Marc Márquez (equipo de Ducati Lenovo) completó sus 200^th MotoGP comienza con estilo, asegurando su novena victoria de Sachsenring en la clase Premier y superando a la leyenda de MotoGP Giacomo Agostini en la lista general de victorias. La victoria #93 se aseguró por delante del hermano y rival del campeonato Alex Márquez (Bk8 Gresini Racing MotoGP), quien comenzó sus 100^th Race MotoGP el domingo. Era un cuento de hadas para la familia Márquez, mientras que Francesco Bagnaia (equipo de Ducati Lenovo) reclamó un tercio sólido en toda la línea. Ahora, mientras el polvo se asienta de un Gran Premio de desgaste, ¡se sumerja en los titulares más calientes a continuación!

«Marcado en el calendario para atacar»

Marc Márquez tuvo otro fin de semana increíble, agregando otra victoria de Sachsenring a su cuenta y manteniendo su estado de ‘Sachsanding’. El #93 tomó una victoria convincente, cruzando la línea con una ventaja mágica de 6.380s sobre el resto del campo para asegurar su novena victoria de MotoGP Sachsenring. Marc Márquez también obtuvo su 69^th Ganar la carrera, explicando su estrategia para el fin de semana.

Marc Márquez: «Esta fue una de las pistas que marcé en el calendario para atacar. Las otras pistas fueron defender, como las dos últimas rondas, pero esta canción, es cierto que este es una pista de carreras especial para mí. Teníamos un fin de semana perfecto. Súper concentrado. Ayer fue el día más importante de las condiciones húmedas. Hoy.

«Necesitas cuidar»

Alex Márquez completó un viaje heroico el domingo, luchando contra la barrera del dolor después de su accidente. El #73 comenzó sus 100^th Race MotoGP, luchando por la manada después de comenzar desde la segunda fila de la cuadrícula. Alex Márquez dio sus pensamientos inmediatos después del médico de cabecera alemán del domingo y habló sobre las desafiantes 30 vueltas por su cargo a P2.

Alex Márquez: «Después de lo que sucedió en Assen, estar aquí en segundo es algo que me da mucha confianza y un impulso. Veremos cómo puedo recuperarme y cuánto puedo mejorar en Brno. Pero este podio se siente increíble. Antes de venir a Sachsenring, no sabes si estás en forma o no, y estás pensando en hacer segundo o más, porque sabemos que serán muy difíciles de superar, por lo tanto, ser algo increíble. Y llega a Brno un poco mejor.

«La primera esquina fue difícil hoy; fue complicado. Había un viento de cola; ya lo vi en la cuadrícula. Vi las banderas de que el viento era un poco fuerte en ese momento con el viento de cola. Dije, debes cuidar allí».

«Es parte del juego»

Fabio di Giannantonio (equipo de carreras Pertamina Enduro VR46) mostró un ritmo increíble durante todo el fin de semana, con las sesiones de cobertura de estrellas italianas durante todo el fin de semana. Di Giannantonio luchó hasta la cuarta posición en el sprint húmedo. Este impulso hacia adelante se llevaría al domingo, con el #49 saltando a la segunda posición en las vueltas de apertura. Sin embargo, un error en el turno 1 terminó con esperanza de podio en la vuelta 18, con Di Giannantonio explicando el error en detalle.

Di Giannantonio: «Bueno, no cometí un gran error. Simplemente frené 5 metros más tarde, en comparación con la vuelta antes, y tenía 2 grados más en ángulo, y lo perdí. Creo que el ritmo que estábamos haciendo era un ritmo bastante grande, porque al final, no estaba perdiendo demasiado tiempo para Marc, estaba perdiendo, pero no era mucho, y estaba allí conteniendo a la espalda. Me sentí fuerte todo el fin de semana y cometí un error.

«Más de lo que esperaba»

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) tuvo un final difícil para su fin de semana en Alemania, y la estrella italiana se estrelló en la curva 1. El italiano hizo un fuerte lanzamiento desde la primera fila, con el objetivo de llevar su impulso después de un final de P2 en el sprint del sábado. Sin embargo, las cosas no se desarrollaron cómo esperaba Bezzecchi, con el #72 explicando su fin de semana y el momento en que sus esperanzas de podio fueron llevadas a la vuelta 21.

Bezzecchi: «Bregué más o menos lo mismo que antes de la vuelta, pero no era tan fuerte. Así que estaba menos de lado, pero tan pronto como la parte trasera estaba en línea con el frente, tuve un pequeño subviraje y tan pronto como bajé ese pequeño descenso en el medio de la esquina. Perdí el frente lentamente, y desafortunadamente, no pude salvarlo. Lo intenté. Lo intenté.

«Hoy, mi actuación fue mucho más de lo que esperaba, para ser honesto. Ok, el final no fue bueno, pero estaba atrapando a Fabio, ok, Marc ya se había ido, pero estaba atrapando a Fabio y también manejando la brecha con Alex».

«Estaba atrapado allí»

Francesco Bagnaia (equipo de Ducati Lenovo) terminó en el podio una vez más, luchando desde la segunda fila de la cuadrícula. El italiano tuvo otro fuerte resultado, continuando progresando en 2025 mientras busca el siguiente paso. Sin embargo, Bagnaia siente que aún está por venir y no está «satisfecho» con P3 el domingo.

Bagnaia: «Cuando comienzas desde la cuarta fila en la cuadrícula, solo debes ser feliz si terminas en el podio. Estoy feliz pero no estoy completamente satisfecho porque sé que estoy terminando más o menos siempre en tercer lugar. Creo que el potencial está ahí para hacer algo más. Estaba tratando de hacer el máximo. Buen trabajo sobre los últimos tres GP.

«Tratando de encontrar algo de motivación»

Luca Marini (Honda HRC Castrol) regresó a la acción en el GP alemán, con la estrella italiana inmediatamente en el ritmo, terminando el fin de semana con un final P6 en su primer fin de semana de regreso después de un accidente en Suzuka. Marini compartió sus pensamientos generales después de la ronda 11 de la temporada, y cómo las condiciones húmedas durante todo el fin de semana jugaron con su ventaja. Sin embargo, el #10 continúa analizando y busca encontrar el siguiente paso con Honda.

Marini: «Estoy muy orgulloso de este fin de semana, hicimos un muy buen trabajo durante todo el fin de semana, ya que el viernes estaba tratando de no completar demasiadas vueltas, tratando de no cansarme demasiado. Luego, ayer, estaba completamente mojado, lo que me ayudó, ya que es menos físico montar en el mojado.

«Me sentía mejor con los neumáticos usados, y estaba tratando de encontrar cierta motivación para decir ‘está bien, ahora podemos lograr un buen resultado’. Vi algunos accidentes y vi que fui más rápido que algunos jinetes frente a mí, más rápido que Mir, Binder y Miller, pero el problema es que el adelanto con nuestra bicicleta.