Como dicen, el tiempo es todo en el deporte y para las carreras de Aprilia, la victoria de Marco Bezzecchi en el Gran Premio de Tissot del Reino Unido no podría haber llegado en mejor momento. En un domingo lleno de drama en Silverstone que vio a Marc Márquez (equipo de Ducati Lenovo), Alex Márquez (Bk8 Gresini Racing Motogp) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) Crash y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha Motogp) sufre un problema técnico de Heartbreaking mientras se dirige, fue Johann Zarco (Castrol Honda Honda Honda Motogp). Se aseguró un fantástico acabado P2 detrás del italiano. Mientras tanto, Marc Márquez, después de un paro con bandera roja, pudo recuperarse y recoger P3 en una pelea de podio y luego bajó al cable en un inolvidable encuentro de Silverstone.

Drama, drama y un poco más de drama

Directamente de las luces apagadas, se desarrolló el drama. Desde el medio de la primera fila, Alex Márquez obtuvo un fantástico lanzamiento y LED, pero una vez que se aplicó el freno delantero en la vuelta 1, la parte delantera se dobló sin una onza de advertencia. Como un flash, el #73 estaba deprimido y fuera del Gran Premio, o eso pensamos en ese momento, cuando Marc Márquez ganó el liderazgo por delante de Quartararo y Bagnaia.

Al final de la primera vuelta, Franco Morbidelli (el equipo de carreras de Pertamina Enduro VR46) y Aleix Espargaro (equipo de prueba de Honda HRC) se estrellaron en el Vale Chicane, lo que eventualmente sacaría las banderas rojas debido a un derrame de petróleo. ¡Pero antes de enterarse de eso, el líder del Gran Premio, Marc Márquez, estaba abajo en la curva 11! Los dos primeros en el Campeonato Mundial sufrieron accidentes, pero debido a que no hubo tres vueltas completadas, todos los corredores eran elegibles para el reinicio, que sería un Gran Premio de 19 vueltas. ¿Era una tarjeta gratuita para salir de la cárcel para los hermanos Márquez? Sí. Pero ambos comenzarían con sus máquinas número dos no tan preferidas.

El reinicio

Tomar dos vio a Bagnaia agarrar el holacio en la curva 1, pero en la curva 3, Quartararo golpeó para atacar una ventaja temprana. Marc Márquez fue pasada por Alex Márquez y luego Jack Miller (Prima Pramac Yamaha Motogp) en Brooklands.

1.2S fue la ventaja de Quartararo al final de la vuelta 1 y en la curva 3, Miller se abrió paso a Marc Márquez para P3 y luego en Brooklands, tuvimos un Yamaha 1-2. El australiano lo lanzó en el interior de Bagnaia y luego Marc Márquez corrió de par en par, lo que lo dejó detrás de Zarco.

2.4s ahora era la ventaja de Quartararo y luego tuvimos a Zarco Pass Pecco para P3. Y olfateando una oportunidad, Marc Márquez también terminó. Luego, Copse atrapó a ambos ducatis de fábrica. Márquez y Pecco fueron amplios después de momentos separados, y eso los vio caer a P9 y P10. Trabajo por hacer.

Las cosas fueron mal para peor para Pecco. Al pasar por Luffield, la parte delantera no dijo más y ese era el Gran Premio de italiano. Mientras tanto, Bezzecchi ahora estaba P3 por delante de Zarco, Alex Márquez era P5, mientras que Quartararo tenía una brecha de 3.9s sobre Miller. Qué Gran Premio fue este.

Una cosa a tener en cuenta fue esto: los cuatro primeros delanteros – Quartararo, Miller, Bezzecchi y Zarco) estaban en el neumático Michelin del frente suave. Un compuesto que aún no ha completado una distancia de carrera, entonces, ¿se aguantaría?

En la vuelta 6 de 19, Bezzecchi y Zarco obtuvieron lo mejor de Miller cuando este último cayó de P2 a P4 en un par de segundos. Ahora, ¿qué tipo de ritmo tenía Bezzecchi bajo la manga? La brecha a Quartararo fue de 5.3s. Eso fue entonces cinco segundos, ya que Bez se afeitó tres décimas de la desventaja en el aire limpio.

En otra parte, Marc Márquez estaba ahora justo detrás de Alex Márquez: los dos primeros fueron P6 y P7, detrás de Morbidelli y Miller, y justo por delante de Joan Mir (Honda HRC Castrol). El #93 luego se abrió paso en el #73 en Vale, y en la próxima vuelta, el líder del campeonato eliminó a Miller. En la misma vuelta, Alex Márquez cometió un error en Vale y eso le costó tanto tiempo como un lugar: Mir ahora estaba por delante.

La vuelta más rápida de la carrera, una 1: 59.770, fue golpeada en casa por Bezzecchi cuando el italiano comió al liderazgo de Quartararo. En la vuelta 10 de 19, la brecha se redujo a 4.7 y en la siguiente vuelta, se redujo a 4.4s. En otra parte, Marc Márquez ahora estaba P4 por delante de Morbidelli y ahora tenía tres segundos para compensar para subir a la rueda trasera de Zarco para los lugares del podio.

Heartbreak de Quartararo

De repente, vimos a Quartararo con el brazo levantado. ¿Qué había pasado? Parecía que un problema técnico significaba que el dispositivo trasero de altura de conducción estaba atascado y, a pesar de los esfuerzos de tratar de desconectarlo durante más de media vuelta, el YZR-M1 no tenía nada de eso. Heartbreak para Quartararo y Yamaha. Un posible regreso al paso superior arrebató en circunstancias tan crueles.

Sin embargo, el final desgarrador de Quartararo para el Gran Premio fue la ganancia de Aprilia porque ese fue el plomo entregado en un plato a Bezzecchi.

La carrera hacia la bandera a cuadros

El italiano estaba a 2.9 años desde Zarco, quien a su vez estaba a dos segundos de Marc Márquez. Pero no fue un P3 cómodo para el líder de Chase. Miller, Morbidelli, Márquez y Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) estaban con un grito de reclamar un podio de Silverstone con cinco vueltas por recorrer.

En esa pelea de podio, Miller y Alex Márquez nos estaban tratando a una batalla brillante mientras Morbidelli intentaba aferrarse a Marc Márquez, que ahora estaba a ocho décimas libres de la mochila. En la parte delantera, Bezzecchi tenía cuatro segundos de claridad, ya que Zarco mantuvo a Márquez un poco más de una segunda a la deriva.

Último tiempo de vuelta en Silverstone. Bezzecchi tenía 4,6 años, pero se centró mucho en la pelea de podio. El turno 3 vio a Morbidelli pasar a Márquez, pero el último mordió directamente hacia atrás. ¿Podría Morbidelli responder? Sí, él podría. Copse Corner era el lugar elegido, ahora la pregunta estaba en Marc Márquez para opinar.

Y lo hizo. Una gran corrida de la curva 14 permitió a Márquez obtener la línea interna en Stowe, pero aún no había terminado. Morbidelli golpeó su ducati por el interior en Vale, pero corriendo de par en par, su salida se vio comprometida y Márquez logró regresar el corte a justo, y nos referimos justo, ganar un P3 cuando Alex Márquez terminó justo detrás de su hermano y Morbidelli en esa fantástica pelea.

Sin embargo, en el camino, euforia de Bezzecchi y Aprilia. Una victoria debut en los colores de Noale llegó para el italiano y después de sus heroicos de GP francés, Zarco reclamó otro fantástico resultado en P2. Chapeaux a los dos primeros.

Tus anotadores de Silverstone Points

Acosta entregó un ritmo de carrera medio a tardío para terminar en P6 por delante de Miller, ya que Luca Marini (Honda HRC Castrol) aseguró un resultado Honda igual al mejor en P8. Fermin Aldeguer (Bk8 Gresini Racing MotoGP) y Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) redondearon el Top 10, con Mir, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Raul Fernandez (Redfohouse Motogp Team). Factory Racing) Los anotadores de puntos finales en el Reino Unido.

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Guau. Qué domingo resultó ser. Drama en abundancia y primera victoria para Aprilia en 2025 – Silverstone, entregó. Luego nos dirigimos a Motorland Aragón para hacerlo de nuevo, ¿qué está por delante en España? Quién sabe. Esa es la belleza de este deporte.

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