¿Quién es Marc Márquez? Cuando el #93 salió del garaje para el GP de Qatar 2013, la respuesta fue el novato. El chico nuevo de la cuadra. Compañero de Dani Pedrosa. El tipo con enormes zapatos que llenar cuando se unió al equipo Repsol Honda de fábrica en lugar del miembro del Salón de la Fama Casey Stoner. Se rumoreaba que le habían ofrecido el asiento la temporada anterior, después de perder la corona de Moto2 tras un final de temporada marcado por una lesión, Márquez lo había rechazado para asegurarse de ascender como campeón en todas las categorías antes de MotoGP. Él hizo precisamente eso.

Pero esas fueron las respuestas conocidas el día 1. Incluso al final de esa primera carrera, “finalista del podio de MotoGP” fue otra respuesta. Al concluir el segundo fin de semana de carreras de su temporada de novato, en Austin, la respuesta fue el ganador de una carrera de MotoGP más joven de la historia. Al final de la temporada se coronó Campeón del Mundo de MotoGP, siendo un novato. Un hacedor de historia desde el principio.

Fue un año de debut sorprendente en el que Márquez ganó impulso y quienes lo rodeaban parecieron flaquear. El mencionado Pedrosa, no campeón pero sí ganador de la mayoría de las carreras de la temporada anterior, tuvo sus propios dramas y lesiones, incluido un accidente en Aragón en el que un toque de Márquez dañó su control de tracción y el #26 salió disparado hacia el cielo. Jorge Lorenzo, que se rompió la clavícula en los entrenamientos de Assen y corrió dos días después. Luego lo hizo de nuevo y volvió de nuevo. De vuelta con toda su fuerza.

Lorenzo señaló con el dedo el número 93 en el parque cerrado después de que Márquez hiciera contacto en la última curva de Jerez. El dúo se batió en duelo por la pole en Silverstone y Lorenzo hizo una declaración el domingo en uno de los enfrentamientos más grandes de la historia. La pelea por el título llegó hasta el final en Valencia y ya se sentía como si fuera historia en ciernes, como una rivalidad. Algo un tanto curiosamente falso, en aquel entonces, de Marc Márquez y Valentino Rossi. Eso comenzó con el ‘Doctor’ saludando al #93 mientras Márquez lograba su primer podio en Qatar. Pero hablaremos de eso más adelante…

En 2014, Lorenzo tuvo dificultades para encontrar la forma y Márquez solo mejoró la suya. Una increíble racha de 10 victorias seguidas al comienzo de la temporada le permitió conseguir una ventaja casi inexpugnable antes de que el paddock se fuera a las escapadas. Y no fueron fáciles de hacer. Algunos lo fueron. Algunos fueron duelos. Algunas fueron batallas grupales. Algunos fueron brutales. Todos tuvieron el mismo ganador. Márquez había redefinido el juego y el codo hacia abajo era la nueva forma de pilotar en MotoGP. No había sido antes.

Y luego llegó 2015. ¿Fue ahí donde comenzó la mayor rivalidad del deporte? ¿O fue el Sacacorchos en Laguna Seca en 2013 cuando Márquez hizo un Rossi sobre Rossi? En el GP de Argentina de 2015 ambos chocaron (no tomaremos partido). En Assen, en la chicane final uno pasó por la grava y el otro no. Pero eso quedó en segundo plano, hasta cierto punto, desde el principio, cuando la lucha por la corona se convirtió en Rossi contra Lorenzo. Yamaha arrancó en gran forma, Lorenzo había aprendido a tentar a Márquez a cometer errores, Rossi constantemente estaba socavando el sueño: una octava corona de MotoGP, elevando su total de títulos a diez.

Luego llegó el jueves del GP de Malasia. En la conferencia de prensa, Rossi criticó la forma en que Márquez había corrido el fin de semana anterior en Australia, cuando ganó el #93, y se abrió el cisma entre el rojo y el amarillo. Si has visto eso, puedes recordar las caras perfectamente. Y luego llegó el domingo en Sepang.

No lo estamos repitiendo: mira el documental, 10 años después, sobre ese día, a continuación. Es icónico de diferentes maneras, en diferentes significados de la palabra, para diferentes fanáticos. Quizás eres del equipo de Márquez y piensas que fue una patada. Tal vez seas del equipo Rossi y levantes el dedo medio por eso. Tal vez usted esté en algún punto intermedio: el área gris que existe pero que a menudo no está representada. Crees que Rossi se equivocó pero Márquez se lo merecía. Crees que Rossi fue incriminado y Márquez merecía más. Cualesquiera que sean sus sentimientos al respecto, el final de esa temporada ha dejado una huella en el deporte que todavía está ahí, y no de las conspiraciones de dOrNa sPorTS. Tangiblemente.

En la pista, en aquel último día de la temporada en Valencia, Lorenzo ganó luces hasta bandera. Rossi llegó cuarto desde atrás, después de que los puntos de penalización por el choque de Sepang fueran suficientes para colocarlo ahí. Para algunos bandos, es otra conspiración de Márquez: contenerse, aunque Lorenzo no necesitaba ganar esa carrera para llevarse la corona. En esta historia, la del #93, el titular era otro: por primera vez en MotoGP, Márquez caía derrotado. En 2016, se lanzó a solucionar ese problema.

Sin embargo, 2016 fue un nuevo desafío. Nueve vencedores diferentes, incluidos cuatro primeros ganadores, hicieron que la temporada fuera variada en la cima. También hubo ocho ganadores diferentes seguidos, antes de que la victoria de Andrea Dovizioso en Sepang añadiera la guinda al pastel. Pero Márquez se fue resolviendo cuando Rossi y Lorenzo fallaron, incluido un doble abandono para los pilotos de Yamaha en Japón, convirtiendo lo que había sido una posibilidad remota para que el #93 se llevara la corona en un repentino momento de gloria en Motegi. Sigue adelante en 2017.

Primero fue Maverick Viñales en la cima. Luego Yamaha se desvaneció. Luego vinieron Dovizioso y Ducati, y algunos de los duelos más grandes que hemos visto. Mire el GP de Japón de 2017 a continuación para ver un enfrentamiento celebrado en mojado que parece haberse disputado en seco. Legendario. Pero Márquez no pudo ser detenido y la corona era suya.

En 2018 se produjeron más duelos con Dovizioso y un Lorenzo resurgido, ahora con Ducati. Márquez y Repsol Honda siguieron adelante, a pesar de un valiente desafío. En 2019, Márquez volvió a su apogeo, con un nuevo novato entre bastidores para convertir el entusiasmo en algo real: Fabio Quartararo. Pero la corona, de nuevo, fue para Marc Márquez.

La buena forma es algo que rara vez se ve en el deporte, especialmente cuando se compite contra competidores que ahora son (muchos, si no todos) Leyendas o miembros del Salón de la Fama, ya sea o que seguramente lo serán en el futuro. Entonces, cuando finalmente comenzó la temporada 2020, retrasada por Covid, Marc Márquez era el rey del mundo. El actual campeón de MotoGP, campeón de todas las temporadas excepto una en las que había corrido en MotoGP, una de las mejores motos de la parrilla y rodando por su propio terreno en Jerez para dejar huella.

Después de un error temprano que lo hizo salir corriendo, el posible comienzo de temporada soñado estaba a la defensiva. Pero si sientes que has caminado sobre el agua durante seis de las siete temporadas anteriores, es probable que creas que puedes volver a hacerlo. Y durante algunas vueltas tentadoras mientras aceleraba a fondo desde atrás, Marc Márquez estuvo más cerca de la magia que la mayoría de los atletas jamás podrán imaginar. Y luego, en un accidente, todo salió mal.

En el capítulo 2, recorremos desde ese día en Jerez a través de los años intermedios que lo prepararon para el mayor regreso en la historia del deporte, no en una carrera, ni en unas pocas vueltas, sino en un año de preparación, nunca antes visto en su carrera. Si eres nuevo en MotoGP desde ese accidente, este capítulo es la historia que pensábamos que habíamos comenzado. 2020 fue el giro de la trama.