La batalla entre Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) y Jorge Martín (Prima Pramac Racing) en Sepang fue algo fuera de este mundo. Durante tres vueltas, la tensión y la emoción no podrían haber sido más palpables. Deporte en estado puro. Y ahora, tras la victoria de Pecco, una ronda final que decidirá el título. tendrá lugar en barcelona mientras corremos por Valencia.

A continuación se detallan algunos de los principales puntos de conversación que surgieron de la acción en la pista de Sepang, mientras nos preparamos para el último fin de semana de la temporada en el que Martin tiene una ventaja de 24 puntos sobre Bagnaia cuando quedan 37 en la tabla.

“Hemos intentado dar un rebufo a todos”

Sabiendo que quitarle puntos a Martin era una prioridad en Malasia, Bagnaia, mientras charlaba sobre la fenomenal batalla, admitió que dio a otros pilotos oportunidades a lo largo del fin de semana para intentar interponer algunos rivales entre él y el líder del campeonato. Al final, no funcionó. Y eso es algo que el número uno espera que pueda cambiar en Barcelona.

“Fue fantástico porque peleamos de manera bastante agresiva pero limpia porque nunca nos tocamos. Sabía que después de tres o cuatro vueltas, si estaba delante y empujaba podía abrir esa brecha, no sólo por el ritmo sino también por la temperatura de los neumáticos. Así que pude marcar mi ritmo y abrir distancias. Después de eso, sólo esperaba que Enea y Marc acortaran distancias con Jorge. Pero sabemos que ahora mismo en el Campeonato estamos marcando la diferencia y eso nos da potencial para abrir brecha. Incluso si redujéramos un poco la velocidad, habríamos terminado siete segundos por delante del tercero.

“Es algo que tenemos que mejorar de cara al próximo partido en Barcelona. Intentamos darles la ventaja a todos durante el fin de semana para que alguien estuviera en el medio y tengo que ganar ambas carreras. Así que veamos. En cualquier caso, estoy feliz por hoy. Es una pena lo de ayer porque hoy toqué el mismo bache de ayer y no me caí. A veces las cosas van mal, pero felices por lo que hicimos. Feliz fin de semana. Pasemos a la siguiente totalmente concentrados y concentrados en intentar ganar ambas carreras”.

“En Barcelona todo puede pasar”

Hablando de la montaña que tendrá que escalar en el final de temporada, Bagnaia es consciente de la difícil tarea que le espera en Barcelona. Pero no es en absoluto imposible.

“Matemáticamente todavía es posible. Sabemos que es bastante difícil. En Barcelona puede pasar cualquier cosa. Me caí en la carrera de velocidad cuando lideraba un segundo. Tratando de evitar cualquier error y me estrellé igual. Entonces será complicado. Las condiciones serán más duras que en junio porque hará frío. Dos curvas en Barcelona son bastante complicadas, la curva dos y la curva cinco. Podría ser importante intentar ser competitivos, pero estar tranquilos. Necesito también a Enea”.

“Era demasiado arriesgado seguir atacando”

Después de tres vueltas fascinantes, Bagnaia pudo abrir una brecha con Martin durante el resto de la carrera, ya que este último se conformó con 20 puntos cruciales el domingo. Martin compartió sus pensamientos sobre lo que sucedió en Malasia.

“Lo disfruté mucho. Gracias a Pecco, gracias a su nivel estoy mejorando cada día mi nivel. Cada día somos más y más fuertes. Creo que nunca tuvimos una batalla como esta en nuestra carrera. Seguramente siempre estuvimos cerca pero nunca tuvimos una batalla con 11 adelantamientos, me dijeron, en tres vueltas. Sentí que era fuerte para hacer eso. Creo que poner el delantero medio fue la mejor opción para mí. Quizás fue un poco arriesgado durante las primeras vueltas. Fue muy difícil detenerlo, pero de todos modos estoy muy feliz de haber podido atacar a Pecco.

“Fue realmente difícil adelantar a alguien como él, que frena tan fuerte y que puede parar la moto muy bien. Pero pude hacerlo. Creo que si pudiera tomar la primera posición durante una vuelta completa, todo habría cambiado un poco, pero al final tenía un ritmo increíble. Para mí era demasiado arriesgado seguir atacando. Así que simplemente controlé la diferencia con el piloto que iba detrás y traté de llegar hasta el final”.

“Nada se acaba hasta que se acaba”

¿Una posición fantástica para estar a falta de un sprint y una carrera? Absolutamente. Pero Martin no se deja llevar demasiado antes del final.

“Para mí, la confianza no cambia mucho al llegar a esta carrera o a la siguiente. Seguro que tengo confianza en mi trabajo, en cómo llegué aquí. Simplemente creo que es un privilegio estar en este momento. Pelear con un campeón como Pecco es una locura. Seguro que tengo confianza. Estoy feliz de haber conseguido siete puntos más en esta carrera. Me siento un poco más cerca del objetivo final, pero nada termina hasta que termina, así que debemos estar súper concentrados. Seguro que creo hasta el final”.

«Simplemente eran más rápidos que yo»

Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP) tenía los mejores asientos de la casa para la batalla entre Pecco y Martin, pero el español nunca pudo estar entre ellos. ¿Por qué? La razón era bastante sencilla.

“Simplemente eran más rápidos que yo. A veces estás detrás de alguien y dices en la televisión: '¿Por qué no adelantas? ¿Por qué no te unes a la batalla?'. Pero hoy, incluso si intento estar en esa batalla, ellos eran más rápidos que yo y no fue posible en términos de velocidad de conducción”.

“Ralentizar la carrera 10 segundos es imposible”

Después de la carrera, se le preguntó a Marc Márquez sobre las posibles tácticas que Bagnaia podría haber utilizado para intentar permitir que su compañero de equipo Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), y otros, se unieran a la pelea para darle a Martin algo que defender. Pero el ritmo superior de Bagnaia y Martin en Malasia era tal que eso nunca iba a ser algo factible para el número 1.

“El problema es que la diferencia entre Pecco, Martin y los demás era enorme. Quiero decir, si ves que Bastianini terminó 10 segundos detrás de Pecco. Así que ralentiza la carrera 2-3 segundos, está bien. Pero frenar la carrera 10 segundos es imposible”.

«¡Oh, vete a la mierda, perfecto!»

Afortunadamente, Jack Miller, su compañero de equipo en Red Bull KTM Factory Racing, Brad Binder, y Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) pudieron salir ilesos del enorme incidente en la curva 2 que provocó las banderas rojas. Posteriormente, en declaraciones a los medios, Joan Mir (Repsol Honda Team) dijo que estaba preocupado por Miller después de que la estrella de HRC atropellara las piernas del australiano mientras intentaba evitarlo todo. Después de una visita al garaje de Miller después de la carrera, Mir se sintió más que aliviado de recibir el visto bueno del #43.

“Honestamente, estaba muy preocupado, porque en la primera salida hice una salida súper buena. Pasé por delante de mucha gente. En la primera curva salí, estaba detrás… alrededor del top 10, así que si pudiera hacer la otra curva, podría estar en una muy buena posición. Pero luego encontré el choque con Fabio, con Miller y con Brad. Y atropellé a Jack, y luego, cuando vi la ambulancia, todo. Yo estaba muy preocupada, porque no sabía cómo estaba porque le atropellé las piernas. Y yo estaba preocupada por él, pero fui a su palco y me dijo: «¡No, estoy bien! ¡Estoy bien!»… ¿y tu pierna? «Sí, tengo un moretón aquí», ¡oh, vete a la mierda, perfecto! Pero estaba preocupado”.

19 menos, falta uno más. En solidaridad con Valencia, vamos a competir en Barcelona para ver quién será coronado Campeón del Mundo de MotoGP 2024.