F1: Verstappen hace historia en la F1 al vencer a Hamilton para ganar en México por la 14ª victoria de la temporada

Max Verstappen obtuvo su victoria número 14 de la temporada 2022 en el Gran Premio de la Ciudad de México, por delante del rival de Mercedes, Lewis Hamilton, y su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, después de una intrigante batalla estratégica que se desarrolló en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Asegura otro récord para el holandés en su incipiente carrera, ya que ahora obtiene la mayor cantidad de victorias en una sola campaña de F1, superando una de las 13 ganadas por Michael Schumacher (2004) y Sebastian Vettel (2013).

Verstappen, cuyo equipo Red Bull optó por una estrategia de neumáticos blandos, tomó la bandera a cuadros a unos 15 segundos de Hamilton, quien cuestionó por qué Mercedes había cambiado su juego inicial de medios por unos duros.

Pérez dio algo de qué alegrarse a los aficionados locales en tercer lugar, después de amenazar con desafiar a Hamilton tarde, mientras que Russell, que perdió ante su compañero de equipo en la salida, ocupó un distante cuarto lugar.

Russell tampoco estaba contento con su estrategia, y le pidió repetidamente a Mercedes que regresara a boxes y se deshiciera de los neumáticos duros, lo que no logró que la carrera volviera a Silver Arrows en las etapas finales: una parada en boxes para las aplicaciones con al menos dos vueltas para el final. correr dando la vuelta más rápida.

Ferrari soportó una carrera mediocre cuando Carlos Sainz y Charles Leclerc lograron finales solitarios P5 y P6, por delante del piloto de McLaren Daniel Ricciardo, quien se abrió camino hasta el séptimo lugar con neumáticos blandos tarde y retuvo la posición a pesar de una penalización de 10 segundos por un choque. con Yuki Tsunoda.

Esteban Ocon terminó octavo, después de un doloroso abandono tardío de su compañero de equipo en Alpine, Fernando Alonso, mientras que el otro McLaren de Lando Norris y Valtteri Bottas de Alfa Romeo, que no pudo repetir su desempeño en las calificaciones, completaron los puntos.

El piloto de AlphaTauri, Pierre Gasly, recibió una penalización de cinco segundos por un movimiento temprano y agresivo sobre el rival de Aston Martin, Lance Stroll, y finalmente perdió un punto por solo medio segundo, con Alex Albon 12º para Williams.

Zhou Guanyu alineó su Alfa Romeo por delante de la pareja de Aston Martin, Vettel, luciendo un conmovedor casco tributo al difunto Dietrich Mateschitz, y Stroll, seguido por los autos Haas de Mick Schumacher y Kevin Magnussen.

Nicholas Latifi fue el último en llegar a la meta en su Williams, con el ya mencionado Alonso retirándose tarde por problemas en el motor, y Tsunoda retirándose después de volar brevemente en el aire en su colisión con Ricciardo.

CÓMO PASÓ

Una multitud con entradas agotadas creó una atmósfera festiva en la preparación para la carrera del domingo, con cada movimiento del héroe local Pérez siendo vitoreado con entusiasmo, como había sido el caso durante la práctica y la calificación a principios del fin de semana.

Pero después de luchar técnicamente durante la hora de calificación, ‘Checo’ tuvo que conformarse con el cuarto lugar en la parrilla, alineándose detrás de su compañero de equipo en Red Bull, Verstappen, y los autos Mercedes de Russell y Hamilton.

Curiosamente, Verstappen y Pérez optaron por neumáticos blandos para atacar la carrera de más de 800 metros hasta la curva 1, mientras que Russell y Hamilton optaron por medios, lo que significa que habría una serie de permutaciones estratégicas a tener en cuenta a medida que se desarrolla el encuentro.

En la parte trasera, el piloto de Haas Magnussen arrancó 19º con una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio de motor, con el Stroll de Aston Martin en P20, después de quedar amarrado tres puestos para su choque con su rival Alpine Alonso en Austin.

Cuando se apagaron las luces y la carrera de 71 vueltas cobró vida, Verstappen hizo un recorrido limpio para defenderse de los pilotos de Mercedes al salir de la línea y entrar en la curva 1, antes de que Hamilton se abalanzara sobre Russell en medio de la primera chicane para tomar la segunda posición. .

Pérez luego corrió sobre Russell saliendo del complejo apretado en la curva 1-2-3 y, después de saltar desde la estela, barrió el exterior de su rival en la curva 4, desatando otro rugido ensordecedor desde las gradas que bordeaban el circuito. movido. en los lugares del podio.

Sainz fue quinto en su Ferrari, con el Alfa Romeo de la estrella de calificación Bottas subiendo al octavo, detrás del otro F1-75 de Leclerc y entre los Alpines de Alonso y Ocon, el piloto de McLaren, Norris, completando el top 10.

En las primeras vueltas, Hamilton fue con el líder Verstappen e inicialmente se sentó a poco más de un segundo de su rival por el título de 2021, antes de retroceder unas décimas: la refrigeración del motor es un factor crucial a tener en cuenta en medio de la gran altitud y las altas temperaturas.

“Solo necesitas tratar de romper ese remolque. Estás haciendo un gran trabajo”, fue el mensaje a Verstappen poco después, con casi dos segundos separándolo de Hamilton en la vuelta 10, cuando la atención comenzó a girar hacia las paradas en boxes.

Un drama en el mediocampo involucró a Gasly forzando su paso por Stroll al frenar en la curva 4 en la vuelta 14, pero los comisarios determinaron rápidamente que el hombre de AlphaTauri había sacado al Aston Martin de la pista y le impusieron una penalización de cinco segundos.

Mientras Verstappen continuaba alejándose de Hamilton a la cabeza, Pérez se sentó a unos seis segundos del líder y Russell a 7,5 segundos, mientras Sainz y Leclerc se acomodaban en una carrera tranquila: los Ferrari luchaban por vivir con el ritmo de Red Bull. . y maquinaria Mercedes.

Cuando la carrera superó la marca de las 20 vueltas, Verstappen informó de algunos problemas con los neumáticos, en un momento en el que dijo que «el delantero izquierdo no girará», con Red Bull extendiendo su primera temporada con blandos y el dúo Mercedes esperando su momento con los soportes más duraderos.

Pérez fue el primero de los favoritos en detenerse en la vuelta 24, cambiando sus blandos por medianos en una parada tardía de cinco segundos en boxes debido a un neumático trasero izquierdo pegajoso, con Verstappen en boxes dos vueltas más tarde, liberando a Hamilton y Russell en el plomo. .

Mientras que Pérez se quedó atrás de la pareja de Ferrari aún sin detener a Sainz y Leclerc, lo que lo obligó a hacer adelantamientos adicionales (y obtener más vítores de los fanáticos locales), Verstappen fue P3, alrededor de 20 segundos detrás del nuevo líder Hamilton, quien informó que «mis neumáticos son buenas».

Sin embargo, en la vuelta 30, Hamilton y Mercedes decidieron que era hora de salir de boxes, pasando de medio a duro, mientras que Russell pidió extender su stint y apuntar a un par de blandos en las etapas finales de la carrera.

Russell superó temporalmente a Verstappen por alrededor de 10 segundos, con Hamilton seis segundos más atrás pero iluminando las pantallas de sincronización en los neumáticos más duros, lo que le dio a su compañero de equipo información adicional para considerar antes de su propia parada en boxes.

Las ambiciones de Russell con los neumáticos blandos duraron poco, ya que boxeó en la vuelta 35 para seguir a Hamilton con los neumáticos duros, uniéndose a la acción en cuarto lugar, a unos 16 segundos del líder, antes de estrellarse. el resto de la corrida. .

Su ritmo inicialmente competitivo en los duros se desvaneció, Hamilton señaló que no se sentían tan cómodos como los medios, y Russell pronto se unió a él en la radio para cuestionar el movimiento estratégico, pero Mercedes trató de asegurarles a ambos pilotos que la carrera estaría a la altura. a ellos.

Más atrás, Sainz y Leclerc continuaron su carrera como ‘los mejores del resto’, ya que Ocon se unió a Alonso para superar a Bottas con un buen movimiento para poner a los Alpines en P7 y P8 respectivamente. Norris mantuvo el último punto con 20 vueltas para Vamos.

En la vuelta 51, el compañero de equipo de Norris, Ricciardo, volcó el AlphaTauri de Tsunoda por los aires en la curva 6 en medio de un feroz choque de rueda a rueda, lo que llevó a los comisarios a sancionar al australiano con 10 segundos: Tsunoda se opuso a retirar su auto dañado.

Pero el castigo pareció sacar a Ricciardo, ya que usó sus neumáticos blandos relativamente nuevos para pasar a Norris, Bottas, Alonso y Ocon, subiendo a P7 y haciendo todo lo posible para acumular un margen suficiente y aún así salir con algunos puntos.

Cuando la carrera entró en sus últimas 15 vueltas, Verstappen se encontró por delante de Hamilton por más de 10 segundos, mientras que Pérez se acercó al Mercedes en un intento por reclamar otro doblete de Red Bull, con Hamilton y Russell continuando desafiando el medio. -Estrategia dura.

A pesar de las garantías adicionales del muro de boxes de Mercedes de que la carrera seguiría adelante, en forma de problemas de neumáticos tardíos de los Red Bulls, Verstappen no tuvo tales problemas y aseguró un margen de victoria de 15 segundos.

Pérez no pudo vencer a Hamilton por la P2, pero al menos subió al podio en su carrera de casa, mientras que Russell llegó con dos vueltas para el final para iniciar una serie de suaves y anotar un punto extra con la vuelta más rápida.

Sainz y Leclerc terminaron alrededor de un minuto detrás de Verstappen, mientras que Ricciardo hizo lo suficiente para construir el margen requerido de 10 segundos sobre Ocon para P7, mientras Norris y Bottas completaron las posiciones de pago.

Alonso había apostado firmemente por esta lucha detrás de los monoplazas de Red Bull, Mercedes y Ferrari, pero un fallo a falta de seis vueltas para el final acabó con su tarde y añadió una nueva vuelta de tuerca a la batalla por la P4 en la clasificación de constructores.

Gasly y Albon perdieron por poco puntos para AlphaTauri y Williams, y Zhou tuvo que conformarse con el puesto 13 en el Alfa Romeo en segundo lugar, seguido por los Aston Martins de Vettel y Stroll.

Haas también se fue con las manos vacías cuando Schumacher llevó a Magnussen a casa en P16 y P17 respectivamente, con Latifi como el último piloto en tomar la bandera a cuadros después de las retiradas de Alonso y Tsunoda.

cita clave

«Claro, [the start] me ayudó mucho para el resto de la carrera para mantenerme adelante después de la curva 1. También teníamos una estrategia diferente a la de los autos que nos rodeaban, pero [it’s] un resultado increíble”, dijo el ganador de la carrera, Verstappen.

“El ritmo del auto fue muy bueno; tuvimos que mantener nuestros neumáticos porque [of the] pasaje muy largo sobre los medios, pero nos aseguramos de que funcionara. Ha sido un año increíble hasta ahora. Definitivamente lo apreciamos y trataremos de hacer más.

¿Y después?

El próximo en 2022 es el Gran Premio de Sao Paulo, que se llevará a cabo en Interlagos del 11 al 13 de noviembre, con el formato Sprint de F1 regresando por tercera y última vez esta temporada.