Con el espectacular lanzamiento de la temporada de Bangkok en la memoria, MotoGP se dirige al noreste a nuestra próxima parada en Tailandia: Buriram. La segunda prueba de 2025 le da la bienvenida al campo a la pista para otro vistazo a Who's Hot, Who no está y quién está dentro y alrededor del punto óptimo antes de salir en un par de semanas. No olvides que el campo estará ligeramente agotado como el actual campeón mundial y el nuevo recluta de Aprilia, Jorge Martin, se recupera de las lesiones sufridas en Sepang, mientras que Fabio di Giannantonio (el equipo de carreras de Pertamina Enduro VR46) sigue fuera, de la misma manera recupera. De los tres corredores heridos y fuera de Sepang, Raul Fernández (equipo de Trackhouse MotoGP) prepara para un regreso.

Quartararo y Yamaha vuelven en forma

'The Martinator' robó los titulares cuando se estrelló, pero otra historia clave fue el regreso a la forma de Yamaha y, principalmente, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). Habiendo sido tímido sobre si lo veríamos en los años 156 en Sepang, no había necesidad de que el campeón mundial de 2021 tuviera dudas, ya que terminó tercero en general y estableció su vuelta más rápida del lugar de Malasia. Es un circuito que le gusta y uno de los circuitos Yamaha fue más fuerte en 2024, pero la prueba parecía diferente: nuevas piezas, a saber, un chasis modificado, swingm y variaciones aerodinámicas, vio competitivo al fabricante de Iwata.

Sin embargo, su compañero de equipo Alex Rins y Miguel Oliveira y Jack Miller de Prima Pramac aparecieron entre los diez mejores puntos, a menudo al mismo tiempo. Entonces, Buriram plantea la pregunta que todos queremos saber: ¿Puede el progreso de Yamaha continuar en un circuito diferente? Es una canción donde Quartararo y Yamaha en el pasado se han acercado a la victoria, pero ha sido una lucha en los últimos tiempos. El optimismo de 2025 depende de esta prueba.

Pecco vs Marc, Test II

Mientras que Quartararo elevó a Yamaha en los tres primeros, las balas de Bolonia permanecieron en el frente, aunque no las fábricas, al menos en la parte superior de las hojas de tiempo directas. Sin embargo, en términos de simulación de sprint, Francesco Bagnaia (equipo de Ducati Lenovo) y su compañero de equipo Marc Márquez fueron muy compatibles. Al final, fue Márquez quien aparentemente tuvo la participación del león en la guarida del león, con un tiempo de vuelta promedio de aproximadamente tres décimas más rápido que PECCO, aunque el italiano terminó P2 frente al P5 #93. Ambos aman Buriram, ambos han ganado allí, pero las estadísticas son una mera historia de fondo. La conversación principal será sobre qué motor eligen, y aparentemente es una llamada cercana entre 2024 y 2025. Lo que decidan, será un año muy cercano y ni siquiera hemos terminado con las pruebas …

Caballos oscuros, desvalidos y novatos

Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP) terminó la prueba Sepang en la parte superior, pero es un circuito que sabemos que ama, por lo que Buriram, como para Quartararo y Yamaha, ofrecerá una mejor indicación de dónde está. El GP24 es obviamente la bicicleta que estará en este momento con 12 meses de datos en bolsas y fue algo que Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) explotó también, superando el Día 2 y en el Top Tour en la bandera a cuadros final de la prueba; ¿Franky de Old ha vuelto a su mejor momento? Manteniendo un tema GP24, tenga cuidado con Fermin Aldeguer (Gresini Racing MotoGP), una especie de revelación en Malasia, que termina como el mejor novato; Se prepara para su segunda prueba del año.

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) completó los seis primeros durante las pruebas, pero esperan que él y su compañero de equipo Brad Binder finalicen su paquete 2025 y avancen más arriba por las hojas de tiempo en Tailandia. Buriram será el escenario para el debut de Somkiat Chantra (LCR Honda Idemitsu) en MotoGP , pero el jinete tailandés para siempre disfrutará de valiosas pruebas allí también. El #35 hizo un progreso significativo desde la prueba de Shakedown hasta el último día de la prueba de Sepang, por lo que se está moviendo en la dirección correcta, mientras que el compañero novato Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP) aparentemente golpeó un techo el día 3. Una alineación incompleta y una falta de experiencia en la bicicleta de quién permaneció, pero Ogura, junto con la estrella de fábrica Marco Bezzecchi, deberían tener una base más clara para comenzar en Buriram. El jinete de prueba Lorenzo Savadori también se presentará en lugar de Martin para agregar más datos.

El progreso de Honda

Dos hondas dentro de los diez primeros significa que el progreso es evidente ya que los gigantes japoneses comienzan su camino de regreso a la cima en MotoGP. Johann Zarco (LCR Honda Castrol) estaba P7 por delante del campeón mundial de 2020 Joan Mir (Honda HRC Castrol), mientras que la compañera de equipo de Mir, Luca Marini, tenía 15 años^th Pero todos tenían cosas positivas que decir en el final del juego. Honda ya ha tenido una prueba privada con Aleix Espargaro y Takaaki Nakagami en el equipo de prueba en Buriram, por lo que no comienzan desde cero en Tailandia. Sin embargo, Mir fue particularmente fuerte en la prueba Sepang en 2024, así que esperemos y veamos qué conjuran esta semana.

Necesitando un paso o dos

De todos los cambios en la red que parecen estar tardando un poco más en adaptarse y encontrar los límites de sus nuevas máquinas, el dúo Red Bull KTM Tech 3 de Maverick Viñales y Enea Bastianini eran dos nombres notables. Ambos necesitarán tiempo para adaptarse a las complejidades y preferencias del RC16 y ambos son jinetes más metódicos a los que les gusta tener sentimiento en lugar de morder la pantalla durante un tiempo de vuelta, pero ninguno de los dos parecía completamente cómodo en Malasia. Con esta segunda prueba, espere ver algún progreso de los 16^th y 18^th Lugares en Sepang respectivamente.

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