F1: TECH WEEKLY: El beneficio clave del nuevo alerón trasero de McLaren en Brasil que no se pudo utilizar en la carrera

El fin de semana pasado, McLaren presentó en Brasil un nuevo alerón trasero con carga aerodinámica media y dos opciones de alerón tipo viga. El nuevo alerón, con la versión de menor carga aerodinámica del nuevo alerón tipo viga, estaba en el auto cuando el equipo obtuvo un doblete en la carrera Sprint, después de haber bloqueado la primera fila de la clasificación Sprint.

Pero con las fuertes lluvias que cayeron durante el resto del fin de semana, se utilizó una versión de mayor carga aerodinámica de la misma ala durante todo el domingo, aunque todavía con la versión de menor carga aerodinámica de las dos alas de viga alternativas disponibles. Con esta combinación de alas, Lando Norris consiguió la pole, pero terminó sexto en la carrera.