Además de las historias de tendencia en la pista del Gran Premio de Español de Estrella Galicia 0,0 en Jerez, también hay muchos otros titulares para vigilar. Uno de los temas candentes en los últimos meses ha sido el desarrollo del motor V4 de Yamaha, después de que el fabricante japonés, que tradicionalmente ha utilizado configuraciones en línea de cuatro especificaciones, confirmó públicamente en septiembre en 2024 que un V4 estaba en proceso. Antes de Jerez, el jinete oficial de la prueba Augusto Fernández estaba en camino de una máquina Yamaha MotoGP con motor V4, pero mantuvo que es «muy temprano» en el proyecto para hablar sobre cuándo pudimos verla más.

Hablando en Pitlane on the World Feed, el director gerente de Yamaha Motor Racing, Paolo Pavesio, respondió a si el motor V4 introdujo en 2025: «Sí, esto puedo decir que es nuestro objetivo. Si somos capaces de lograr el objetivo, veremos. Nos gustaría estar listos para una tarjeta salvaje, por lo que queremos estar listos para estar en Augusto estar en el rastro de nuestro nuevo Bench. Bike, existe la posibilidad de competir con él el próximo año «.

Hasta ahora en la cuadrícula, Yamaha es el único fabricante que utiliza una configuración en línea de cuatro, después de la retirada de Suzuki al cierre de 2022. Ducati, Aprilia, KTM y Honda usan la configuración V4 y lo han estado haciendo durante algún tiempo. Si bien Yamaha se ha mantenido fiel a los cuatro en línea, aún no han ganado un Gran Premio desde la victoria de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) de Fabio Quartaro (Monster Energy Yamaha Motogp) en el Sachsenring en 2022, mientras que el GP final de Suzuki de Suzuki en Valencia de la misma temporada es la victoria más reciente de una victoria por un cuarto, por un cuarto de equipo de Quarraro.

En la primera fila ya en 2025 y cerca de los podios, el paquete 2025 de Yamaha es competitivo y un paso adelante a partir de 2024.