MotoGP: Alex Márquez logra la victoria en Sepang mientras Bagnaia sufre un abandono tardío

Después de conseguir el segundo puesto en el Campeonato Mundial de MotoGP el sábado, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) lo respaldó con una contundente victoria en el Gran Premio de Malasia el domingo. Una actuación impecable del #73 vio al español vencer al impresionante Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) por 2,6 segundos, mientras que un problema tardío de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) le dio a Joan Mir y Honda HRC Castrol una fantástica P3 en Sepang.

Bagnaia gana tiro, Márquez es agresivo desde el principio

Tal como lo hizo en el Sprint, Bagnaia clavó la salida y obtuvo el tiro, mientras Acosta se abría camino hacia una temprana P2. Pero no por mucho tiempo. Alex Márquez atacó a su compatriota en la curva 4 y, una vuelta más tarde, el nº 73 degradó a Bagnaia a la segunda posición con un brillante movimiento por el interior del italiano. Por primera vez este fin de semana, el #63 no lideraba.

Bagnaia vs Acosta

En la vuelta 3, volvió a ser la curva 4. Esta vez, Acosta estaba debajo de Bagnaia, pero este último retrocedió en la curva 5 para mantener la KTM detrás de él. Luego, Acosta lo intentó de nuevo en la curva 9, pero una vez más, no fue un movimiento que funcionara. Este fenomenal duelo entre Bagnaia y Acosta permitió a Márquez ampliar su ventaja inicial a 0,8 s, con Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) 0,8 s más atrás en P4; el francés tenía a Mir cerca como compañía.

Pasaron algunas vueltas y la situación en cabeza seguía igual. La ventaja de Márquez rondaba la segunda baliza, con Acosta todavía atrapado en el neumático trasero de Bagnaia. Estaban a 1,9 segundos de la pelea entre Quartararo y Mir que se desarrollaba muy bien, con Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) a 1,1 segundos de los dos campeones del mundo de MotoGP. Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), por su parte, estaba a 1,5s de Morbidelli y estaba luchando por arrancar en el Gran Premio a estas alturas.

En la vuelta 10 de 20, Mir hizo su movimiento sobre Quartararo. ¿Qué tenía la estrella de HRC en el bolsillo ahora que le esperaba un poco de aire libre? La diferencia con la lucha por el podio era de 2,7 segundos cuando el Gran Premio entró en la segunda mitad y ahora la vida útil de los neumáticos iba a ser crucial.

Al comienzo de la vuelta 12, el ganador del GP de Australia, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team), se estrelló en la curva 1, justo después de que Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) también saliera de la competencia, mientras que al frente, Márquez era medio segundo más rápido que Pecco y Acosta.

Acosta hace su movimiento, Bagnaia sufre un problema con la bicicleta

Entonces, Acosta se abalanzó sobre él. La curva 11 era el lugar y cuando se hizo el movimiento, la diferencia entre Márquez y Acosta era de 1,8 segundos, luego de dos segundos. Fue un movimiento que se quedó para Acosta, y Bagnaia potencialmente ahora se arrepiente de su elección de neumáticos delanteros de compuesto medio.

En la vuelta 14, Márquez consiguió un tiempo de 2:00.546, un segundo más rápido que Bagnaia y más de medio segundo más rápido que el segundo clasificado, Acosta. Mir, en P4, también estaba en los 2:00, lo que significa que las posibilidades de podio del #36 aún no se habían acabado, y lo mismo podría decirse de Morbidelli en P5.

Sin embargo, en las dos vueltas siguientes, Bagnaia logró encontrar un poco de ritmo para limitar el daño a su ventaja sobre Mir. A falta de cuatro vueltas, la diferencia entre los pilotos de Ducati y HRC era de 1,9 segundos, con Acosta a 2,5 segundos de Márquez. Parecía que Acosta necesitaba que Márquez cometiera un error en las últimas vueltas si quería tener una posibilidad realista de conseguir su primera victoria en MotoGP.

Si bien parecía que Márquez iba a ganar, al otro lado del garaje de Gresini se vio cómo Aldeguer se estrellaba en la última curva, cuando Bagnaia tuvo un problema con su Ducati. Pecco sintió que algo no estaba bien al entrar en la curva 1 e inmediatamente comenzó a mirar hacia la parte trasera de su máquina. ¿Qué había salido mal? No teníamos claro qué era, pero cualquiera que fuera el problema, significaba que Mir ahora estaba en P3 y Pecco estaba sumando cero puntos. Un final decepcionante para un gran fin de semana para Pecco, pero un regalo para Mir y Honda después de su abandono en el Sprint del sábado.

Y así comenzó la última vuelta. Márquez estaba 2,8 segundos por delante de Acosta, quien a su vez tenía una ventaja muy cómoda con Mir. 1,4 segundos dividieron a este último hasta el cuarto lugar, Morbidelli, por lo que, sin errores, la tercera posición fue para Mir.

Después de conseguir el segundo puesto general el sábado, Márquez completó un fantástico fin de semana en la oficina para ganar por primera vez fuera de España. Felicitaciones a Acosta, es otro esfuerzo sublime del piloto de KTM para mantenerse en el box en Sepang, 13 segundos por delante de la siguiente mejor KTM, mientras Mir logra su segundo podio dominical de la temporada con una P3. Un gran comienzo y final para la escapada del Campeón del Mundo 2020 y HRC.

Tus anotadores de puntos del GP de Malasia

Morbidelli tuvo un ritmo muy fuerte al final de la carrera para terminar en P4, con Quartararo completando los cinco primeros después de que se vio obligado a sentarse en la curva 15 cuando Morbidelli irrumpió. Fabio Di Giannanantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) obtuvo la sexta posición, un par de segundos por delante de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), que salió de la 19ª posición en la parrilla para conseguir una séptima posición, una gran actuación de ‘La Bestia’.

Luca Marini (Honda HRC Castrol), Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) completaron el top 10, el trío terminó por delante del 11º lugar Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). Fue una ronda discreta para Bezzecchi y Aprilia, pero el desafortunado abandono de Pecco significa que regresan a la P3 en la general.

Los últimos puntos en oferta fueron para Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP), Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) y Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR).

Siguiente: Portimão

Con el segundo puesto del campeonato ahora en manos de Márquez, toda la atención se centra en la lucha por el tercer puesto. Bezzecchi y Pecco están separados por cinco puntos, y Acosta ahora está a sólo 31 puntos de Bezzecchi, lo que significa que tampoco está fuera de la ecuación todavía.

Nos vemos en Portugal.

¡Resultados del GP de Malasia de MotoGP!