La temporada 2025 MotoGP ha dado la bienvenida a cuatro ganadores en los últimos cuatro Grandes Premios en medio de un loco trimestre de apertura del año. Sin embargo, aunque la acción de la pista es Red Hot y produce historias que anteriormente son inimaginables y una batalla de campeonato entre los hermanos que hemos anhelado. Ahora en Europa, la temporada tonta está aumentando y también los rumores: los analizamos todos a continuación.

Contratos para la renovación

Hay cuatro asientos en la cuadrícula que no se han confirmado para 2026; Johann Zarco (Castrol Honda LCR) está al final de su contrato de dos años, Jack Miller tiene un contrato de un año en Prima Pramac Yamaha Motogp, Luca Marini (Honda HRC Castrol) concluyó su acuerdo de dos años y Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Team Carry Carry Carry Carry Siring Up por un año. Sin embargo, como siempre con una temporada tonta, tienden a haber rumores adicionales con respecto a otros corredores que pueden estar bajo contrato, pero hay cláusulas que pueden activarse si cualquiera de las partes (el piloto o el equipo) desean hacerlo por cualquier razón.

La situación de Jorge Martin: lo que sabemos

Una de las historias más importantes de la temporada ha sido la declaración de Jorge Martin, publicada a fines de mayo después del médico de cabecera británico. Puedes leer la declaración completa aquí. Con respecto a su condición física y su posible retorno a la acción en 2025, Aprilia emitió una declaración antes de Aragón. Si Martin y Aprilia se parecen, un asiento de fábrica está disponible para una temporada que no se esperaba también; Vale la pena vigilar las sillas musicales para una máquina ganadora probada.

Rumores de Acosta: bajo contrato con KTM para 2026 pero circulan rumores

Lo primero que debe mencionar es que Pedro Acosta tiene un contrato para 2026 con KTM; El español se graduó al equipo de fábrica, pero se ha relacionado con una variedad de asientos, incluidos el equipo VR46 y Honda. Valentino Rossi habló en Lusail que «le gusta mucho Acosta», pero también está «feliz» con su alineación actual. Acosta declaró que «el sueño todavía está allí» con respecto a lo que quiere lograr en KTM. Los mensajes anteriores de la prueba de Jerez son «cruciales» y ‘puntos de inflexión’ con su gerente no se han agregado a un resultado obvio. Luego, en el GP británico, a pesar de P6 el domingo, Acosta habló con los medios españoles que afirmaba que «no puede esperar toda su vida para ser campeón» y que «no tiene paciencia» para una «situación inaceptable». Aragon dio la bienvenida a un P4 el domingo, pero la prueba dejó el #37 solo «satisfecho».

Zarco y Marini: lo último en los asientos de Honda disponibles

Los medios de comunicación informan que Johann Zarco está teniendo conversaciones positivas con Honda sobre permanecer en su familia en MotoGP, y esas conversaciones habrían sido reforzadas por la excelente actuación del francés para ganar su médico de cabecera en Le Mans. No ha ocultado que le gustaría estar en el escuadrón de Honda de fábrica, tomando el lugar de Luca Marini, que tiene su contrato para renovar. El italiano fue el único piloto en la red en anotar puntos en cada médico de cabecera hasta ahora en 2025 y confirmó antes del médico de cabecera francés que se estaban realizando discusiones entre él y Honda para renovar su acuerdo existente. Sin embargo, la carrera de Marini ya ha terminado después de un accidente de prueba en Suzuka para la carrera de 8 horas, por lesiones. Lucio Ceccinello, propietario del equipo de LCR, ha declarado su intención de mantener a Johann en su equipo, pero lo que no está a la discusión es la creciente competitividad de Honda, que ha hecho que los gigantes pasos hacia adelante desde 2024.

¿Bastianini mirando en otro lado? Un motor sorpresa y agitador

El movimiento de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) de Ducati Red a KTM Orange ha sido complicado. Aún con su ritmo característico de la carrera tardía pero que lucha en la calificación, comenzando no más de 17^th Toda la temporada, ¿podría un cambio en el horizonte de la bestia? Los rumores aparecieron en la transmisión de Sky Sport en Italia sobre un posible cambio a Prima Pramac Yamaha MotoGP, con el asiento de Jack Miller como el único disponible. Sin embargo, puede tener cierta competencia si se cree otros rumores.

Llegados de Worldsbk: Razgatlioglu se mueve a través de Bulega Lands Ducati Testing Gig

Uno de los sueños más grandes de los fanáticos de las carreras de motocicletas ha sido ver lo que Worldsbk Sensation Toprak Razgatlioglu puede hacer en la maquinaria MotoGP ; No espere más, vendrá en 2026. El doble campeón de Worldsbk finalmente Se une al Paddock de MotoGP con Prima Pramac Yamaha para la próxima temporada, algo que ha enviado a ambos paddocks a sobremarcha con la forma en que el resto de los asientos se sacuden.

Junto con eso, el actual líder del campeonato de Worldsbk, Nicolo Bulega, permanece en Worldsbk para 2026 con el equipo de Ducati Aruba.IT – Ducati, pero será un piloto oficial de Ducati Test en MotoGP , con trabajo mirando hacia el cambio de reglas de 2027. Davide Tardozzi, gerente del equipo de Ducati Lenovo, declaró recientemente que Nicolo es «alguien que estamos viendo para el futuro. Confiamos en él y tal vez tengamos más colaboración en el futuro». Ducati asumió el emocionante novato Fermin Aldeguer (Bk8 Gresini Racing MotoGP) y eso va bien …

Temporada tonta por una razón: anuncios y confirmaciones esperan

Entonces, ¿qué te parece? Hasta que tengamos un anuncio en nuestras manos del equipo respectivo, fábrica o jinete, no hay forma de saber qué es 0% cierto, qué es 90% cierto o qué incluso se habla para mejorar la posición de negociación de alguien. El mayor movimiento de ciclistas de los últimos años, Marc Márquez a Gresini, ni siquiera se anunció hasta que llegamos a Indonesia. Mira este espacio y veamos qué otros rumores superamos los próximos GPS …