MotoGP: «Hemos hecho grandes progresos»: el resurgimiento de Honda continúa antes del despegue de 2026

En los últimos 12 meses ha habido numerosas señales de que uno de los gigantes dormidos de MotoGP está empezando a despertar. Ya no tendrás que posponer la alarma ni dormir un poco más. Honda está levantado y bebiendo su espresso matutino, con la cafeína a punto de llegar a medida que MotoGP se acerca al despegue en 2026.

Durante demasiado tiempo, HRC no ha podido luchar por podios y victorias de forma regular. El fabricante más exitoso de MotoGP, junto con sus compatriotas japoneses Yamaha, estaba luchando por controlar el ascenso de la élite europea formada por Ducati, Aprilia y KTM.

Ha habido destellos de esperanza. Victorias únicas de jugadores como Alex Rins en el GP de las Américas de 2023 y luego la famosa victoria en casa de Johann Zarco en el inolvidable GP de Francia del año pasado han brindado a la fábrica un impulso muy necesario en los últimos años, pero para un colectivo que tiene trofeos grabados profundamente en su historia, dos victorias en tres temporadas no son suficientes.

Sin embargo, cuando Zarco respaldó ese resultado con una P2 en Silverstone la próxima vez, algunas orejas se aguzaron como las de un pastor alemán cuando el ruido de la correa de un perro rebotó en las paredes del pasillo. Había señales en todos los ámbitos de que HRC estaba comenzando a ganar velocidad nuevamente, y dos podios que cerraron la gira de 2025 de Joan Mir (Honda HRC Castrol) en Japón y Malasia confirmaron que los avances eran significativos.

Y eso también se hizo realidad durante el test de Sepang. El piloto de pruebas de HRC, Aleix Espargaró, recurrió a las redes sociales para expresar su alegría por la RC213V 2026 y dijo que es la mejor moto de MotoGP que jamás haya manejado. Grandes elogios del ganador de la carrera de Aprilia. Luego, durante la prueba oficial, Mir también elogió el paquete.
«Me siento bien sobre la moto, tengo confianza. Todavía tenemos algunos puntos débiles en los que debemos trabajar, pero ha sido un día positivo», dijo el Campeón del Mundo 2020 al final del segundo día en Malasia.

«El agarre sigue siendo un problema. Giramos más de lo que queremos y mañana trabajaremos en ello, intentaré entender qué necesitamos mejorar en esa área. Intentaremos juntar todo… Es el mejor paquete que he montado desde que me uní a Honda, así que estoy feliz».

Mir encabezó los tiempos el segundo día y terminó quinto en la general después de que se aceptara su solicitud para unirse al codiciado club del 1:56. El 1:56.874 del nº 36 estuvo a 0.472 segundos del mejor tiempo de Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), pero más de cuatro décimas más rápido que su mejor tiempo en el Test de Sepang de 2025.

El progreso de HRC también fue notado por el Team Manager de fábrica, Alberto Puig.

«Estamos muy contentos porque hemos hecho grandes progresos. No ha sido una revolución sino una mejora en las áreas que necesitábamos mejorar. No grandes, sino pequeñas cosas que hacen que el resultado final sea bastante grande. La moto está funcionando bien, estamos más contentos con el rendimiento del motor, la moto es mejor, más ligera. Estamos contentos. El objetivo es ganar lo antes posible».

Si bien tanto Mir como su compañero de equipo Luca Marini dijeron que el último día descubrió algunos problemas persistentes para HRC, sobre todo el agarre trasero, no hay duda de que la marca japonesa disfrutó de su mejor pretemporada en mucho tiempo. Y aunque Ducati y Aprilia parecen seguir teniendo la ventaja en términos de rendimiento absoluto, no encontrarás mucha gente que piense que HRC no será un desafío para ganar este año.

Puig siempre es honesto. No hay problemas cuando se trata de respuestas con el experimentado español, y si alguien de ese tipo dice que el objetivo es ganar lo antes posible, sabes que Honda está bien posicionado para poder tener posibilidades de conseguir victorias en 2026.