Habiendo dejado Suzuki, Alex Rins se está preparando para una nueva aventura en MotoGP™ al formar equipo con LCR Honda para 2023, lo que marca su primera incursión en la categoría reina en una moto diferente a la GSX-RR. El movimiento también significa que correrá para un equipo satélite por primera vez en su carrera en la categoría reina, pero las ambiciones ganadoras del español siguen siendo las mismas, aunque es consciente de los desafíos que tiene por delante la marca japonesa.

En declaraciones a motorsport.com, Rins describió la transición a la nueva moto como «extraña» y «complicada», citando las diferencias significativas entre la Honda y su antigua moto. A pesar de los desafíos, Rins se mantuvo optimista sobre el potencial de la RC213V y afirmó que «no me pareció una mala bicicleta». Sin embargo, admitió haber tenido problemas con la respuesta del motor y la conexión entre el gas y la potencia.

Rins también abordó el proceso de adaptación a una nueva moto, afirmando que «la adaptación a una nueva moto se consigue con horas de trabajo». Planea entrenar en un modelo de calle Honda de 1000 cc en enero, pero reconoce que no lo preparará por completo para las demandas únicas de la moto de carreras de MotoGP™.

A pesar de sus éxitos en Suzuki, Rins enfatizó que no quiere simplemente recrear esa experiencia en Honda. “Le dije a Honda que mi idea no es hacer su moto una copia de la Suzuki. La Honda tendrá sus cosas malas, pero también cosas buenas. Siempre les diré cómo lo hice en Suzuki, pero no para hacer una moto. como ese, sino más bien poner todo sobre la mesa», dijo.

A pesar de estar en el equipo satélite, Rins está decidido a lograr el éxito y confía en su equipo, incluidos los Team Managers de Honda, Lucio Cecchinello y Alberto Puig, para que le proporcionen los recursos que necesita para triunfar. Sin embargo, expresó su preocupación por la posibilidad de quedarse fuera a la hora de recibir nuevas piezas para la moto Honda, afirmando: «Me temo que traerán nuevas piezas para ellos (los pilotos de fábrica Marc Márquez y Joan Mir) y no para mí». Al final si me están trayendo piezas y me siento cómodo, esas piezas se quedan en mi moto, al menos eso espero, traer material nuevo y dármelo a probar significará que lo estoy haciendo bien y ellos confían yo. Personalmente, intentaré en primer lugar evolucionar la bicicleta actual y luego hacerla mía. Soy el primero que quiere ganar, incluso si estoy en el equipo satélite «

Rins tiene dos contratos, uno con Cecchinello y otro con Honda Racing Corporation (HRC). Está claro que Rins está ansioso por aprovechar al máximo esta nueva oportunidad y está decidido a demostrar su valía como uno de los principales contendientes en la moto Honda. Es un duelo emocionante, y estamos ansiosos por verlo en acción en la Ronda 1 en Portimao el 26 de marzo.