F1: Showcase Sainz, la gran oportunidad de Mercedes en los desafíos de caza y neumáticos: los que hay que ver en el GP de Gran Bretaña

Desde Carlos Sainz persiguiendo su primera victoria hasta Mercedes en forma de nuevo; y desde el mejor resultado de Nicholas Latifi en la calificación hasta los desafíos de neumáticos que esperan a los equipos, hemos seleccionado algunas de las cosas clave a tener en cuenta en Silverstone el día de la carrera…

1. Sainz en la pole position para una primera victoria

Ha tardado en llegar pero Carlos Sainz por fin consigue la primera pole position de su carrera en la F1, y es la que ha sorprendido incluso al propio piloto. Sainz estuvo cerca en varias ocasiones, pero dio una vuelta impresionante al final de la Q3 para hacerse con la pole provisional, y su compañero de equipo Charles Leclerc hizo un trompo para intentar superarlo, impactando también a Max Verstappen.

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Si bien Sainz no sintió que tuvo una vuelta particularmente especial, lo coloca en la mejor posición posible para buscar su primera victoria. Se enfrenta a una fuerte amenaza de Verstappen, junto a él en la primera fila, y su compañero de equipo Leclerc, pero el español confía en que tuvo el ritmo el viernes para convertir.

Ferrari ha sido rápido en varias carreras, pero no pudo hacerlo por varias razones, y Sainz llega a esta carrera luego de un duro desafío en Canadá, ya que estuvo lo más cerca que ha estado hasta ahora de la victoria.

Un buen comienzo será crucial para sus esperanzas, ya que los dos mejores equipos parecen estar estrechamente vinculados, y si puede mantener el liderazgo dependerá de cómo Sainz maneje la presión en la búsqueda de esa primera victoria, y si Ferrari puede asegurar su liderazgo. estrategia. .

2. Mercedes en la lucha

No son solo Ferrari y Red Bull los que están mirando rápidamente a Silverstone, ya que Mercedes claramente ha dado un paso adelante y bien podría estar en la búsqueda de la victoria también. El viernes fue un día alentador para los campeones defensores de constructores y dice mucho que Lewis Hamilton estaba «un poco destrozado» por perderse la pelea de la primera fila cuando se clasificó quinto.

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En lugar de la falta de ritmo, Hamilton lo atribuyó a un mal tiempo en su última vuelta cuando la lluvia se intensificó, y Mercedes ha tendido a ser más competitivo en las carreras que en la clasificación en lo que va de temporada, por lo que las señales siempre son positivas.

Tanto Hamilton como George Russell confiaban en su ritmo de carrera el viernes después de que el equipo trajera un piso actualizado a su Gran Premio de casa, y con Hamilton comenzando desde la tercera fila, buscará al menos mantenerse por delante de Lando Norris en la primera ronda. . y luego ver el potencial del coche.

En Barcelona fue uno de los autos más rápidos durante toda la carrera, pero quedó paralizado por un pinchazo en la primera vuelta, por lo que una carrera limpia podría ser fascinante para los fanáticos de Mercedes.

3. Latifi en el top 10

La sorpresa de clasificación, además de la primera pole de Sainz, fue quizás la primera aparición de Nicholas Latifi en la última parte de la sesión. Latifi ha tenido un 2022 difícil hasta ahora y no ha escapado de la Q1 hasta ahora, pero no solo terminó esa racha, lo hizo con estilo.

Latifi a réalisé des tours impressionnants lors de la meilleure période de Q2, ce qui signifie qu’il était dans le top 10 lorsque la pluie s’est intensifiée et que les autres ne pouvaient pas s’améliorer, le laissant avec la 10e place sur la cuadrícula.

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Si bien un lugar en la Q3 puede ser nuevo para Latifi, una posición entre los 10 primeros no lo es, ya que anotó dos veces en 2021, y buscará continuar con sus primeros puntos de este año. El Williams no fue particularmente competitivo, pero Latifi tuvo un sólido ritmo de carrera en ocasiones y dice que se sentirá confiado con la actuación del sábado, lo que le dará la oportunidad de obtener un buen resultado el domingo.

S’il y a des conditions plus mitigées ou s’il s’agit d’une course d’attrition, alors le Canadien pourrait avoir une chance de ramasser un point ou deux, car il a déjà conduit très intelligemment en courant si haut dans las compras.

4. Múltiples equipos con pilotos fuera de posición

El resultado de calificación de Latifi por sí solo podría decirte que hubo algunas omisiones sorpresa en la Q3, y con Zhou Guanyu también impresionando con otra salida entre los 10 primeros, hay algunos pilotos rápidos que tienen algo de terreno que recuperar el domingo. .

Esteban Ocon ha tenido un año impresionante hasta ahora con puntos en las nueve carreras excepto en dos, pero está muy lejos del sexto puesto que terminó en Canadá, ya que se alineará en el puesto 15 de la parrilla.

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Y no es que Ocon pueda contar con un progreso rápido, ya que justo por delante de él está Daniel Ricciardo, que ha tenido problemas en mojado pero ha sido más competitivo en las últimas semanas y ha visto a su compañero de equipo Lando Norris asegurar un lugar en la tercera línea. . McLaren es claramente fuerte.

Ambos AlphaTauris también se retiraron en la Q2, pero es el Alfa Romeo de Valtteri Bottas, intercalado entre Pierre Gasly y Yuki Tsunoda en el puesto 12, el que posiblemente sea el más rápido de todos en no llegar a la Q3. Bottas es actualmente octavo en el Campeonato de Pilotos y, al igual que Ocon, un anotador habitual de puntos.

No solo será una gran pelea entre todos ellos de forma aislada, sino que buscarán subir al top 10 al mismo tiempo.

5. Desafíos de neumáticos

El sábado trajo tiempo húmedo para los equipos, y aunque hay menos posibilidades de lluvia el domingo, los aguaceros del día anterior todavía se sentirán. Esto se debe a que la lluvia habrá reducido el nivel de agarre al limpiar la goma de la pista, haciéndola «verde», en el sentido de que ahora tiene un agarre bajo.

Con este desafío adicional en un circuito que ya ejerce mucha presión sobre los neumáticos debido a las curvas de alta velocidad y los rápidos cambios de dirección, la estrategia podría jugar un papel importante en Silverstone, con una carrera de dos paradas en la carretera más lejana. rápido hacia el final.

Pero con el tiempo de práctica limitado y las condiciones variables de la pista, los equipos aprenderán a medida que avanzan sobre la vida útil de los neumáticos y los niveles de degradación, lo que podría llevar a que algunos se tomen por sorpresa y pierdan el tiempo tratando de llegar a su ventana de parada en boxes programada. Como demostró 2020, cuando Lewis Hamilton sufrió un pinchazo en la última vuelta, el desgaste de los neumáticos también puede ser un factor importante, incluso cuando la carrera parece haberse estabilizado tarde.

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