Hemos visto algunas presentaciones de equipos y libreas, hemos visto tres días de acción en el Shakedown y hemos visto a nuestro novato de 2023, Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3), comenzar a instalarse. Ahora es el momento de echar un vistazo a toda la parrilla, y quizás algunos pilotos de prueba también, mientras se pone en marcha el Test Oficial de Sepang.

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¿CUANDO DONDE?

La prueba se desarrolla del 10 al 12 de febrero y tiene lugar en el Circuito Internacional de Sepang. La acción normal en la pista comienza a las 10:00 hora local todos los días y dura hasta las 18:00. Luego, desde las 18:00 hasta las 18:15, hay una sesión de inicio de práctica en la que los ciclistas pueden hacer eso, y solo eso.

¿CÓMO PUEDO SEGUIR LA ACCIÓN?

hay Tiempo en vivo, transmisiones en vivo de redes sociales a las 14:00 hora local y Después de la bandera en vivo a las 17:30-19:00 hora local. Ver AQUÍ para obtener más información sobre cómo seguir la acción en vivo!

LO QUE HEMOS VISTO DE CADA FÁBRICA DURANTE LAS PRUEBAS HASTA AHORA

DUCATI:
Michele Pirro estuvo bien encaminado durante los tres días para Ducati, antes del regreso del actual campeón mundial Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y su nuevo compañero de equipo Enea Bastianini. La fábrica de Borgo Panigale debutó aerodinámicamente actualizada en el Shakedown, y Pirro's tuvo dos máquinas el martes con diferentes versiones del escape trasero: uno grande y uno corto.

En el último día del Shakedown, el italiano pasó la mayor parte de su tiempo trabajando con el paquete aerodinámico actualizado. Lo más destacable fue la actualización de los carenados laterales de “efecto suelo” del Valencia Test, que eran mucho más grandes y detallados. La cápsula lateral real y el conjunto principal de alas eran los mismos que vimos en la prueba de Valencia.

Ducati ahora tendrá a Bagnaia y Bastianini en la prueba de Sepang y, por supuesto, hay toda una armada de maquinaria de Borgo Panigale en toda la parrilla. ¿Qué más veremos en el Test de Sepang propiamente dicho?

YAMAHA:
El principal tema de conversación de cara a la prueba de Sepang será el motor Yamaha 2023, y se han dado pasos prometedores durante el Shakedown. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) estuvo en la pista el último día del Shakedown Test, y el francés habrá visto los números de control de velocidad que publicaba Yamaha, que en un momento mostraban a Cal Crutchlow marcando 335 km/h, cinco más que Quartararo logró en el Gran Premio del año pasado, y ocho más de los que logró Yamaha en el Test de Sepang de 2022.

Por otra parte, tanto Quartararo como su compañero de equipo Franco Morbidelli pondrán a prueba el nuevo carenado delantero de Yamaha, como hicieron en el Test de Valencia. Tanto Crutchlow como el piloto de pruebas japonés Katsuyuki Nakasuga corrieron con el carenado el último día, entregando a Quartararo, Morbidelli y Yamaha información valiosa antes de la salida de tres días.

APRILIA:
El gerente del equipo Aprilia Racing, Paolo Bonora, confirmó que el campamento de Noale tiene algo "innovador" en el carenado delantero. En las fotos de Lorenzo Savadori vimos que esta innovación se encuentra en la parte superior del carenado delantero, como se ve en la imagen a continuación.

Aprilia ha aprovechado el tiempo en el túnel de viento, por lo que hasta ahora se ha utilizado mucho un paquete aerodinámico de nuevo diseño en las pruebas, incluso en el carenado lateral, donde las vainas laterales se están convirtiendo en un gran tema de discusión. Al igual que con todas las fábricas, el motor con especificaciones de 2023 ocupa un lugar destacado en la lista de prioridades de Aprilia, ya que Aleix Espargaró y Maverick Viñales se preparan para continuar donde lo dejó Savadori.

Se espera que Miguel Oliveira y Raúl Fernández, del RNF MotoGP™ Team, obtengan algunas piezas para probar en la prueba de tres días, pero su enfoque principal para comenzar será construir sobre lo que aprendieron de su primer contacto con el RS-GP en Valencia.

KTM:
La leyenda de MotoGP™, Dani Pedrosa, volvió a la acción para el fabricante austriaco, trabajando con el nuevo recluta de Red Bull KTM Factory Racing en el lado del garaje de Jack Miller el día 1 y luego pasando al lado de Brad Binder el lunes. Según los informes, el punto focal principal fue comparar diferentes especificaciones de motor, con actualizaciones aerodinámicas más cerca del final del Shakedown si había tiempo después de que el tiempo de la pista del lunes se acortara debido al clima.

Aparentemente hubo tiempo, a menos que haya más por venir, y Pedrosa dio algunas vueltas con el nuevo paquete aerodinámico en el último día del Shakedown. La forma del carenado delantero ha cambiado ligeramente, las estrías de "diente de tiburón" en los bordes ya no existen y el conjunto superior de las alas se ha actualizado ligeramente. Las alas laterales de la vaina han recibido el mismo tratamiento. El mayor cambio fueron los carenados laterales más grandes con "efecto de suelo".

El otro titular vio al nuevo recluta de pruebas de KTM, Jonas Folger, unirse a Pedrosa en la pista cuando el alemán se familiarizó con el RC16 por primera vez. Ahora, la marca también recibirá comentarios de Brad Binder y Miller en la prueba de Sepang, y en GASGAS, Pol Espargaró, que tiene una experiencia considerable en iteraciones anteriores del RC16, también estará presente.

Hablando de GASGAS Factory Racing Tech3, el actual campeón mundial de Moto2™ y novato de MotoGP™ en 2023, Augusto Fernández, también regresó a su RC16 en el Shakedown y comenzó a concentrarse en hacer suya la máquina. La lluvia del día 2 también permitió al español probar mojado en una pista mojada, mojado en una pista seca, slicks en una pista seca y slicks en condiciones completamente secas. Su mejor tiempo de vuelta fue de 2:00.482 en el último día del Shakedown para ubicarse en cuarto lugar.

HONDA:
Después de la decepción del Test de Valencia, Stefan Bradl tuvo un Shakedown muy ajetreado para HRC. El primer día, el alemán estaba en una máquina Honda de nueva apariencia que estaba vestida con aerodinámica rediseñada, un escape nuevo, dos chasis diferentes y el motor 2023.

Un gran cambio en el campamento de Honda para la temporada 2023 es la llegada del nuevo Director Técnico Ken Kawauchi, y el gurú japonés estuvo en el box durante los tres días del Shakedown. El martes, Bradl estaba haciendo comparaciones consecutivas entre diferentes paquetes aerodinámicos de HRC, siendo el último algo que vimos en la prueba privada de Jerez. El piloto de pruebas de confianza también pasó algún tiempo comparando bicicletas con y sin las alas de "estegosaurio" en la unidad trasera. Ahora es el momento de que Marc Márquez y su compañero de equipo en el Repsol Honda Team, Joan Mir, asuman las tareas de prueba, y el dúo de LCR Honda, Takaaki Nakagami y Alex Rins, también se enfrentan a tres grandes días en Malasia.

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