La temporada 2025 MotoGP ha dado la bienvenida a cuatro ganadores en los últimos cuatro Grandes Premios en medio de un loco trimestre de apertura del año. Sin embargo, aunque la acción de la pista es Red Hot y produce historias que anteriormente son inimaginables y una batalla de campeonato entre los hermanos que hemos anhelado. Ahora en Europa, la temporada tonta está aumentando y también los rumores: los analizamos todos a continuación.

Contratos para la renovación

Hay cuatro asientos en la cuadrícula que no se han confirmado para 2026; Johann Zarco (Castrol Honda LCR) está al final de su contrato de dos años, Jack Miller tiene un contrato de un año en Prima Pramac Yamaha Motogp, Luca Marini (Honda HRC Castrol) concluyó su acuerdo de dos años y Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Team Carry Carry Carry Carry Siring Up por un año. Sin embargo, como siempre con una temporada tonta, tienden a haber rumores adicionales con respecto a otros corredores que pueden estar bajo contrato, pero hay cláusulas que pueden activarse si cualquiera de las partes (el piloto o el equipo) desean hacerlo por cualquier razón.

El rumor de choque: Jorge Martin

Es seguro decir que ha sido un comienzo difícil para 2025 para el actual campeón mundial Jorge Martin (Aprilia Racing), con una larga racha de luchas por lesiones que lo acompañan de todos menos uno de los Premios de Grands hasta ahora. Después del médico de cabecera francés, aparentemente fuera de la nada, de repente fue informado por Motorsport.com que el #1 está explorando la posibilidad de dejar su contrato temprano a fines de 2025. Dicen que hay una cláusula de que si no es un contendiente a título, podrá buscar otras ofertas para 2026.

Si eso es cierto, las opciones son limitadas para Martin. No hay muchos asientos en el mercado del jinete de acuerdo con lo que sabemos, pero si un asiento de fábrica está disponible en la fábrica de Noale, puede estar seguro de que también activará el movimiento en otro lugar. Se esperaba que la temporada tonta fuera un asunto bastante tranquilo en 2025, tal vez, ¿podría ser uno de los más sorprendentes por un tiempo?

Rumores de Acosta: bajo contrato con KTM para 2026 pero …

Lo primero que debe mencionar es que Pedro Acosta tiene un contrato para 2026 con KTM. El español se graduó en el equipo de fábrica esta temporada, pero se ha relacionado con una variedad de asientos, incluidos el equipo VR46 y Honda. Valentino Rossi habló en Lusail que «le gusta mucho Acosta», pero también está «feliz» con su alineación actual. Acosta declaró que «el sueño todavía está allí» con respecto a lo que quiere lograr en KTM. Los mensajes anteriores de la prueba de Jerez son «cruciales» y 'puntos de inflexión' con su gerente no han aclarado mucho la situación.

Tanto para Acosta como para Martin, es probable que estén buscando más de un contrato de un año si tienen la intención de irse

Zarco y Marini: lo último en los asientos de Honda disponibles

Johann Zarco ya se ha confirmado que está teniendo conversaciones positivas con Honda sobre permanecer en su familia en MotoGP, y esas conversaciones habrían sido reforzadas por la excelente actuación del francés para ganar su médico de cabecera en Le Mans. No ha hecho ningún secreto que le gustaría estar en el escuadrón de Honda de fábrica, sino que también subrayó en Francia que eso no es un ding en LCR. El asiento «disponible» es de Marini, pero el italiano también confirmó antes del médico de cabecera francés que se estaban llevando a cabo discusiones entre él y Honda para renovar su acuerdo existente. Mientras tanto, Lucio Ceccinello, propietario del equipo de LCR, ha declarado su deseo de mantener a Johann en su equipo. Sin embargo, lo que no está a la discusión es la creciente competitividad de Honda, que ha hecho que los pasos gigantes se avancen desde 2024.

¿Bastianini mirando en otro lado? Un motor sorpresa y agitador

El movimiento de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) de Ducati Red a KTM Orange ha sido complicado. Aún con su ritmo característico de la carrera tardía pero que lucha en la calificación, comenzando no más de 17^th Toda la temporada, ¿podría un cambio en el horizonte de la bestia? Los rumores aparecieron en la transmisión de Sky Sport en Italia sobre un posible cambio a Prima Pramac Yamaha MotoGP, con el asiento de Jack Miller como el único disponible. Sin embargo, puede tener cierta competencia si se cree otros rumores.

Llegados de Worldsbk? Rumores de Razgatlioglu y Bulega

En el transcurso de los últimos cuatro años, Toprak Razgatlioglu se ha vinculado continuamente con algún tipo de movimiento a MotoGP. Ganador del título en World Superbike con Yamaha en 2021 y BMW en 2024, no hay duda del talento de la estrella turca. Sin embargo, una prueba con Yamaha en 2023, aunque era razonablemente impresionante, no precedió a un movimiento a MotoGP que se dio cuenta y fue atraído lejos del fabricante japonés a BMW. Sin embargo, Sky Sport informa que la estrella de Worldsbk tiene un interés sólido de Prima Pramac Yamaha MotoGP. Esto se produce después de que el turco estuvo vinculado a Honda y un acuerdo de un año en Worldsbk para 2026 antes de mudarse en 2027, por lo que está alineado con el cambio de neumáticos y en un año donde todos comienzan desde cero con las nuevas bicicletas en MotoGP (enlace). Sin embargo, la historia se ha quedado en silencio, incluso si existía antes, algo que el gerente de Toprak, Kenan Sofuoglu, confirmó a Worldsbk.com en abril.

Luego, existe la forma de líder del campeonato en Worldsbk y la revelación de novato en 2024, Nicolo Bulega. El italiano, que dejó Moto2 a fines de 2021 y cambió a Worldsbk, también ha sido informado por Sky Sport. Un acuerdo que podría consistir en un año más en Worldsbk en 2026, mientras que prueba la máquina Ducati MotoGP 2027, vendría antes de un movimiento a tiempo completo a MotoGP en 2027, también en línea con el cambio de neumáticos. En cuanto a dónde encajaría, ese problema no es inmediato, dado que sería para 2027; Recuerde, Ducati firmó a Fermin Aldeguer dos temporadas antes de su llegada y eso no se ha ido mal hasta ahora …

Temporada tonta por una razón: anuncios y confirmaciones esperan

Entonces, ¿qué te parece? Hasta que tengamos un anuncio en nuestras manos del equipo respectivo, fábrica o jinete, no hay forma de saber qué es 0% cierto, qué es 90% cierto o qué incluso se habla para mejorar la posición de negociación de alguien. El mayor movimiento de ciclistas de los últimos años, Marc Márquez a Gresini, ni siquiera se anunció hasta que llegamos a Indonesia. Mira este espacio y veamos qué otros rumores superamos los próximos GPS …