Ha sido un segundo día de pruebas del Shakedown afectado por la lluvia en el Circuito Internacional de Sepang, ya que los pilotos de pruebas de fábrica y Augusto Fernández (GASGAS Factory Racing Tech3) tuvieron que esperar hasta la hora final para tener más pista seca bajo sus cinturones.

Sin embargo, aquí hay un resumen de lo que vimos aparecer el lunes en Malasia, comenzando con Yamaha después de que Cal Crutchlow encabezó la tabla de tiempos cuando la pista se secó lo suficiente como para obtener algunos tiempos de vuelta con neumáticos lisos justo antes de la bandera a cuadros:

YAMAHA:

Los planes que interrumpen el clima fueron la historia cuando hablamos de Yamaha. Cal Crutchlow fue de nuevo el único piloto que puso la goma para la fábrica de Iwata, pero la lluvia significó que su plan de pruebas fue «desperdiciado», según Maio Meregalli, director del equipo Monster Energy Yamaha MotoGP™, que estaba atento al box de Yamaha. .

DUCATI:

Habiendo lucido un nuevo paquete aerodinámico el domingo, Michele Pirro de Ducati rodó con la configuración aerodinámica estándar el lunes. Sin embargo, las dos motos del italiano tenían diferentes versiones del escape trasero, el grande y el corto, por lo que no fue un día completamente perdido en la oficina para los actuales campeones del mundo.

KTM:

Después de haber trabajado en el lado de Jack Miller del garaje Red Bull KTM Factory Racing durante el primer día de acción, Dani Pedrosa completó la salida del lunes con el equipo de Brad Binder, ya que el principal punto focal de KTM para el Shakedown es comparar diferentes especificaciones de motor. Jonas Folger se unió al tres veces Campeón del Mundo en la pista nuevamente para su segundo día de actividad de prueba.

En declaraciones a motogp.com en Sepang, el Team Manager Francesco Guidotti admitió que «el plan era probar nuevos paquetes aerodinámicos al final del Shakedown», pero debido a la lluvia, parece que se les acabará el tiempo. para hacerlo antes de que comience la prueba oficial el viernes.

Fernández, de GASGAS Factory Racing Tech3, siguió encontrando su lugar en una moto de MotoGP™ y, a diferencia de la mayoría, el español no se habrá sentido tan molesto como para recibir una primera dosis de lluvia en su RC16. El actual Campeón del Mundo de Moto2™ estableció un tiempo de 2:12.255 en condiciones difíciles, un tiempo en el que se sentó P2 antes de que la pista comenzara a secarse, antes de finalmente escalar a P3 cuando salía con slicks.

APRILIA:

«Tenemos algo innovador en el carenado delantero», fue el mensaje críptico e intrigante del director del equipo Aprilia Racing, Paolo Bonora. En la imagen de abajo, puedes ver de qué está hablando. Charlando con nosotros durante el día, Bonora también explicó cómo se “rediseña” la aerodinámica de la fábrica de Noale después de “aprovechar el tiempo en el túnel de viento durante el invierno”.

Incluyendo las de Miguel Oliveira y Raúl Fernández en la concentración del RNF MotoGP™ Team, Aprilia tiene 10 motos en Sepang para el Shakedown y Test Oficial. La tarea de Lorenzo Savadori -según Bonora- es dejar todo listo para Aleix Espargaró y Maverick Viñales, además de “probar cositas”. Como en todas las fábricas, probar las especificaciones del motor 2023 es una alta prioridad en la lista de verificación de Aprilia.

HONDA:

El piloto de pruebas Stefan Bradl fue visto probando un chasis actualizado que vimos al alemán corriendo en una prueba privada de Jerez recientemente. Además, al igual que el domingo, el nuevo director técnico de HRC, Ken Kawauchi, estaba dentro del box familiarizándose con su nuevo entorno.

Afortunadamente para los pilotos y los equipos, el último día de acción del shakedown parece que será un asunto seco. Se avecina un día ajetreado antes de que comience la prueba oficial el viernes.