MotoGP: Di Giannantonio vuelve a la senda ganadora en un dramático Gran Premio de Cataluña

Fabio Di Giannantonio, por primera vez desde 2023, es ganador de MotoGP después de que el italiano saliera victorioso tras un dramático GP de Cataluña. La estrella de Pertamina Enduro VR46 subió al frente del campo en las etapas finales para vencer a sus compañeros del podio Joan Mir (Honda HRC Castrol) y Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP).

Jorge Martín (Aprilia Racing) y Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) tuvieron accidentes de alto perfil en el reinicio de 13 vueltas, mientras enviamos nuestros mejores deseos a Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) y Johann Zarco (Castrol Honda LCR), quienes sufrieron accidentes desagradables en incidentes separados con bandera roja.

LAS 11 VUELTAS APERTURAS

Antes de que se apagaran las luces, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) tuvo un problema en la parrilla y tuvo que salir en boxes, mientras que su compañero de equipo Acosta consiguió el lanzamiento que habría estado buscando. El #37 lideró a Alex Márquez, pero el ganador del Sprint recibió una pequeña paliza durante el resto de la vuelta. Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) se abalanzó sobre él y luego Martin se abrió paso a su compatriota en la curva 7, y hubo contacto. Fue otra salida rápida de Zarco, pero casi fue un chaparrón temprano para el francés después de haber tenido un gran momento en la curva 10.

¿Verdad, te quedaste sin aliento? No, nosotros tampoco. Acosta lideraba por 0,7s, con Alex Márquez reagrupándose y luego atacando a Fernández. Sin embargo, el atacante se convirtió en el perseguido. Zarco se abrió paso agresivamente para adelantar a Márquez en la curva 5 de la vuelta 3, e inmediatamente después, Martin se abrió paso para adelantar a Márquez y rápidamente degradar al español a la quinta posición.

En la siguiente vuelta, Martín (en la curva 1) y Márquez (en la curva 5) volvieron a pasar a Zarco para quedar en tercera y cuarta posición, pero con el desguace, Acosta y Fernández estaban un segundo más adelante. Y en la vuelta 5, fueron esos dos los que estuvieron al frente de la acción. Fernández decidió que le apetecía ser el líder del Gran Premio, con el #25 haciendo un movimiento clásico en la curva 1 sobre la estrella KTM.

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), líder del campeonato previo a la carrera, estaba rodando en P8 antes de que se produjera un gran error en la curva 10 en la vuelta 5. Eso dejó al italiano detrás de su compatriota Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), con el dúo P11 y P12 en las primeras etapas.

En la vuelta 7, Acosta volvió a intentar liderar, pero fue un movimiento al que Fernández respondió de inmediato. Dos vueltas más tarde, Acosta volvió a intentarlo en la curva 1, y esta vez, el piloto de Trackhouse no pudo hacer nada. Mientras pensaba en intentar recuperar el liderato, Fernández también tuvo que pensar en un Márquez amenazador, porque este último se había lanzado a la lucha por el liderato.

La tercera posición se convirtió en la segunda posición para Márquez en la curva 1 de la vuelta 10, y en esta etapa del Gran Premio, el piloto que lucía más cómodo fue el ganador del sábado.

Luego, se desarrolló un gran incidente en la vuelta 12. Acosta, al salir de la curva 9, sufrió un problema técnico en la recta, que dejó al indefenso Alex Márquez sin ningún lugar adonde ir mientras Acosta perdía potencia. El #73 golpeó la parte trasera de Acosta, lo que provocó que Márquez sufriera un accidente muy desagradable después de que la parte delantera de su moto sufriera graves daños.

El inevitable contacto entre los dos significó que el circuito cubriera escombros, algunos de los cuales Fernández y Di Giannantonio no pudieron evitar, y la dañada Ducati de Márquez también rebotó hacia el medio de la pista. Fernández resultó claramente herido, al igual que Di Giannantonio, que acabó al estrellarse en la curva 10 al no poder evitar una gran cantidad de restos de la moto de Márquez. Ambos regresaron al pit lane y fueron elegibles para el reinicio, con Márquez, quien fue confirmado consciente, llevado al hospital para más controles médicos.

Di Giannantonio, Fernández y Zarco, que también quedó atrapado entre los escombros del accidente, estaban bien para reiniciar.

EL PRIMER REINICIO

Los guerreros de MotoGP se alinearon en la parrilla para una carrera de 13 vueltas, con las posiciones de salida decididas por la clasificación de la vuelta completa anterior. Eso significaba que en la primera fila estaban Acosta, Fernández y Martín.

En la carrera hacia la curva 1, Acosta tomó el tiro, antes de que tres corredores se estrellaran en la primera curva. Luca Marini (Honda HRC Castrol), Bagnaia y Zarco se cayeron, y fue un incidente que provocó las banderas rojas. Afortunadamente, Marini y Pecco se alejaron, y Zarco desafortunadamente quedó atrapado con la bicicleta de Pecco en la grava.

LCR confirmó que Zarco fue trasladado al hospital local para controles adicionales por una lesión en la pierna izquierda.

EL SEGUNDO REINICIO

12 vueltas, la parrilla como estabas antes de las segundas banderas rojas. Una vez más, Acosta se mantuvo en la P1, con Martin en la P2. Fernández estaba P3 pero luego, en la curva 5, tuvo contacto. Fernández, en el interior de Martín, tuvo que levantar la bicicleta después de que el dúo se juntó, ya que ambos se fueron a la grava. Martin estaba en el suelo pero logró reincorporarse; sin embargo, las Aprilia quedaron P18 y P19.

Al frente, Acosta lideraba desde Mir y Pecco, con Di Giannantonio sentado en P4. Bezzecchi fue octavo, un lugar detrás de Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team).

En la vuelta 4 de 13, Di Giannantonio ascendió a la P3 por delante de Pecco, mientras los tres primeros comenzaron a alejarse del piloto oficial de Ducati. La cuarta posición luego pasó a ser la quinta para Pecco, que llevaba el neumático trasero medio, cuando Aldeguer se abalanzó sobre la curva 4 en la vuelta 7.

A cinco vueltas del final, Di Giannantonio decidió que era hora de pasar a Mir por la segunda posición. Y fue un movimiento que se mantuvo. Los tres primeros quedaron atrapados en Barcelona, ​​con Aldeguer y Ogura a la cabeza. Muy pronto, podrías cubrir a los cinco primeros con una manta.

A tres vueltas del final, el liderato cambió por primera vez. Era la curva 10 otra vez, cuando Di Giannantonio estacionó su Ducati en el interior de Acosta y, colgado de la línea interior en la curva 12, el pase se atascó.

En media vuelta, Di Giannantonio sacó 0,6 segundos de Acosta, Mir, Aldeguer y Ogura. Y no parecía que Acosta tuviera nada que responder. En cambio, tenía la difícil tarea de mantener a Mir, Aldeguer y Ogura detrás de él.

Una tarea que resultó demasiado difícil. Mir estaba P2 en la curva 1 en la última vuelta, y Aldeguer se lanzó en la curva 3. Di Giannantonio estaba al frente y, sin tiempo para responder, parecía que las posibilidades de Acosta de subir al podio se habían acabado. Y en la última curva, lo estaban.

Ogura, en un movimiento al estilo Rossi de 2009, hizo contacto con la estrella de KTM, lo que provocó que Acosta se estrellara. Un final de Gran Premio desastroso para Acosta, que vio cómo una victoria y un podio se le escapaban de forma dramática.

Di Giannantonio consiguió su primera victoria con los colores VR46, su primer botín de 25 puntos desde el GP de Qatar de 2023, un gran trabajo del italiano que sufría después del primer incidente con la bandera roja, con Mir y Aldeguer consiguiendo podios inesperados en Barcelona.

El último movimiento de Ogura en la curva significó que los comisarios le aplicaran a la estrella japonesa una penalización de tres segundos, el equivalente a una vuelta larga, que dejó al #79 en la novena posición.

El último drama vio a Pecco embolsarse la cuarta posición, ya que recibimos una notificación que decía que el italiano, junto con el finalista del podio Mir, Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Raúl Fernández, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) y Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP).

La quinta posición fue el resultado de Bezzecchi, y después de un fin de semana difícil, además de la caída de Martin, podría resultar un muy buen resultado para el italiano. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Marini, Binder, el penalizado Ogura y Diogo Moreira (Pro Honda LCR) completaron el top 10.

Los pilotos que cerraron los puntos fueron Rins, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Miller y Razgatlioglu.

MUGELLO A CONTINUACIÓN

Un día dramático llega a su fin en Barcelona. Un recordatorio no deseado, no es que lo necesitáramos, de que cada ciclista es un superhéroe.

Deseamos nuevamente lo mejor a Alex Márquez y Zarco, mientras nos tomamos un respiro antes de dirigirnos a Mugello, con Bezzecchi aterrizando en casa con el liderato del campeonato.

¡Resultados del GP de Cataluña de MotoGP!