Silverstone y el Gran Premio de Gran Bretaña se acercan rápido y, sinceramente, ya estás consultando la previsión meteorológica y el termómetro. Todos hemos sido azotados por la lluvia torrencial, los vientos huracanados y las temperaturas invernales desde que el Gran Premio llegó al antiguo aeródromo de guerra, a menudo sombrío, en 1977, pero este año podría ser muy diferente. Gran Bretaña está en medio de una sequía. Solo dos días después de que los muchachos de World Superbike hicieran ese esfuerzo sobrehumano en Donington Park hace un par de semanas, cerca de Silverstone se registró la temperatura más alta jamás registrada en Gran Bretaña de más de 41 grados centígrados.

Cuando pensamos en el clima y en las carreras de motos Grand Prix, generalmente lo que nos viene a la mente es la lluvia, incluso la nieve y los huracanes. El Gran Premio de Austria de 1980 en Salzburgring se canceló cuando las fuertes nevadas impidieron que los ciclistas ingresaran al paddock, y mucho menos competir. ¿Quién olvidará el huracán que se aproxima en nuestra primera visita a Indianápolis en 2008? Y, lamentablemente, hace cuatro años, el Gran Premio de Gran Bretaña ni siquiera comenzó cuando la pista de Silverstone se inundó con una lluvia torrencial.

Es más fácil olvidar el calor que esos baños fríos y ventosos, pero el clima al final de la escala ha demostrado ser tan duro para los ciclistas como para los espectadores. En 1976, el ganador de la carrera de sidecar en el TT holandés fue declarado 'muerto' al final de la carrera. El ganador de la carrera, Hermann Schmid, colapsó 250 metros después de cruzar la línea de meta en la carrera de 14 vueltas y 107,846 km. Cuando la carrera comenzó a las 16:00, la temperatura del aire era de 41,5C. Schmid se cayó de su equipo de sidecar Yamaha de 500 cc y su corazón dejó de latir. La intervención médica inmediata y el masaje reiniciaron su corazón y sobrevivió y se recuperó por completo. El piloto británico George O'Dell también fue hospitalizado después de la carrera. Sus manos estaban severamente ampolladas con los guantes que le daban poca protección a la piel cuando tocó las palancas de freno y embrague al rojo vivo.

Barry Sheene ganó la carrera de 500cc a primera hora de la tarde. Después de verter un balde de agua sobre su cabeza, el Campeón del Mundo electo declaró que era la carrera más caliente en la que había corrido, aunque pudo haber cambiado de opinión tres años después en Venezuela. Recuerdo imágenes de la brigada de bomberos local rociando agua a la multitud para ayudar a mantenerlos frescos en las temperaturas de más de 40 ° C. Sheene ganó en Venezuela por tercer año consecutivo. El agotamiento por el calor impidió que su compañero de equipo en Suzuki, Tom Herron, subiera al podio de la victoria para celebrar el tercer lugar, su primer podio de 500cc aparte del TT en la Isla de Man.

Más recientemente, sufrí en esos primeros días sofocantes en circuitos como Sepang y Doha. La carrera en el desierto de Qatar cambió a las noches más frescas bajo los reflectores en 2008. Dos años antes en Laguna Seca, Nicky Hayden luchó contra el calor y su compañero de equipo Dani Pedrosa para ganar el Gran Premio de su casa por segundo año consecutivo. El derretimiento del asfalto y las temperaturas de la pista de más de 60 ° C provocaron la cancelación de todas las demás carreras ese día, incluidos los enfrentamientos de AMA American Superbike. Los corredores tuvieron que enfrentarse al calor de frente, mientras que los simples mortales dispusimos del aire acondicionado en Sepang y Doha, mientras que un chapuzón en el Océano Pacífico en la bahía de Monterey fue la manera perfecta de comenzar o terminar el día en Laguna Seca.

Recordamos Silverstone por las razones opuestas. Freddie Spencer se alzó con el Campeonato del Mundo de 250cc bajo una lluvia horizontal helada y luego ganó la carrera de 500cc en 1985. La clase magistral absoluta de Casey Stoner en la lluvia de 2011 y, por supuesto, hace cuatro años cuando los procedimientos nunca comenzaron en la pista inundada.

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Así que ten cuidado, no olvides llevar ese paraguas. Por una vez puede ser fundamental protegerse del sol y no de la lluvia. Notarás que antes dije que el clima podría ser y no sería diferente este año. Sin promesas, es Silverstone.