No hay duda de que el Gran Premio de San Marino del domingo fue inolvidable para el Mooney VR46 Racing Team. En Moto2™, el poleman Celestino Vietti se cayó cuando las esperanzas de título del joven de 20 años se alejaron aún más antes de que su compañero de equipo Niccolo Antonelli también cayera al suelo solo unas vueltas más tarde. El novato Marco Bezzecchi no pudo sacar provecho de su ascenso a la primera fila de la parrilla cuando la parte delantera de su Ducati GP21 se dobló debajo de él en la curva 10 en las primeras etapas.

Por lo tanto, la presión recaía sobre los hombros de Luca Marini para mantener feliz al Doctor en su tierra natal. Y el italiano cumplió con un sorprendente viaje hasta el cuarto puesto mientras luchaba por debutar en MotoGP™ durante el encuentro de 27 vueltas. A pesar de ser 19º al final del día inaugural, el piloto de 25 años encontró una vuelta tardía en la Q1 para asegurar un lugar en la Q2 y lo usó como trampolín para el evento principal del domingo. Desafiando tanto a Enea Bastianini (Gresini Ducati) como a Maverick Viñales (Aprilia Racing), finalmente tuvo que conformarse con un cuarto puesto frente a los fieles locales, el mejor de su carrera.

«Creo que empezamos bastante lejos el viernes», comenzó Marini el domingo por la noche. «Nos recuperamos un poco el sábado y esta mañana la moto iba bien. David [Muñoz – Marini’s Crew Chief] Le hice un muy buen cambio a mi moto y mi equipo funcionó muy bien. Creo que la sensación que tenemos en el garaje es fantástica, así que quiero darles las gracias porque somos un muy buen equipo y es un placer trabajar con ellos.

“Sobre mi ritmo, estoy muy satisfecho. No esperaba ser tan rápido desde la primera vuelta hasta el final. Obviamente, las tres primeras tenían algo más. vuelta he sentido un poco de bajón por lo que necesitaba bajar un poco el ritmo, además seguir a otras motos es difícil porque la temperatura es muy alta y la presión de los neumáticos sube, la temperatura del motor sube cada vuelta por lo que no es fácil.

«También fue difícil adelantar, así que, al final, solo traté de usar bien los neumáticos y esperar las últimas vueltas para ver si Maverick sufría una caída para intentar atacarlo y subirme al podio». No fue así. De todos modos, estoy muy satisfecho con este fin de semana porque trabajamos muy bien y me encantó andar en moto. Solo tenemos que encontrar todo un poco antes».

Entonces, ¿cuál cree Marini que era la diferencia entre él y los finalistas del podio? ¿Fue mejor su capacidad para conservar el neumático trasero según la configuración de la bicicleta, el estilo de conducción o simplemente la experiencia? en la salida de la curva 6, la curva 8 y la última curva. Luego en el sector 3, cada vuelta gané mucho y estaba muy cómodo en el sector rápido. Me gusta cuando puedo ser rápido en las curvas rápidas. Por otro lado , estábamos perdiendo un poco en esto en estas tres curvas. Creo que ahora tenemos muchos datos para tratar de analizar e intentar dar un paso adelante en la prueba. Es un muy buen momento para nosotros tener la prueba después. tan buena carrera.

"Podemos encontrar las últimas cosas que nos ayudarán a luchar por el podio en cada carrera y también por la victoria. No tenemos muchas cosas que intentar, pero podemos hacer algo. No hablé con mi equipo sobre lo que Lo voy a intentar pero seguro que será algo en general: en la parte delantera, en la parte trasera, para hacer que la moto gire un poco más pero también para mantener la misma confianza que tengo en el frenado".