MotoGP: Día 1 en Buriram: Alex Márquez primero, Marc Márquez segundo a pesar de dos caídas

El día 1 ya está registrado en la prueba de Buriram y es el segundo puesto en 2025 Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), que encabeza la tabla de tiempos con un 1:29.262 en Tailandia. Pisándole los talones a pesar de dos caídas, el vigente campeón del mundo Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), 0,129 de atraso, con franco morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) quedó tercero y superó a Aprilia Racing. Marco Bezzecchi por sólo 0,011. Fue una pelea reñida por ese P3 como Juan Zarco (CASTROL Honda LCR) también se quedó atrás sólo otros 0,005.

Esto es lo que vimos el sábado: en las hojas de tiempos y más allá.

BK8 GRESINI RACING MOTOGP, EQUIPO DE CARRERAS PERTAMINA ENDURO VR46, EQUIPO DUCATI LENOVO
Alex Márquez continuó averiguando qué paquete aerodinámico prefiere y consiguió la P1. Su compañero de equipo a tiempo completo en el área, Fermín Aldeguerestá lesionado y fue reemplazado por Michele Pirro, con el italiano completando la carrera a 3,3 segundos de Márquez pero dedicando un tiempo valioso en la pista.

Después de los momentos álgidos de Sepang, Marc Márquez no se salió con la suya en el primer día en Buriram. Dos caídas para el actual Campeón del Mundo hicieron que la primera mitad de su día pasara en la grava o en el box. El primero fue rápido en la última curva, ya que estaba frenando en los bordillos, mientras que el segundo fue una pequeña salida en la última curva, pero el piloto estaba bien. También volvió a salir y terminó el día en P2 en los tiempos combinados con un estilo algo clásico, # 93, recuperándose.

compañero de equipo Francesco Bagnaia Ocupó el puesto 12, pero continuó con su forma positiva de pretemporada y se le vio sonriendo durante todo el día en el box. En la esquina roja hubo más debate sobre el paquete aero 2025 versus el paquete 2024, así como diferentes variaciones del paquete 2025 en sí. Ahora hay un día para decidir…

Del azul de Gresini al amarillo flúor de las Ducatis del Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Fabio Di Giannantonio Estuvo entre los tres primeros durante la mayor parte del día, mientras que Franco Morbidelli lo dejó tarde para replicar lo que mostró en Sepang y dar un gran salto. El #21 saltó el orden hasta quedar entre los tres primeros en los últimos 20 minutos, tomando la bandera a cuadros en tercer lugar. Noveno al final del primer día para ‘Diggia’, pero con ambos pilotos fuertes durante las pruebas, se avecinan tiempos emocionantes para VR46.

EQUIPO APRILIA RACING Y TRACKHOUSE MOTOGP
La pretemporada de Aprilia ha sido lo más destacado para muchos dentro del paddock de MotoGP y el primer día no fue la excepción. Bezzecchi quedó cuarto como compañero de equipo Jorge Martín estaba a menos de cuatro décimas del nº 72 a pesar de montar el RS-GP en Buriram por primera vez, terminando el día en P13. Bezzecchi tuvo una pequeña caída en el camino de regreso a boxes, pero se encontraba perfectamente bien. Tenían las últimas especificaciones aerodinámicas traseras que se presentaron en Sepang, así como algunos conductos de aire nuevos, pero con un objetivo ligeramente diferente: canalizar el aire para que circule por las piernas del piloto.

Como en el garaje de Bezzecchi y Martin, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) también tenía las últimas especificaciones de aerodinámica trasera en su RS-GP. El ganador del GP de Australia de 2025 también hizo una carrera rápida al final del día, colocándose originalmente entre los tres primeros antes de concluir el día en sexto lugar. compañero de equipo Ai Ogura Le gusta Buriram, el lugar donde debutó en MotoGP el año pasado y, por tanto, su mejor resultado de la temporada, pero le costó igualar el puesto 25. Ogura probó consecutivamente la aerodinámica trasera con la vista en Valencia la temporada pasada, confirmando en qué dirección quiere ir. 15º en la bandera, se espera que la estrella japonesa haga movimientos más importantes mañana en el último día.

CASTROL HONDA LCR, HONDA HRC CASTROL & PRO HONDA LCR
Liderando la carga de Honda, un gran esfuerzo de Zarco hizo que el francés escalara hasta el quinto lugar con una vuelta rápida que lo colocó a solo 0,205 segundos de Alex Márquez en la P1. Sin embargo, no todo fue fácil para Zarco, literalmente, ya que dijo que tuvo problemas con el control constante de la moto a medida que evolucionaba de una vuelta a otra. En otra parte, compañero de equipo Diogo Moreira (Pro Honda LCR) continuó adaptándose a su nuevo entorno de MotoGP y dijo que todo se trata de las curvas rápidas. Fue un día desafiante en un calor abrasador; al final estaba en el puesto 20, pero se espera que su tiempo disminuya significativamente si todo va bien en el segundo día; Dijo que tiene tarea que hacer y planea observar las líneas de otros corredores.

A pesar de tener solo una bicicleta disponible después de un problema técnico, Joan Mir (Honda HRC Castrol) volvió a estar en el centro de la lucha, respaldando el ritmo de Zarco y confirmando el progreso de Honda. Llegó séptimo en la tabla de tiempos y lo confirmó para él y su compañero de equipo. luca marinihabrá algunos elementos relacionados con la aerodinámica para probar el segundo día antes de comenzar el fin de semana del Gran Premio.

RED BULL KTM FACTORY RACING Y RED BULL KTM TECH3
La carga de KTM el sábado estuvo liderada por Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) en octavo lugar. Estaba utilizando la última versión aerodinámica vista por primera vez en Sepang, aparentemente más pequeña que su encarnación anterior. compañero de equipo Enea Bastianini Siguió el mismo método de trabajo que su compañero de equipo, pero todavía le costó igualar su ritmo, terminando en P16.

Hubo pequeñas mejoras realizadas por Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) cuando terminó décimo al final del juego del primer día, afirmando que su día fue «excelente». También utilizó la aerodinámica más pequeña de Sepang, pero su compañero de equipo pedro acosta Lo dejé hasta más tarde ese día para hacer el cambio. Sin embargo, la KTM número 37 fue la tercera mejor y, después de los máximos de Sepang, donde fue cuarto y el mejor en naranja, terminó el primer día en el puesto 13: trabajo por hacer para The Shark.

MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP Y EQUIPO PRIMA PRAMAC YAMAHA MOTOGP
El período de adaptación continúa en Yamaha mientras buscan encontrar el camino a seguir con el V4. Recién salido de un rápido viaje a Adelaida para dar la bienvenida a la ciudad australiana al calendario de MotoGP a partir de 2027, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) fue el mejor de los Yamaha en el puesto 17 y a poco más de un segundo del mejor tiempo de Alex Márquez. compañero de equipo Toprak Razgatlioglu Tenía un manillar modificado y un asiento modificado. Al igual que en Sepang, no había alas de estegosaurio en la parte trasera del YZR-M1 debido a restricciones de altura. La ergonomía es vital para ‘El Turco’, el piloto más alto de la parrilla; El triple campeón de WorldSBK fue 21º en la jornada inaugural.

Desafortunadamente para Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), no fue un día para recordar. No quedó impresionado con el rendimiento de la moto en la pista, mostrando su enfado en el box así como una señal clara a la propia moto. ‘El Diablo’ también tenía variaciones de chasis para probar, así como el último basculante a su disposición. Al otro lado de su caja, Alex Rins estaba detrás del Campeón del Mundo 2021 pero estaba a menos de una décima de segundo; El español tenía a su disposición un chasis diferente que no se vio en el lado de su compañero de equipo, pero ambos tenían las últimas especificaciones aerodinámicas. Terminaron el día en el puesto 18 y 19 respectivamente y solo quedaba un día más para dejar la moto en la mejor forma posible.

Queda otro día entero de acción en la pista antes de que concluya la pretemporada, pero la cuenta regresiva ya ha comenzado. Únase a nosotros el domingo desde Buriram mientras comienza el último día de prueba, ¡media hora antes de lo programado inicialmente a partir de las 9:30 a. m. (UTC+7) hora local!