Nuestra visita a Phillip Island fue otro clásico, con un clima impredecible, encuentros con la vida salvaje y nuevos ganadores en los titulares. Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) dejó patente su autoridad en la categoría reina, asegurando su primera victoria en MotoGP tras una actuación impecable. El #25 hizo que fuera un día para recordar, superando a Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). Ahora, antes de viajar a Malasia, ¡asegúrate de revisar los temas de conversación más candentes de Australia!

«En el último sector me puse a llorar en el casco»

Emocional, dominante, implacable e histórico son sólo algunas de las palabras utilizadas para describir la actuación de Raúl Fernández en Australia. El #25 corrió con todo su corazón, ampliando un margen convincente antes de tomar la bandera a cuadros con una ventaja de 1.418s. Esto completa un fin de semana increíble, que incluyó la segunda posición en el sprint y una largada en segunda fila. Después del Gran Premio, Fernández habló de sus emociones tras conseguir la primera victoria de Trackhouse en MotoGP.

Fernández: «Todavía no lo creo. Ayer vi en el sprint que Marco tenía un ritmo increíble. También Diggia, en la última parte del sprint, tuvo un ritmo realmente bueno. Esta mañana, cuando tuve una reunión con el equipo, descubrimos que luchar por el podio era una posición realista, pero nunca pensamos que teníamos la posibilidad de conseguir la victoria. De todos modos, estoy muy feliz por mí, por mi equipo, pero especialmente por mi familia y por mi hermano, porque él siempre me apoya.

«Traté de estar relajado, pero en la última vuelta del último sector comencé a llorar en mi casco. Estoy muy feliz por Trackhouse, pero también por Aprilia porque es la victoria número 300 para ellos, así que también felicidades».

«Ni siquiera esperaba un podio»

Marco Bezzecchi tuvo un fin de semana mixto en Phillip Island, con la estrella italiana sumando otra salida en primera fila y una victoria en el Sprint a su nombre. Sin embargo, el domingo, Bezzecchi se vio obligado a completar una doble vuelta larga tras su choque con Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) en Indonesia. Después de cumplir sus sanciones, Bezzecchi tomó la tercera posición, asegurando un podio sorpresa, que ni siquiera Bezzecchi esperaba.

bezzecchi: «Nunca pensé sinceramente en la victoria, sólo los periodistas pensaban en ello. Pero ni siquiera esperaba un podio, así que, para ser honesto, durante la carrera, hice lo mejor que pude para estar muy por delante en el momento en que completé la primera vuelta larga para no terminar dentro del pelotón. Mi estrategia, afortunadamente, funcionó bien. Para ser completamente honesto, la estrategia fue de mi equipo, no de mí.

«Cuando peleé con Pedro, pensé que el cuarto lugar era el máximo. Es muy difícil adelantarlo, así que dije: ‘Está bien, eso es todo. Intentemos escapar de él y asegurar este cuarto lugar’. Pero luego vi que con Alex también lo estaba atrapando. Entonces dije: ‘Está bien, sigamos presionando y al menos intentémoslo'».

«Yo estaba manejando»

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) logró sólidos resultados en Australia, demostrando una vez más sus impresionantes habilidades defensivas. Acosta clasificó en la segunda fila, defendiendo y ganándose su lugar en el podio de Sprint antes de completar el top cinco el domingo. Acosta inicialmente estuvo luchando por el podio el domingo, pero finalmente cayó, dejando al español reflexionar sobre el fin de semana en su conjunto.

acosta: «Sabemos que, sobre el papel, este es nuestro peor circuito de toda la temporada, mi peor circuito de toda la temporada. Pero es algo a considerar, para entender por qué las cuatro KTM con cuatro pilotos diferentes y cuatro estilos de conducción diferentes están perdiendo tanto agarre, incluso cuando estamos gestionando».

«Estaba bastante convencido de que era un buen día. Pero hombre, estaba manejando. Estuve detrás de Raúl durante mucho tiempo, manejando la presión delantera. Cuando estás detrás, usas menos neumático trasero porque eres más suave, porque tienes el rebufo y todo».

«Sólo tenemos que entender por qué»

Los problemas de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) continúan después de otro abandono el domingo. Es otro fin de semana sin puntos, lo que deja a Bagnaia fuera de los tres primeros del Campeonato del Mundo. Bagnaia se clasificó P11 en la parrilla, logrando su único final en P19 en el Sprint del sábado. Ahora, el #63 continúa buscando respuestas después de probar una configuración diferente para el domingo.

Bagnaia: «Afortunadamente, esta mañana probamos algo que no funcionaba en absoluto, así que simplemente nos movimos en la otra dirección y la moto era mucho más estable. Era más difícil de manejar debido al peso, pero al menos fue un poco mejor. Así que pude forzar un poco más y pude rodar a un ritmo más rápido que los pilotos de delante, así que me estaba recuperando.

«Estuve esforzándome mucho en Japón, pero no estaba tan apretado, no estaba tan al límite y estaba ganando. Y esta era mi Ducati, también del pasado. Lo que estoy conduciendo esta temporada y lo que monté aquí, creo, no es la idea de una Ducati. Así que sólo tenemos que entender por qué».

«No es como queríamos que terminara el día»

El fin de semana de cuento de hadas en casa de Jack Miller (Prima Pramac Yamaha) se vino abajo el domingo, luego de un error en la vuelta 5. Miller se estrelló en la curva 6, lo que trajo un final decepcionante a lo que fue un fin de semana sólido. A pesar del accidente, no todo fue pesimismo para Miller, quien consiguió un cuarto puesto en el sprint y una largada en primera fila, describiendo el fin de semana como positivo en general.

Molinero: «No es como queríamos que terminara el día. Un fin de semana positivo en general. Y sí, me sentí decente al llegar a la carrera. Tuve una salida decente y estaba en el grupo allí. Tuve dificultades un poco más que durante todo el fin de semana. Sentí que tenía que forzarlo un poco más para hacer que girara. Ya fuera por los neumáticos Pirelli o por el combustible extra, quiero decir, solo llevamos dos litros más que el Warm Up, pero aún así».