MotoGP: Sin guantes: Acosta vs Marc Márquez llega hasta el final en Buriram

¿Qué te parece para empezar? pedro acosta (Red Bull KTM Factory Racing) y Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) creó un clásico instantáneo de todos los tiempos para 2026, con los dos titanes enfrentándose cara a cara en el transcurso de 13 vueltas explosivas. Todo se desbordó con un contacto en la penúltima vuelta, lo que resultó en una penalización para el #93 que se cumplió en la última, y ​​lo hizo en la última curva. Con ello, Acosta consigue su primera victoria en Sprint y se convierte en el primer piloto de KTM en liderar el Campeonato del Mundo de MotoGP, con Marc Márquez obligado a conformarse con el segundo puesto. Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) completando el podio el sábado. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) abrió el camino desde el principio antes de estrellarse por delante de los fuegos artificiales del #37 vs #93.

Una primera vuelta épica en 2026 vio por primera vez a Bezzecchi y Marc Márquez enfrascados en combate. El #93 consiguió el primer disparo sobre el italiano, pero fue en la curva 8 cuando ‘Bez’ devolvió el golpe para tomar la delantera. Siguió oscilando hasta el final de la vuelta, Márquez hizo a un lado al piloto de Aprilia en la última curva, solo para que el favor fuera devuelto en la curva 3, cuando Bezzecchi asumió el liderato del sprint. Sin embargo, en la curva 8 de la segunda vuelta, fue un desastre para el ganador de la pole, que se colocó al frente, allanando el camino para que Márquez y Acosta pasaran. Las esperanzas de Bezzecchi en el Buriram Sprint estaban puestas en la grava después de lo que hasta entonces había sido un fin de semana impecable.

Puede que el actual Campeón del Mundo haya heredado el liderato, pero no todo fue fácil. Acosta disparó su KTM por dentro en la última curva, pero fue la Ducati número 93 la que bajó la potencia y se defendió de ‘El Tiburón’. Detrás, Raúl Fernández lideraba un trío de Aprilia mientras Jorge Martín (Aprilia Racing) se ubicaba en cuarto lugar hasta que el compañero de equipo de Fernández, Ai Ogura, logró pasar.

Vuelta 7 y poco más de la mitad del Sprint y Acosta no se conformaba con abrir su cuenta con un podio. Hizo el mismo movimiento que al final de la vuelta 2, pasó a Márquez y esta vez aguantó unos metros más. Aún así, el GP26 logró superar al RC16 en la recta, manteniéndose Márquez por delante… por ahora.

En la tercera ronda, esta vez en la vuelta 10, Acosta hizo el mismo movimiento pero no pudo mantenerlo hasta el ápice. Otro intento una vuelta más tarde, Acosta hizo su mejor intento hasta el momento para hacer el trabajo y esta vez obligó a Márquez a girar por fuera en la primera curva, lo cual hizo.

En la penúltima vuelta, los guantes se quitaron de la forma más amplia posible. Cada pase cada vez más cercano, más agresivo, más intenso. Un error en la curva 5 hizo que Márquez corriera y, mientras estaba apretado, Acosta se abrió paso para tomar la delantera nuevamente. En la curva 12, los papeles se invirtieron ya que era el #93 atacando a Acosta, lo que hizo, pero en ese momento fue el movimiento más controvertido y comentado del día. Márquez intentó su estocada, hizo contacto y Acosta fue empujado hacia afuera mientras el #93 corría hacia el borde de la pista. «Bajo investigación» surgió inmediatamente y la decisión fue rápida. Antes de que la última vuelta estuviera a mitad de camino, se envió el mensaje de penalización: Marc Márquez perdió una posición.

Lo dejó lo más tarde posible, reduciendo la velocidad en la última curva para dejar pasar a Acosta y luego pisó el acelerador inmediatamente para tratar de defenderse de Fernández y atacar. Acosta tenía lo suficiente para cruzar la línea de meta y conseguir su primera victoria en el Sprint, Marc Márquez hizo lo suficiente para mantenerse segundo y Fernández se quedó a pocos metros de poder tomar ventaja. Un thriller, y ya un gran debate cuando el paddock explotó con su opinión sobre ESE movimiento.

En realidad, fue un Trackhouse Racing 3-4 cuando Ai Ogura logró llegar al cuarto lugar, con Jorge Martín de Aprilia Racing completando los cinco primeros en su regreso a la competencia, después de haber luchado por el podio anteriormente también en el Sprint. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Joan Mir (Honda HRC Castrol) y Fabio Di Giannanantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fueron los siguientes, y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se llevó el último punto. El drama inicial de la carrera para Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) lo convierte en uno de los nombres para no puntuar, aunque terminó P11 detrás de Luca Marini (Honda HRC Castrol) después de que el #73 se enredara con Diggia desde el principio.

Un duelo para el recuerdo entre dos pilotos en el que estábamos esperando a ver cómo se quitaban los guantes. Un penalti a debate. Y un comienzo de temporada increíble. Vuelve mañana para ver más MotoGP, ya que tendremos aún más vueltas de acción impresionante y el ritmo de Bezzecchi volverá a estar en esa mezcla.

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