MotoGP: Acosta más rápido el lunes, Yamaha roba los titulares de Misano

Sprint. Gran Premio. Celebrar. Prueba. Las emociones y celebraciones del GP de San Marino están estacionados y solo unas horas después, ha vuelto a los negocios para la prueba posterior a la ronda. Tomando el primer puesto después de las frustraciones del domingo, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) estableció el ritmo el lunes por delante de Alex Márquez (Bk8 Gresini Racing MotoGP) y Marco Bezzecchi (Aprilia Racing).

KTM: Encontrar forma después de las luchas GP de San Marino

KTM tuvo una dosis justa de fortuna el domingo, pero el lunes, Acosta tuvo el martillo desde el principio y superó las hojas de tiempo. Liderando durante toda la tarde, estuvo cerca de la barrera de los 90 en la segunda sesión y terminó con una ventaja de 0.340s, a pesar de no estar completamente feliz en las esquinas rápidas. El compañero de equipo Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) continuó hasta la bandera a cuadros y mejoró tarde, terminando en 14^th.

Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) y su compañero de equipo Maverick Viñales también se pusieron a los negocios con ‘The Beast’ trabajando en muchas ideas de configuración y el #12 para obtener fuerza y ​​músculo en su hombro lesionado. Viñales mejoró su tiempo en la última hora del día, lo que demuestra que el trabajo duro valió la pena. El jinete de prueba Dani Pedrosa Red Bull KTM Factory Racing) también estaba en acción y lucía una actualización de swingm y un nuevo escape trasero. Bastianini concluyó el día con 12^thun lugar por delante de Viñales con Pedrosa 21^callesolo 1.9s de P1.

Ducati: PECCO se bloquea con Old Aero, Alex Márquez P2

Trabajando en electrónica, consistencia e intentando mejorar la entrada de esquina, Alex Márquez fue Top Ducati al final del día y se contentó en segundo. El compañero de equipo Fermin Aldeguer (BK (Gresini Racing MotoGP) también llevó a cabo mucho trabajo electrónico y con cierto enfoque en los ataques de tiempo, tomando el décimo en general. En el campamento VR46, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) continuó hasta el bloqueo de la bandera y el tras los cinco, con el equipo de equipo, con el compañero de equipo Di Giannantio dos. Séptima.

Una mezcla de 2024 Aero y 2025 chasis para Francesco Bagnaia (equipo de Ducati Lenovo) como el campeón doble de MotoGP busca reavivar la sensación de que ha estado perdiendo en las rondas recientes. Estaba dentro de los diez primeros, pero al llegar a la última hora, se estrelló en la curva 1. Mientras tanto, el compañero de equipo líder en el campeonato, Marc Márquez, tenía una variedad de basculantes para probar durante todo el día mientras se dirigía al mejorar la salida de la esquina. Terminando temprano debido al alto nivel de agarre después del GP de San Marino, fue sexto en la bandera a cuadros con Pecco octavo. Michele Pirro (equipo de Ducati) también estaba en acción y lucía un paquete aerodinámico frontal radicalmente diferente y reducido en ruta a P23.

Ascendencia de Aprilia: ‘Bez’ continúa en forma, Martin se vuelve cómodo

Después de las celebraciones y la euforia del domingo, volvió a la rutina para Marco Bezzecchi, quien trabajó para probar un chasis que anteriormente había sido probado en una configuración específica, pero debido al progreso del RS-GP, fue algo para volver a visitar. Aprilia también pasó tiempo trabajando en electrónica y mapeo, algo a lo que Jorge Martin aludió, pero el #1 aclamó el progreso en el lado de la ergonomía del jinete y mejoró la posición de manillar.

Al afirmar que la configuración de la base es del 75% allí después de la prueba de Misano, el actual campeón mundial estaba satisfecho con sus hallazgos a pesar de un fin de otoño en la curva 8. En otros lugares, Raul Fernández (Trackhouse MotoGP Team) recibió muchas vueltas y apareció dentro de los diez primeros en ambas sesiones a las que el compañero de equipo Ai Oogura se sometió a la prueba después de su accidente dominical. Al final del día, Bezzecchi tomó P3, Fernández P4 y Martin P9, con todas Aprilias entre los diez primeros.

Honda: Progress confirmado el lunes

Mientras que Joan Mir (Honda HRC Castrol) se sentó a la prueba debido al dolor de su otoño del viernes, el fabricante japonés continuó su arduo trabajo con Luca Marini (Honda HRC Castrol). El italiano tenía un chasis actualizado y un aero trasero diferente para probar, similar al utilizado a principios de 2025 y al final del negocio, tomó P11. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) tuvo una agenda similar con el Aero y continuó mucho en la última hora para llevar 15^th mientras que Somkiat Chantra (idemitsu Honda LCR) terminó temprano en P22.

Talk V4: Yamaha hace debut

El desarrollo del V4 de Yamaha fue la principal noticia el lunes en Misano, con Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) obteniendo una para el día, junto con Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP). Si bien es en las primeras etapas del desarrollo, hubo muchos signos alentadores, con los comentarios de los corredores consistentes y todo lo que afirma que el potencial es claro. Quartararo terminó en 18^th Y establece un mejor tiempo de vuelta de 1’31.598 y, aunque el tiempo de vuelta no es indicativo en este punto del viaje del V4, es una buena referencia. El tiempo de la mañana de su compañero Alex Rins fue más rápido y venció a ‘El Diablo’ por 0.027s para tomar 17^th Mientras que Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha Motogp) fue el mejor Yamaha tomando 16^th con su compañero de equipo Miller 19^th.

Esa es una envoltura en una multitud consecutiva y otra multitud récord en Misano. Regrese por más de Motegi cuando volvamos a las carreras, y Marc Márquez tiene la oportunidad de levantar la corona.