Con 22 GP, 814 puntos en juego y el premio más codiciado en las carreras de motos, el MotoGP 2026 será tan espectacular como siempre, pero este año son los titulares fuera de la pista los que escriben solos. Pensamos que algunos eran rumores descabellados, luego parecen tener algo de verdad. Esas certezas en las que confiábamos no son tan firmes como pensábamos al principio. Entonces, que empiece la música; veamos quién está de pie cuando suena. Esta es tu guía de la temporada tonta de 2027.

“Tenemos un plan B si Jorge se va”: ¿quién se une a Bezzecchi en Aprilia Racing?

Con los votos matrimoniales leídos y la luna de miel lista, Marco Bezzecchi es el único piloto confirmado que está en un equipo de fábrica hasta el momento, pero ¿quién se une a él? Su actual compañero de equipo, Jorge Martín, parecía marcharse en 2025 y, con su baja en el test de Sepang y su falta de kilómetros, ¿podría estar en camino a otro fabricante? El director general de Aprilia Racing, Massimo Rivola, dejó una cosa clara: «Aprilia nunca duerme. Hay un Plan B, un Plan C, un Plan D…». ¿Podría el Plan B estar dentro de la familia Aprilia existente o alguien se encontrará con la marca que obtuvo el segundo puesto en la clasificación de fabricantes?

Ducati Lenovo Team: ¿Acosta reemplazará a Pecco para unirse a Marc Márquez?

La primera ficha de dominó en caer, la que posiblemente tiene la mayoría de las cartas: Marc Márquez (Ducati Lenovo Team). Dejó claro durante la presentación del equipo Ducati en Madonna di Campiglio que su primera opción será quedarse con Ducati y el director del equipo, Davide Tardozzi, afirmó que la prioridad número uno del fabricante es volver a firmar el #93 y que están «cerca». Para la segunda moto, el director del equipo no ha mencionado a ningún piloto: ni un rumor sobre Pedro Acosta ni el actual ocupante Francesco Bagnaia, este último diciendo que tiene «grandes oportunidades» para 2027. En palabras del propio Tardozzi, «ya veremos». La ambición de Acosta es incuestionable y, a pesar de un exitoso test en Sepang con KTM, lo calificó con sólo un 6/10.

Honda HRC Castrol: ¿Quartararo en movimiento?

Un fabricante que ha acaparado los titulares de la temporada tonta ha sido Honda. Motorsport.com informó que Fabio Quartararo, de Monster Energy Yamaha MotoGP, se unirá a la otra marca japonesa en el paddock, y el propio Campeón del Mundo 2021 dijo que «estamos hablando con equipos, Honda es uno». En cuanto a quién podría unirse a El Diablo, nadie lo sabe: los actuales pilotos de Honda HRC Castrol, Joan Mir y Luca Marini, estarán decididos a conservar sus carreras, mientras que el jefe del equipo, Alberto Puig, aclaró que Quartararo es un «gran piloto», pero que Honda está «conversando con algunas opciones» en el paddock.

¿Con o sin Fabio? El dilema de Yamaha en 2027

Después de que motorsport.com informara inicialmente de la salida de Fabio Quartararo de la marca Iwata, rápidamente siguieron con un posible reemplazo: Jorge Martín. Si bien no ha habido comentarios sobre su futuro hasta el momento, eligiendo en cambio centrarse en volver a subirse a su RS-GP, el Campeón del Mundo de 2024 está muy disponible en el mercado. Todos los demás pilotos de Yamaha también están en proceso de renovación, siendo Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) el que tiene menos probabilidades de cambiar después de solo un año. También ha habido más comentarios sobre los planes de Yamaha para 2027 por parte de los altos mandos de la marca, Max Bartolini, Paolo Pavesio y Maio Meregalli.

KTM: como un Márquez hereda a Acosta como compañero de equipo, ¿el otro lo reemplaza?

Después del éxito conjunto en 2025 y luego de encabezar la tabla de tiempos en el Test de Sepang en 2026, circulan rumores de que Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) se muda al equipo Red Bull KTM Factory Racing a pesar de las sólidas opciones de permanecer donde está. Esto significa que potencialmente estaría reemplazando a Acosta si se uniera a Ducati. Si eso es cierto, entonces sólo queda un asiento. Después de Acosta, Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) fue el siguiente más rápido y tiene una gran relación con el jefe Aki Ajo, mientras que el actual piloto Brad Binder ha sido un veterano en el proyecto desde 2020 y ha estado en Red Bull KTM desde 2015 en Moto3.

RUTA DE SALIDA: otros corredores de interés en 2027

Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) seguramente permanecerá en la familia Ducati pero con material de fábrica, ya que el director general de Ducati Corse afirmó que él es “el futuro” de la marca italiana. La atención se centraría más en quién podría ser su compañero de equipo en caso de que Alex Márquez se vaya. Las Ducati VR46 también son asientos enormes y el propietario del equipo, Valentino Rossi, ha declarado que quiere que sus motos vuelvan a luchar por las victorias en 2027. Y sus dos pilotos actuales, Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli, tendrán que justificar sus asientos después de un 2025 sin victorias.

En otros lugares, el equipo Red Bull KTM Tech 3 es una incógnita, pero si hubiera que apostar por un novato, no miraría mucho más allá de Daniel Holgado, contratado por KTM, o de su compañero de equipo David Alonso en Moto2. Entonces, si Nicolo Bulega continúa y domina WorldSBK en 2026 como todos esperamos, es otro nombre que podría encontrarse en un asiento en 2027, dado que también está probando la nueva 850 de Ducati. En Trackhouse, les han dado oportunidades a los novatos antes, pero después de las actuaciones de Raúl Fernández en 2026, si se fuera al equipo de fábrica, ¿quién podría reemplazarlo? Dos pilotos que no deben preocuparse por firmar sus contratos son Johann Zarco y el novato Diogo Moreira, quienes tienen acuerdos con Honda hasta 2027.

A medida que el Gran Premio inaugural de la temporada 2026 en Tailandia se acerca rápidamente en el horizonte, se espera que las confirmaciones de pilotos de 2027 comiencen a disminuir en las próximas semanas.