¿Ya recuperaste el aliento? ¡No te preocupes, nosotros tampoco! Qué fin de semana tan increíble acabamos de tener en el Gran Premio Michelin® de Francia con Jorge Martín (Aprilia Racing) logrando una emotiva victoria. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) no pudo contener a su rápido compañero de equipo en las últimas vueltas, consiguiendo el segundo puesto y 20 puntos más. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) completó el podio, asegurando a Aprilia su primer bloqueo en el podio de MotoGP. En un fin de semana lleno de peleas tensas, momentos impactantes y resultados históricos, ¡ponte al día con los temas de conversación más candentes de Le Mans!

«¡Nunca me rendí!»

Emociones, sacrificios y cambio de fabricantes. Jorge Martín completó una sorprendente remontada en Le Mans, ganando su primer GP en 588 días. Fue una ocasión especial para el #89, que completó el doblete tras un magnífico Sprint del sábado. Martin continúa impresionando en 2026, mostrando un ritmo increíble al final de la carrera, llegando a sorprender cuando faltan tres vueltas. En la rueda de prensa posterior al GP, Martin describió sus emociones tras su triunfo.

Martín: «Nunca pensé que podría luchar por la victoria, ¡pero seguro que nunca me di por vencido! Estaba atrapando a los pilotos paso a paso, e incluso perdía tiempo con algunos de ellos. Pero creo que fue a ocho vueltas del final cuando pensé por primera vez en la victoria. Vi que Marco estaba luchando con la parte trasera, y simplemente di todo lo que tenía. Tuve fe hasta el final, y valió la pena. Estoy súper feliz. Aprilia me está ayudando mucho a luchar por la victoria. La moto es fantástica.

«Siempre digo que estoy agradecido por las cosas malas que me pasaron porque si lo tomas como algo para mejorar, algo de lo que aprender, eso simplemente te convierte en un mejor hombre. Entonces, todas las cosas malas que me pasaron me han convertido en el hombre que soy hoy».

«Sigamos trabajando»

Marco Bezzecchi no pudo subir al escalón más alto del podio este fin de semana y terminó segundo el domingo. Aún así, fue un resultado sólido para la estrella italiana, que admitió no sentirse del todo cómoda este fin de semana. Después de Le Mans, Bezzecchi tiene una ventaja de un punto en la clasificación del Campeonato del Mundo, lo que nos deja con una gran expectación por Barcelona. Aunque no fue la P1 que esperaba, Bezzecchi tiene muchos aspectos positivos y formó parte de un podio histórico para la fábrica de Noale.

bezzecchi: «Estoy muy, muy feliz. Estoy muy agradecido de ser parte de esto. Es un grupo increíble de personas, hablando de la gente de Noale en la fábrica, pero también de los ingenieros aquí en las pistas. Es increíble estar con ellos, ver cuánto esfuerzo ponen en su trabajo. Ser parte de esto es súper agradable y genial. Estoy muy, muy feliz de poder desarrollar la moto también durante el último mes. Sigamos trabajando».

«Gracias a todo el equipo de Trackhouse»

Ai Ogura añadió su nombre a los libros de historia el domingo por la tarde, subiendo al podio tras un increíble ritmo al final de la carrera desde la tercera fila de la parrilla. Ogura se convirtió en el primer piloto japonés en subir al podio de MotoGP en 14 años y el primer podio de MotoGP en llegar a la Asia Talent Cup. Después de un fin de semana inolvidable, Ogura ya busca el siguiente paso, con la esperanza de mejorar las primeras vueltas.

Ogura: «Después de países como Tailandia, Brasil y Austin, realmente queríamos tener al menos un podio. Estoy muy, muy feliz por la carrera. No hay mucho que decir. Gracias a todo el equipo Trackhouse».

«Nuestro punto débil es la clasificación o la primera parte de la carrera, así que seguro que no sólo estamos preparando la moto para el final de la carrera. Pero no lo sé. Es así ahora mismo. Seguiremos trabajando».

«Nadie me pasa mientras me mira»

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) y Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ofrecieron un espectáculo increíble para los aficionados franceses, intercambiando golpes hasta el final. El #49 superó a Acosta en los momentos finales, terminando 0.140s por delante en la bandera a cuadros, moviendo a Di Giannantonio a la P3 en el Campeonato. Después de la batalla, Acosta admitió haber defendido más de lo que debería y le quedan algunos asuntos pendientes por delante del Barcelona.

Acosta: «Me puse un poco a la defensiva. Pensé que estaba más cerca de lo que realmente estaba, pero lo tendré en cuenta para la próxima vez. Nadie me pasa mientras me mira. Nos volveremos a ver en la próxima carrera».

Di Giannantonio: «Quería pasarlo en la curva 9. Preparé el ataque allí porque en la vuelta anterior salí muy bien de la curva 8, pero en esa vuelta tuve una salida muy mala. Entonces, después de eso, dije: ‘¡Está bien, inventa, inventa, rápido!’ Recuerdo que uno de mis mejores adelantamientos en 2018 fue en Moto3, donde lo hice con Bez e intenté repetirlo».

«Sabemos claramente lo que pasó»

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) sufrió un final difícil de su fin de semana en Francia, sufriendo una caída en la vuelta 16. Bagnaia se cayó del segundo lugar, poniendo fin a lo que fue un fin de semana positivo en general después de que el #63 se clasificara en la pole position y añadiera otro podio de Sprint a su colección. Bagnaia era el único piloto de Ducati Lenovo en el circuito tras la caída de Marc Márquez en el sprint, lo que provocó que el número 93 fuera declarado no apto. Al reflexionar sobre el fin de semana, Bagnaia se muestra positivo sobre el arduo trabajo que están realizando tanto él como el equipo.

Bagnaia: «Sinceramente, después del fin de semana que hemos tenido, está claro que hay muchas cosas positivas. Hemos trabajado bien. Estoy muy contento y orgulloso del trabajo realizado, también después del test, porque en todo lo que le pedí al equipo lo hemos trabajado y lo hemos mejorado».

«Hoy, el ritmo fue muy bueno. Hice una salida terrible otra vez, pero logré remontar y adelantar a los pilotos, por lo que hay muchas cosas positivas. Estaba pensando en alcanzar a Bez, porque creo que tenía un mejor ritmo, pero desafortunadamente, a falta de siete vueltas, comencé a perder un poco de confianza y me vi limitado por un pequeño problema en la moto que nos ralentizó. Simplemente intenté mantener el mismo ritmo y perdí la rueda delantera. Así que la caída fue una consecuencia, pero sabemos claramente qué «Pasó y el equipo ya está trabajando en ello para intentar mejorar».