¡Jorge Martín (Prima Pramac Racing) es el campeón del mundo de MotoGP 2024! Después de tomar una ventaja de 24 puntos en el fin de semana decisivo en el GP Solidaridad de Barcelona, ​​el español mantuvo la calma para ganar su primer título de la categoría reina por 10 puntos y convertirse en el primer piloto de un equipo independiente en ganar el título en MotoGP. era.

Martin hizo su debut en el escenario mundial en 2015 con Mapfre Mahindra, ascendiendo después de ganar la Red Bull MotoGP Rookies Cup. Anotó su primer punto en el primer partido de la temporada en Qatar y se convirtió en un contendiente habitual entre los 15 mejores, terminando su año de novato en el puesto 17 de la general. La temporada siguiente, el piloto madrileño dio un paso más, incluido su primer podio sobre mojado en Brno, pero también se perdió un par de carreras por lesión, por lo que terminó la temporada sólo un puesto más adelante, en el puesto 16 de la general.

En 2017, Martin consolidó su lugar al frente cuando pasó a Del Conca Gresini Moto3, comenzando el año en el podio en tercer lugar en Qatar. Consiguió nueve poles y ocho podios más esa temporada, pero tuvo que esperar mucho para conseguir su primera victoria. El español concluyó eso en el final de temporada en Valencia; su primer viaje al escalón más alto lo preparó perfectamente para un asalto a la corona el año siguiente y lo vio ocupar el cuarto lugar en la clasificación general.

2018 comenzó perfectamente con la victoria de Martin en Qatar, y fue un año en el que la estrella española realmente se hizo un nombre en la escena del Gran Premio. Consiguió siete victorias y también estableció un nuevo récord de pole position en Moto3 (11), pero fue la corona del Campeonato del Mundo de Moto3 lo que más contó. Por primera vez, Martin fue campeón del mundo, ya que su paso a Moto2 con Red Bull KTM Ajo era una señal para 2019.

Siguió un año difícil para el piloto y la máquina en su temporada de novato en la categoría intermedia, y no fue hasta el GP de Japón que vimos a Martin regresar al podio. Esa P3 fue respaldada por una P2 en Australia, ya que una buena racha de final de temporada preparó 2020 muy bien para una de las perspectivas más brillantes de las carreras de Gran Premio.

Tres podios en las primeras seis carreras de 2020 incluyeron una primera victoria en Moto2 en Austria. Pero cuando estaba a sólo ocho puntos del líder del título, Luca Marini, Martin tuvo que perderse los GP de San Marino y Emilia-Romaña después de dar positivo por Covid-19, y dos ceros más le costaron caro en su búsqueda por convertirse en Campeón del Mundo de Moto2. .

2021 fue cuando comenzó la historia de Prima Pramac Racing y Jorge Martín, cuando la combinación se unió en la categoría reina. ¡Y el primer capítulo fue inolvidable! Martin logró la pole en apenas su segunda salida y logró la tercera posición en el GP de Doha para llamar la atención de inmediato en MotoGP. Sin embargo, una gran caída en la siguiente carrera en Portimao dejó a Martin con ocho fracturas y le obligó a perderse cuatro carreras. Sin embargo, Martin desterró esos demonios para ganar el GP de Estiria desde la pole, y respaldó esa primera victoria con estilo el fin de semana siguiente con una P3 desde la pole.

Culminando una temporada de montaña rusa para novatos en MotoGP con un segundo puesto en Valencia, 2022 prometía mucho, pero a veces cumplió un poco menos. Fue un comienzo más difícil, ya que Martin no pudo liberar todo su potencial, pero su segunda temporada terminó con cuatro podios, ninguno de ellos gana.

Después de ese 2022 más difícil de lo esperado, Martin llegó al 2023 buscando una campaña mucho más consistente. Sin embargo, el año no tuvo un comienzo muy limpio, ya que se produjeron dos abandonos el domingo en las tres primeras carreras, antes de que un P4 en casa en Jerez pusiera la pelota en marcha. En Francia llegó una primera victoria en el Tissot Sprint, que fue respaldada por un doble podio en Italia, en Mugello. Y a partir de ahí nació la lucha por el título de Martin contra Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Martin se convirtió en el Rey del Sprint en 2023 cuando el #89 ganó siete de las últimas nueve salidas del sábado, y después de haber ganado tres carreras del domingo en la segunda mitad de la temporada, Martin aterrizó en Valencia a 21 puntos de Pecco.

Después de ganar el Sprint, Martin recortó distancias, pero el domingo el héroe local sufrió un abandono. Martin se perdió dolorosamente el título de MotoGP la temporada pasada, pero eso solo añadió más leña al fuego en su búsqueda de mejorar en 2024.

Una victoria en el sprint y un tercer puesto el domingo en Qatar fue un comienzo de año sólido, al que siguió un primer botín de 25 puntos en Portugal. Al salir de la Ronda 2, Martin lideró el campeonato y desde allí, solo lo perdió una vez ante Bagnaia. ¿La clave del éxito de Martin en 2024? Consistencia. Entre la Ronda 5 y la 18, Martin sólo se perdió dos veces el podio del domingo: una vez fue en Alemania cuando se cayó cuando estaba en cabeza cuando faltaban dos vueltas para el final, y otra vez en el GP de San Marino, cuando una apuesta por cambiar neumáticos no dio sus frutos.

Después de seis finales P2 en ese tramo, un regreso a la senda ganadora el domingo en Indonesia, luego de un accidente en el Sprint, hizo que Martin comenzara a convertirse en el favorito al título. Una segunda posición en Japón, una victoria en el sprint, una segunda posición en Australia y un par de segundas posiciones en Tailandia hicieron que Martin aterrizara en Malasia con una ventaja de 17 puntos sobre Pecco.

En el sprint, Martin mantuvo la calma para conseguir 12 puntos cruciales cuando Pecco se cayó de la P2. Eso significaba que Martin tenía una ventaja de 29 puntos antes de la carrera de 20 vueltas del domingo y con un final P2, Martin se aseguró de tener una ventaja de 24 puntos sobre Pecco antes del partido decisivo de #TheRematch.

En Barcelona, ​​Martin se clasificó cuarto y terminó P3 en el Tissot Sprint para encarar la carrera del domingo con un objetivo simple: terminar P9 o mejor. Y eso es exactamente lo que hizo. A pesar del fin de semana perfecto de Bagnaia, Martin consiguió una tercera posición segura frente a sus aficionados locales para convertirse en el Campeón del Mundo de 2024, un año después de perderse la corona en Valencia.

¡Felicitaciones a Jorge y Prima Pramac Racing por una campaña impresionante!