún no tiene el auto con el que ganar (aunque estuvo cerca en Silverstone y nuevamente en Hungría este fin de semana), pero hay algo mucho más majestuoso en cómo Max está compitiendo este año. Y ya es hora de que lo reconozca aquí.

Admitió que se sintió más relajado después de ganar su primer campeonato mundial, como era de esperar. Este mono está de espaldas. Y aunque no detecto esa necesidad desesperada de ganar otro, la determinación inquebrantable de seguir ganando está claramente ahí, bajo control, bajo un aire mucho más tranquilo. Max no se parece tanto a un hombre en el mismo tipo de misión de búsqueda y destrucción como Ayrton, sino a alguien que está muy en paz consigo mismo y realmente le gusta tener un automóvil con el que puede hacer lo suyo, casi cualquier cosa.

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Este año me ha impresionado mucho lo que han logrado Adrian Newey y Rob Marshall con el RB18, dada la necesidad de seguir desarrollando el RB17 también por la intensidad de la lucha del año pasado contra Mercedes. Durante mucho tiempo he sido fanático de Adrian por muchas razones; es uno de los crackers más inteligentes (nunca colapsados) en la historia de la F1.

También soy un gran admirador de Rob. Hijo de ingeniero, es uno de esos cerebritos callados que prefieren trabajar en la trastienda y morderse los dientes. Recuerdo que Christian Horner me dijo una vez que, cuando llegó el KERS, Adrian le encargó que encontrara el mejor lugar para él en el auto; Rob inteligentemente logró exprimirlo con la transmisión.

En parlant de pressage, Max a tiré tout ce qu’il peut de la RB18 toute la saison – parfois pas autant que Charles Leclerc ou parfois Carlos Sainz a réussi à sortir de la F1-75 de Ferrari – mais il ne laisse jamais rien sur la mesa. Y no está tomando algunos de los riesgos que lo vimos correr el año pasado. ¿Recuerdas esa vuelta cerca de la pole de Jeddah?

Y parece estar disfrutando la pelea con Charles mucho más que con Lewis en 2021. Fue una guerra, es más una carrera de autos, y Max los ama. Se nota en la forma en que habla sobre sus sesiones de práctica y calificación y sus carreras este año. Es atractivo y, el 99% del tiempo, bastante alegre y jovial. Y no está tratando de engañar a nadie.

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Sabemos que el Ferrari a veces es más rápido, y aunque tiene esa ventaja de 80 puntos sobre Charles para mantener durante las vacaciones de verano y las probabilidades de que pierda un segundo Campeonato Mundial consecutivo están entre cero y cero, no cuenta el pollos que aún no han salido del cascarón, y lo suficientemente felices como para decirle al mundo que la brecha es mucho más grande de lo que debería ser si Ferrari no tuviera su combinación de mala suerte y mal juicio.

Hemos tenido 13 carreras hasta ahora; ganó ocho de ellos y ambos sprints, fue segundo una vez, tercero una vez y séptimo una vez, tuvo cuatro vueltas rápidas y se retiró dos veces. La carrera del domingo, donde pasó del décimo lugar de la parrilla al primero, resumió todo lo que él y Red Bull son capaces de hacer en 2022.

Al igual que Lewis, que disfruta con parte de su psique la batalla de este año después de tantos años de tener uno de los mejores autos, Max está feliz y aliviado de tener a Charles y Carlos allí para pelear, porque él también es un guerrero. No es más feliz disparando peces en barriles que Lewis. Por supuesto que quiere ganar, pero quiere ganar después de competir por ello.

Siento que está más tranquilo este año porque se ha probado a sí mismo y ganó un título, aunque deja claro que en muchos aspectos su vida no ha cambiado. Nunca fue alguien que se dejara llevar por esas cosas. Pero además de ser más tranquilo, hay una cosa importante acerca de Max que es diferente de los años anteriores, y una palabra que lo resume mejor.

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Él está satisfecho. Se nota, y lo convierte en un piloto mucho mejor, más completo y perfectamente ubicado para hacerse con su segundo campeonato consecutivo.