MotoGP: Concesiones: ¿Dónde está cada fábrica en el punto de control de verano?

El sistema de concesiones de fábrica en MotoGP se evalúa cada media temporada, teniendo en cuenta las dos «media» temporadas antes del punto de control. Por ejemplo, al final de una temporada, se evalúa la temporada completa. A mitad de camino, como las vacaciones de verano ahora, tiene en cuenta la primera mitad de este año y la segunda mitad del año pasado.

Después del GP checo 2025, eso significa que es la primera mitad de 2025 y la segunda mitad de 2024 que se tienen en cuenta para las clasificaciones. Así que aquí es donde estamos ahora, fábrica por fábrica. Y si necesita un al día con las concesiones, ¡desplácese hasta el final para un recordatorio de cómo funcionan!

Rango A: Ducati

Ducati tiene cada GP, pero dos en 2025, y cada Sprint Tissot ganan, además de su increíble final hasta 2024 también. Por lo tanto, permanecen rotundamente en el rango A. Eso significa que no tienen comodines, especificaciones congeladas del motor, pruebas limitadas, etc., como lo han tenido desde la introducción del sistema. Sin embargo, la fábrica de Borgo Panigale sigue siendo el punto de referencia.

Rango B: nadie

Con el sistema diseñado en torno al porcentaje de puntos y Ducati en tal rollo, ya hay menos posibilidades de que las fábricas a continuación se suban. Ese es un factor contribuyente a nadie que esté en el rango B tal como está, y no se ha introducido la fábrica desde que se introdujo el sistema antes de la prueba del final de la temporada de 2023.

Rango C: Aprilia y KTM

Aprilia ha ganado un Gran Premio en 2025 y también tuvo un buen final para 2024. Aún así, fueron la última fábrica confirmada en su rango, ya que se redujo al fin de semana de GP checo para ver si se mudarían al rango D o permanecerían en el rango C. sin Jorge Martin durante gran parte de la primera mitad de esta temporada, es casi todo Marco Bezzecchi que ha agregado puntos en la Junta en 2025, así como un aviso del equipo de Trackhouse Motogp Raul Feul Feul Finez.

KTM ya estaba confirmado en el rango C antes de Brno. Su final sólido hasta 2024 y una carrera constante en 2025 se sumó a un recorrido bastante bueno en la clasificación, a pesar de que la fábrica probablemente ha estado apuntando más alto. Consistentemente en el podio el año pasado, ahora también han estado en 2025 después de dos visitas de rostro para Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) en Chechia.

Rango D: Honda y Yamaha

Después de un final difícil de 2024 para ambas fábricas, Honda y Yamaha casi tenían garantizados que permanecerían en el rango D independientemente de su forma 2025. Pero solo mirar el rango oculta su mejora constante también. A veces anotando el 7% o el 8% de los puntos posibles en un fin de semana hasta finales del año pasado, ambas fábricas ahora están tomando tres o cuatro veces que muchas en promedio.

Una vez que llegamos al final de la temporada, podría ser particularmente interesante porque ese final extremadamente duro hasta 2024 ya no se tendrá en cuenta. Este año, Honda ha ganado el GP francés con Johann Zarco (Castrol Honda LCR), y Yamaha tienen una serie de posiciones y podios con Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). Permanecer en el rango D es engañoso de alguna manera, ya que oculta el gran paso adelante, pero también significa que conservan sus pruebas ilimitadas y todos los beneficios que el sistema de concesiones tiene para ofrecer. Algo que ambos están realmente maximizando mientras corren hasta la cima …

Concesiones: ¿Cómo funciona?

El sistema de concesiones está diseñado para igualar el rendimiento, o permitir que las fábricas que están un poco más atrás en las hojas de tiempo tengan más oportunidades de ponerse al día. Las fábricas se colocan en filas de A a D dependiendo del porcentaje de puntos que han anotado en la ventana que se está evaluando, y eso decide lo que obtienen, desde más comodines y actualizaciones aerodinámicas hasta más posibilidades de probar, en más lugares con más ciclistas. Aquí está exactamente lo que cada fábrica obtiene en cada rango:

También tenemos preguntas frecuentes que cubren algunos de los puntos clave también: haga clic AQUÍ ¡Para leer eso si todavía tiene algunas preguntas candentes!