Entonces, el 50% en 2025 y la carrera por el título pueden ser el centro del escenario, pero la temporada tonta también ha reunido impulso. Ahora estamos comenzando a obtener respuestas reales y claridad sobre lo que ha sido uno de los juegos más impredecibles e inesperados de sillas musicales hasta ahora, pero a medida que la música comienza a desvanecerse y los que se repitieron anteriormente se sientan nuevamente, ¿qué es lo último? Analizamos a continuación.

Contratos para la renovación: asientos disponibles en un juego de sillas musicales

Hay cuatro asientos en la cuadrícula que no se han confirmado para 2026: Johann Zarco (Castrol Honda LCR), Jack Miller’s en Prima Pramac Yamaha MotoGP, Luca Marini (Honda HRC Castrol) y Franco Morbido (Pertamina Enduro VR46 Team). Sin embargo, como siempre con la temporada tonta, tiende a haber rumores adicionales con respecto a otros corredores que pueden estar bajo contrato, pero hay cláusulas que pueden activarse si cualquiera de las partes (el piloto o el equipo) desean hacerlo por cualquier razón. A partir de Brno, los cuatro asientos permanecen disponibles para 2026.

La situación de Jorge Martin: lo que sabemos

Una de las historias más importantes de la temporada ha sido la declaración de Jorge Martin, publicada a fines de mayo después del médico de cabecera británico. Puedes leer la declaración completa aquí. Sin embargo, durante el fin de semana de GP holandés, se hicieron más declaraciones con el gerente de Martin, Albert Valera, hablando el sábado por la mañana, seguido de otras palabras del CEO de Aprilia Racing, Massimo Rivola, en un scrum de los medios el domingo por la mañana, diciendo que está muy bajo contrato para 2026, lea todo y también mira el scrum completo. Sin embargo, fue a regreso del n. ° 1 que él mismo declaró que al final, nada cambia: Martin estará con Aprilia en 2026. Cualquier esperanza para otros jinetes que una fábrica Aprilia esté allí para la toma se ha evaporado, ‘el Martinator’ se queda.

Rumores de Acosta: bajo contrato con KTM para 2026 pero circulan rumores

Lo primero que debe mencionar es que Pedro Acosta tiene un contrato para 2026 con KTM; El español se graduó al equipo de fábrica, pero se ha relacionado con una variedad de asientos, incluidos el equipo VR46 y Honda. Valentino Rossi habló en Lusail que «le gusta mucho Acosta», pero también está «feliz» con su alineación actual. Acosta declaró que «el sueño todavía está allí» con respecto a lo que quiere lograr en KTM. Los mensajes anteriores de la prueba de Jerez son «cruciales» y ‘puntos de inflexión’ con su gerente no se han agregado a un resultado obvio. Luego, en el GP británico, a pesar de P6 el domingo, Acosta habló con los medios españoles que afirmaba que «no puede esperar toda su vida para ser campeón» y que «no tiene paciencia» para una «situación inaceptable». Aragon dio la bienvenida a un P4 el domingo, pero la prueba dejó el #37 solo «satisfecho». Después de Assen, el medio de comunicación española Marca informó que se quedará en 2026 con KTM, según un contrato estancado.

Zarco y Marini: lo último en los asientos de Honda disponibles

Los medios de comunicación informan que Johann Zarco está teniendo conversaciones positivas con Honda sobre permanecer en su familia en MotoGP, y esas conversaciones habrían sido reforzadas por la excelente actuación del francés para ganar su médico de cabecera en Le Mans. No ha ocultado que le gustaría estar en el escuadrón de Honda de fábrica, tomando el lugar de Luca Marini, que tiene su contrato para renovar. El italiano fue el único piloto en la red en anotar puntos en cada médico de cabecera hasta ahora en 2025 y confirmó antes del médico de cabecera francés que se estaban realizando discusiones entre él y Honda para renovar su acuerdo existente. Sin embargo, la carrera de Marini ya ha terminado después de un accidente de prueba en Suzuka para la carrera de 8 horas, por lesiones. Lucio Ceccinello, propietario del equipo de LCR, ha declarado su intención de mantener a Johann en su equipo, pero lo que no está a la discusión es la creciente competitividad de Honda, que ha hecho que los gigantes pasos hacia adelante desde 2024.

¿Bastianini mirando en otro lado? Un motor sorpresa y agitador

No es ningún secreto que el movimiento de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech 3) a Orange desde Ducati Red ha sido complicado; Aún con su ritmo característico de la carrera tardía, pero sin ningún objetivo realista de un podio cuando no se califica de más de 17^th Toda la temporada, ¿podría un cambio en el horizonte de la bestia? Los rumores aparecieron en la transmisión de Sky Sport en Italia sobre un posible cambio a Prima Pramac Yamaha MotoGP, con el asiento de Jack Miller como el único disponible.

Llegados de Worldsbk: Razgatlioglu se mueve a través de Bulega Lands Ducati Testing Gig

Uno de los sueños más grandes de los fanáticos de las carreras de motocicletas ha sido ver lo que Worldsbk Sensation Toprak Razgatlioglu puede hacer en la maquinaria MotoGP ; No espere más, vendrá en 2026. El doble campeón de Worldsbk finalmente Se une al Paddock de MotoGP con Prima Pramac Yamaha para la próxima temporada, algo que ha enviado a ambos paddocks a sobremarcha con la forma en que el resto de los asientos se sacuden.

Junto con eso, el actual líder del campeonato de Worldsbk, Nicolo Bulega, permanece en Worldsbk para 2026 con el equipo de Ducati Aruba.IT – Ducati, pero será un piloto oficial de Ducati Test en MotoGP , con trabajo mirando hacia el cambio de reglas de 2027. Davide Tardozzi, gerente del equipo de Ducati Lenovo, declaró recientemente que Nicolo es «alguien que estamos viendo para el futuro. Confiamos en él y tal vez tengamos más colaboración en el futuro». Ducati asumió el emocionante novato Fermin Aldeguer (Bk8 Gresini Racing MotoGP) y eso va bien …

Temporada tonta por una razón: anuncios y confirmaciones esperan

Entonces, ¿qué te parece? Hasta que tengamos un anuncio en nuestras manos del equipo respectivo, fábrica o jinete, no hay forma de saber qué es 0% cierto, qué es 90% cierto o qué incluso se habla para mejorar la posición de negociación de alguien. El mayor movimiento de ciclistas de los últimos años, Marc Márquez a Gresini, ni siquiera se anunció hasta que llegamos a Indonesia. Mira este espacio y veamos qué otros rumores superamos los próximos GPS …