MotoGP: Miller lleva el V4 de Yamaha a la cima al concluir el segundo día de prueba del Shakedown

Es hora de seguir esforzándose mientras el día 2 del Shakedown Test de Sepang llega a su fin y damos un paso más hacia el primer mes de carreras del año. Con los pilotos de prueba de fábrica, los fabricantes de rango D (Yamaha y sus pilotos de tiempo completo) y los novatos en la pista, es un tiempo vital en pista que es casi imposible de replicar en cualquier otro momento de la temporada. Hoy, más caluroso y mucho más húmedo en comparación con el primer día, cielos soleados recibieron a los ciclistas en su segundo día de acción de 2026.

Fue un día positivo para Yamaha, ya que Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) encabezó la tabla de tiempos y se situó en el grupo de 1’57, estableciendo un 1’57.908, casi un segundo más rápido que el mejor tiempo de Alex Rins en el segundo día del shakedown de 2025. A solo un par de décimas de él en P4, vimos por primera vez a Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) en 2026 y el Campeón del Mundo de 2021 comenzó a funcionar. Puso sus dos motos entre los cinco primeros, mientras que su compañero de equipo Alex Rins no se quedó atrás con el séptimo puesto en los tiempos, pero fue el quinto piloto más rápido.

El novato Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) rebajó siete décimas su tiempo de la primera vuelta mientras continuaba aprendiendo sobre el V4 Yamaha, los neumáticos Michelin y Sepang. Finalmente, para el fabricante de Iwata, su equipo de pruebas volvió a trabajar duro, pero esta vez con dos pilotos: Augusto Fernández y la leyenda de MotoGP Andrea Dovizioso. Entre ambos, un mejor registro de 1’59.351.

Pisándole los talones al fabricante japonés, el clan KTM volvió a situarse cerca de la cima de los tiempos. Pol Espargaró estaba en segunda posición cuando llegó la bandera a cuadros y también en 1’57s, a sólo 0,025s de Miller en la cima. ‘Polyccio’ no fue la única KTM en pista el segundo día, ya que Dani Pedrosa continuó su trabajo hasta bien entrada la tarde, marcando 47 vueltas y colocando sus dos RC16 entre los diez primeros tiempos. Junto a Pedrosa y Espargaró, también se ha sumado Mika Kallio, que ha marcado un mejor tiempo de 2’04.376.

Pasó a Honda y fue Espargaró de la variedad Aleix quien fue su piloto más rápido. Aleix Espargaró marcó un 1’58.066 para situarse tercero y a sólo 0.133s de su hermano Pol. Sin embargo, tuvo un problema técnico, pero después de todo, para eso están las pruebas, para darle un buen uso a todo el equipo nuevo antes de que el equipo de carrera a tiempo completo se haga cargo. Diogo Moreira (Pro Honda LCR) continuó su adaptación, rebajando casi un segundo desde el primer día y ahora en 1’59s.

El único piloto de Ducati, Michele Pirro, continuó esforzándose. 46 vueltas completadas y un mejor tiempo de 1’59.155 le permitieron estar a sólo 1,2 segundos del mejor tiempo del día de Miller y sacarle seis décimas y media a su mejor tiempo del día inaugural. Después de la mejora aerodinámica del primer día, parecía un día más tranquilo para el fabricante italiano.

Finalmente, llegamos al que probablemente sea el piloto de pruebas más ocupado en la pista: Lorenzo Savadori para Aprilia. Está a cargo de seleccionar todas las motos que se utilizarán durante las pruebas de pretemporada; eso es ocho en general: dos por ciclista de tiempo completo. Pasó el segundo día centrándose principalmente en las motos de Trackhouse, mientras que en el frente técnico, parece que el chasis con el que Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) terminó tan bien su campaña de 2025 y que le gustó a su compañero de equipo Jorge Martín en Valencia ahora se convertirá en el estándar para 2026. Es sólo el pequeño asunto de la aerodinámica lo que necesita ultimarse.

Tres fabricantes diferentes entre los tres primeros, cubiertos por alrededor de una décima y media y Yamaha no sólo lidera el camino sino que aparentemente está encontrando su punto de apoyo para el V4. ¡Un día más espera en el calor y la humedad de Sepang antes de un par de días de «descanso» para reunir energía para que los pilotos de tiempo completo puedan afrontar la pista!