El GP de Malasia sin duda trajo mucho drama cuando Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) obtuvo la victoria por delante de Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™), con Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) produciendo un esfuerzo sensacional desde P12 en la parrilla para reclamar un podio y mantener vivas sus esperanzas de retener el Campeonato Mundial. ¡Hay mucho que discutir de un abrasador en Sepang, y a continuación tienes algunos de los puntos de conversación más importantes de la Ronda 19 del Campeonato!

«Lo único que debo hacer es luchar por la victoria»

Después de un sorprendente penúltimo fin de semana de 2022, la pelea por el título va por buen camino. Bagnaia y Quartararo produjeron carreras de clase mundial que pasaron de P9 y P12 a P1 y P3 respectivamente, y aseguran que el final de temporada será el decisivo.

Bagnaya: «Ahora puedo relajarme. El fin de semana ha sido bastante duro por los errores que cometí ayer. Al Valencia nos gusta entender que podemos ser lo suficientemente fuertes sin forzar como ayer. La carrera de hoy fue la demostración de que nuestro ritmo era lo suficientemente bueno sin cometer locuras».

Quartararo: "No esperaba que ganara Pecco. Al final, lo más importante para mí es que disfruto de esta carrera. Hace mucho tiempo que no disfruto de estar en la bicicleta, especialmente durante la carrera. Así que, bastante feliz. A ver. Valencia es un circuito que me gusta. El año pasado no fue nuestra mejor carrera, pero lo único que tengo que hacer es luchar por la victoria. Luego veremos, pero al menos quiero disfrutar de la última carrera. ."

"TLa primera persona a la que quieres vencer es a tu compañero de equipo."

Bagnaia se llevó la victoria, pero ciertamente no se la dio, ya que tuvo que luchar con uñas y dientes para pasar y luego mantener a raya a su homólogo de Gresini Racing y futuro compañero de equipo, Enea Bastianini. En las últimas semanas, hemos visto grandes batallas entre Pecco y 'La Bestia', y ciertamente genera una dinámica interesante en 2023.

Bagnaia:: “No será fácil, pero tenemos que intentar hacer un buen trabajo. Seguro que es diferente a ahora porque es otra persona.

"Quiero decir que será una situación diferente porque es otra persona y creo que al principio, cuando llegas al equipo de fábrica, tienes que adaptarte un poco al trabajo con todos los ingenieros. Entonces, no será Fácil para él al principio en la prueba, pero luego en el campeonato será lo mismo. Como siempre, el primero al que quieres ganar es a tu compañero. Será así todos los años.

"Habrá pedidos de constructores, una Ducati debe ganar en Valencia"

Sobre el tema de los compañeros de equipo, el director deportivo de Ducati, Paolo Ciabatti, ha dicho que las órdenes de los constructores están en marcha en Valencia. El jefe de balas de Bolonia está desesperado por traer un primer campeonato de pilotos a la fábrica de Borgo Panigale desde 2007, y debe hacer todo lo que esté a su alcance para evitar que Quartararo se lleve la victoria.

"Habrá órdenes de construcción, una Ducati debe ganar en Valencia independientemente del piloto. Si una Ducati gana, entonces Fabio, incluso si llega segundo, no puede ganar el Campeonato", dijo después de la carrera en Malasia.

"TLas últimas cuatro carreras fueron una pesadilla."

Ha sido una racha difícil para Aleix Espargaró en la etapa asiática de la gira, con el piloto de Aprilia viendo cómo su creíble inclinación por el título llegaba a su fin oficialmente en Sepang. Ha sido un gran año para la fábrica de Noale y el número 41, pero aún estaba desconsolado por ver terminar su sueño del Campeonato Mundial 2022.

"Estoy muy decepcionado hoy. Estoy muy triste. Estoy muy orgulloso de todos en Aprilia, de mí mismo, de mi compañero de equipo de todos en Noale. Lo que hicimos este año es increíble, histórico, será para siempre". Durará para siempre.

"Pero al mismo tiempo, la forma en que terminamos la temporada. Es un poco triste, porque si hubiéramos podido mantener nuestro nivel en las últimas cuatro carreras, habríamos llegado a Valencia con una oportunidad. Pero realmente la perdimos. Parece como si el sueño fuera demasiado grande para nosotros todavía, así que espero que podamos aprender sobre él y estar más preparados para el futuro.

"Créanme, intenté todo lo que pude, realmente presioné como el demonio hasta la última vuelta, sabiendo que cada punto es importante para el tercer lugar del campeonato. Pero no fue suficiente. Fui muy lento. Toda la carrera y todo el Las últimas cuatro carreras fueron una pesadilla.

"No sé qué está haciendo este tipo este año."

Al final del GP de Malasia, Espargaró había obtenido la P10, a pesar de cruzar la línea 11. La razón es que Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP™) recibió una penalización de tres segundos por un choque con el piloto de Aprilia durante la carrera, lo que provocó algunos comentarios acalorados por parte del español.

“No sé qué está haciendo este tipo este año. No entiendo si está aquí o en otro planeta en su cabeza. Le han dado algunas sanciones en casi todos los GP, pero sigue haciendo estupideces. No sé, ¡me golpeó dos veces en Tailandia cuando estábamos en el undécimo lugar! No entendí. Y hoy me golpeó súper fuerte, no sé por qué no me estrellé, por el décimo lugar.

“Le dieron 3 segundos, lo cual me parece bien porque me devuelven un punto importante. Pero creo que hay que salir último o desde el pit lane. Le siguen dando algunas sanciones, pero no mejora. loco. No sé, no entiendo. Tuve mucha suerte de no estrellarme".

"Ojalá algún día hacer un Campeonato como lo hizo Aleix este año"

Al comentar sobre el final de la candidatura al Campeonato de su hermano, Pol Espargaró elogió a su hermano mayor y Aprilia mientras les recordaba a todos lo lejos que han llegado en el espacio de 12 meses.

"Lo que ha hecho con Aprilia y lo que ha hecho Aprilia este año es algo que quedará en los libros. Seguro que no se dan cuenta de lo grande que es su logro porque cuando pierdes algo es difícil ver el panorama completo".

"Estoy seguro de que en un par de semanas, después de Valencia, verán el año que han hecho que nadie se esperaba, ni siquiera ellos. Lo han hecho. Han estado genial todo el año. Aleix montando y Aprilia con la moto. Ojalá algún día hacer un Campeonato como lo hizo Aleix este año!"

"Traté de evitar cualquier contacto o algo así y simplemente llegué al pit lane."

Lejos de todo el podio y el drama del título, vimos un final de racha impresionante cuando Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) registró su primer DNF en la clase principal. El italiano había completado sus 36 carreras anteriores en MotoGP™ pero se vio obligado a retirarse antes de tiempo en Malasia.

"Los mecánicos sacaron el resorte, la precarga de la horquilla, intentaron hacerlo y estaba funcionando bien, como de costumbre. Pero en la pista, se quedó bloqueado. Alguna suciedad u otra llanta o algo que recogió del El suelo durante la recta, llegando a la primera curva estaba bloqueando algo, no sé, pero era imposible hacer retroceder la bifurcación.

"En la primera curva no sentí esto porque íbamos muy lentos y todo el mundo iba muy lento. Pero entrando en la curva 3, sí. Porque entras muy rápido y luego empiezas a sentirte así, porque la bifurcación está bloqueado. Pero sentí muy pronto que era ese problema, así que traté de evitar cualquier contacto o algo así y simplemente llegué al pit lane. Eso es todo. Es algo que puede suceder. Tenemos muchos dispositivos, tenemos un muchas cosas en la bicicleta, y esto es parte del juego".

"Honda cree que soy la persona indicada para hacerlo y estoy de acuerdo"

Sin embargo, en Honda, el trabajo continúa con el objetivo de construir una campaña 2023 más próspera, dado que dos de sus cuatro pilotos no estarán en la fábrica la próxima temporada y Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) todavía está lesionado. Marc Márquez ha tenido que asumir un rol de probador en las últimas semanas.

En las últimas semanas, se le ha visto rodando con un basculante Kalex y varios paquetes aerodinámicos mientras busca un buen equilibrio en la RC213V, y parece que continuará en ese rol de prueba en el final de temporada en Valencia.

"Probé piezas con cambios radicales solo para entender el concepto para el futuro. Sabemos que algunas cosas que probamos no funcionaban antes de salir, pero era hora de entenderlo. Alguien tiene que hacerlo, y Honda cree que soy la persona indicada". hacerlo y estoy de acuerdo. No es la mejor forma de sacar lo mejor del fin de semana pero lo hicimos de buena manera.

El viernes (en Valencia) sí, pero el sábado pediré tranquilidad. El plan del viernes es trabajar para 2023 y luego, si me siento bien, diré '¡por favor, déjame disfrutar el fin de semana!'".