MotoGP: Alex Márquez se defiende de Bezzecchi mientras se pone el sol en el test de Sepang

Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) sigue en cabeza cuando la acción concluye en Sepang, con el #73, que ganó el Gran Premio en Malasia el año pasado, teniendo lo suficiente para superar a Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) en segundo lugar después de un empujón tardío. Completando los tres primeros está Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) después de tres días de pruebas interesantes, con mucho de qué hablar más allá del ritmo de una vuelta.

BK8 GRESINI RACING MOTOGP, EQUIPO DUCATI LENOVO, EQUIPO DE CARRERAS PERTAMINA ENDURO VR46
La simulación de Sprint más rápida del día fue para el medallista de plata de 2025, Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), quien, al finalizar su prueba de Sprint de 10 vueltas, tuvo un tiempo de vuelta promedio de 1’58.027. También terminó el día como el más rápido con un tiempo de 1’56.402; El #73 está muy en la pista en la que obtuvo la victoria el año pasado.

El actual campeón del mundo Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) corrió el aerodinámico delantero 2025 en ambas motos durante la mañana y probó elementos del paquete aerodinámico 2026. Sin embargo, el nº 93 sufrió su primera caída del año en la curva 1, pero estaba perfectamente bien. Su compañero de equipo Francesco Bagnaia dijo que se sentía más cómodo que en cualquier otro momento del fin de semana del Gran Premio de octubre y también declaró qué paquete aerodinámico prefería. Curiosamente, en una simulación de sprint de 10 vueltas, el #63 tenía ventaja sobre su compañero de equipo, lo que dejaba que pensar dentro del equipo oficial de Ducati. Es cuarto para Márquez y sexto para Bagnaia en los tres días, la atención se centra en la prueba de Buriram.

Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fue otro piloto de Ducati que se cayó en la curva 14. El trabajo del italiano se centró principalmente en adaptarse a la GP25 que hereda para la nueva temporada y terminó el test séptimo todos los días, con Diggia en la GP26 entre los tres primeros.

EQUIPO APRILIA RACING Y TRACKHOUSE MOTOGP
Bezzecchi termina la prueba segundo y como mejor Aprilia después de unos días muy ocupados, encabezando la última sesión del jueves. Hemos visto nuevas opciones aerodinámicas para la unidad del asiento (llámalo como quieras, pero ciertamente es innovador) y, a pesar de ser un piloto a tiempo completo con la ausencia de Jorge Martín (Aprilia Racing), la fábrica de Noale puede irse animada por sus avances. El último día la simulación de Sprint del #72 terminó en 1’58s, pero en un circuito en el que históricamente han tenido problemas, pueden decir que están de vuelta en BEZness.

En el campamento de Trackhouse, Raúl Fernández fue su luz brillante, ya que terminó séptimo el último día y décimo en la general, en lo que fue un completo contraste con sus problemas en las pruebas de 2025 y el accidente del primer día. Por otro lado, las mejoras incrementales de Ai Ogura lo llevaron a terminar P12 en la general con la atención centrada en el lugar donde el piloto japonés obtuvo su mejor resultado de 2025: Buriram.

HONDA HRC CASTROL & HONDA LCR
Después de que Joan Mir (Honda HRC Castrol) encabezara la tabla de tiempos del Día 2, el último día de pruebas en Sepang fue un poco más complicado para HRC en general, y tanto el Campeón del Mundo de 2020 como su compañero de equipo Luca Marini dijeron que las condiciones de menor agarre después de la lluvia del miércoles les provocaron algunos problemas más. Aún así, las vibraciones son positivas y se ha avanzado en todas las áreas con la RC213V 2026. Y, lo que es más importante, han encontrado mejoras con el motor que necesita ser homologado para la temporada ahora que HRC está en el rango C de las concesiones. Al final de los tres días, Mir terminó quinto en la general después de su 1:56.8 y Marini P13.

Para Johann Zarco de Castrol Honda LCR y Diogo Moreira de Pro Honda LCR también hubo mucho de qué hablar. Hablando al final de seis días de pruebas en Malasia, incluido el Shakedown de tres días, es seguro decir que el novato brasileño estaba cansado. Sin embargo, el número 11 estaba muy contento con su progreso. La zona de frenada es un lugar con el que Moreira está especialmente satisfecho, y el actual Campeón del Mundo de Moto2 también mencionó que él y el equipo están contentos con la configuración básica que han encontrado.

En el otro lado del box, Zarco, al igual que el dúo oficial, nos ha estado transmitiendo positividad sobre el nuevo paquete durante toda la prueba. Ocupó el puesto 16 en la clasificación general.

RED BULL KTM FACTORY RACING Y RED BULL KTM TECH3
Hay solo 0.010 entre Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) y Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) en las tablas de tiempos combinadas de toda la prueba, ya que se ubican en P8 y P9. Ha sido una prueba ocupada y aparentemente positiva, y Viñales sigue diciendo que después de probar muchas direcciones diferentes en el día 3, es la primera configuración que probó y con la que le gustaría quedarse, y estaría feliz de lanzarse al GP de Buriram con ella. Se estrelló cerca del final del juego, pero el ciclista se encuentra bien.

Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) finaliza la prueba en P11, a menos de medio segundo de Raúl Fernández, que le separa de Acosta y Viñales. Brad Binder (Red Bull KTM Factory) también dijo que todo iba bien y estaba P15 en los tiempos combinados, diciendo que no logró una vuelta completa a pleno rendimiento.

MONSTER ENERGÍA YAMAHA MOTOGP Y PRIMA PRAMAC YAMAHA MOTOGP
Hubo grandes noticias desde el principio el día 3: sí, la marca Iwata iba a competir. Se ausentaron el día 2 hasta que pudieron diagnosticar la causa, sabiendo, según el director técnico Max Bartolini, cuál era al menos el problema. Después de haber puesto a Japón en la tarea desde la hora asiática en el Día 2, se unió a su base en Italia mientras Europa se despertaba más tarde ese día cuando la acción comenzó el jueves.

Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) fue el mejor Yamaha en P14 en general, Fabio Quartararo en realidad 17^th en las tablas de tiempos del Día 1. Jack Miller de Prima Pramac Racing y el novato Toprak Razgatlioglu estaban un poco más atrás en P18 y P19 en general.

Para obtener resultados completos, haga clic AQUÍ – ya que esto es un resumen del test de Sepang. Basculantes, chasis, nueva aerodinámica delantera y trasera… ha habido un poco de todo arriba y abajo del pitlane y, para que no lo pasemos por alto, una moto completamente nueva en Yamaha en la YZR-M1. Ahora nos vamos a la ciudad para el lanzamiento de la temporada en Kuala Lumpur y cambiaremos los trajes de carreras por una pequeña corbata negra… pero volveremos a la pista pronto, ya que Buriram nos espera dentro de dos semanas.

Entonces, es hora de ponerse el traje y las botas para un calendario récord de 22 GP.