F1: Característica F1 desbloqueada BARRETTO: Parece que Aston Martin será un ganador, pero ¿pueden llegar allí antes de que se agote el tiempo de Alonso?

El tono de Fernando Alonso cambió durante el fin de semana del Gran Premio de Miami, la quinta ronda de este campeonato de 23 carreras.

Sí, el bicampeón del mundo estaba feliz de ofrecer a Aston Martin su cuarto podio en cinco carreras. Sí, estaba feliz de haber logrado más podios en 2023 que en sus SIETE temporadas anteriores combinadas. Sí, estaba feliz de vencer a los Ferrari y Mercedes a puro ritmo.

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Pero por primera vez este año, el tercer puesto no fue suficiente. Quería más. Miami fue una carrera solitaria para el español, tanto que tuvo tiempo de mirar las pantallas gigantes y usar la radio del equipo para felicitar a su compañero de equipo por algunos de sus pases (ver el video a continuación).

Para Alonso, Aston Martin les reclamó segundo por méritos. El AMR23 ha sido competitivo en los cinco circuitos muy diferentes en lo que va del año, y lo han logrado sin realizar actualizaciones significativas a mitad de temporada.

Ahora ha recuperado su mojo y es capaz de aprovechar el talento que ha dedicado los últimos siete años recordándoles a todos que todavía tiene, aunque nadie podía estar seguro de que fuera preciso porque las máquinas que conducía no siempre eran lo suficientemente potentes, Alonso quiere obtener de vuelta al escalón superior.

«Queremos subir al podio para P2 y posiblemente algún día tengamos la oportunidad de ganar una carrera, pero por el momento eso no ha sucedido porque Red Bull es mejor que nosotros», dice Alonso.

“Es más fuerte, es más rápido y la confiabilidad siempre ha sido excepcional para ellos también, terminando ambos autos en cada carrera. Entonces sí, si algún día hay una grieta allí, si hay una oportunidad, tenemos que asegurarnos de que estamos en esa posición y aún así no cometemos ningún error en ningún momento del fin de semana. .

A pesar de toda la confianza en sí mismo de Alonso, y tiene mucha, también tiene los pies en la tierra. El hombre de 41 años admite que Red Bull es una clase por encima del resto, que están al menos una temporada por delante en el desarrollo de estas nuevas regulaciones, y aunque Aston Martin ha dado un gran paso hacia ellas y continúa cerrando la brecha, el el abismo es genial.

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«El año va a ser difícil», dijo. «La diferencia es bastante grande, aunque creo que hoy fue nuestro mejor ritmo de carrera de la temporada. Terminamos, creo, más cerca de los líderes, sin Safety Cars, nada en la carrera y todavía somos bastante rápidos. Así que veamos». Creo que va a ser una temporada larga.

«Con suerte, algunas de las pistas estarán un poco más cerca de ellos. Y algunas de las mejoras que hagamos más adelante en la temporada tal vez nos coloquen en una posición diferente o más competitiva. Pero creo que nuestro enfoque principal, para ser honesto, es solo mirar atrás y tratando de mantener a Mercedes y Ferrari bajo control en el campeonato de constructores».

Pero Alonso también se da cuenta de que el tiempo se le acaba. La paciencia no siempre ha sido su fuerte. Si bien dice que puede seguir y seguir, incluso él sabe que son años en lugar de una década. Y ahora que está husmeando un coche y una operación que está demostrando ser capaz de devolverle esa sensación de victoria (su última victoria en un Gran Premio fue en España en 2013), va a presionar internamente para motivarlos a lograr esta hazaña. . .

Hay carreras este año en las que Alonso tiene el ojo puesto en una posible victoria. Mónaco es uno de ellos, su carrera de casa en el Circuit de Barcelona-Catalunya es otra. Si continúa terminando la escopeta en ambos Red Bulls, en algún momento habrá una oportunidad para él, y no perderá el tiempo tomándola.

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Sin embargo, no será todo fácil, ya que el jefe Mike Krack espera que el equipo tenga problemas en pistas de baja carga aerodinámica como Spa y Monza, todo lo contrario de su forma cuando eran Force India, los poderosos autos naranja y blanco en estos autos de alta velocidad. pistas y aburrido en todas partes.

«Creo que Monza y Las Vegas, tal vez Spa», dijo Krack sobre los signos de interrogación restantes sobre su forma. «Pero todavía hay tiempo hasta entonces, para que podamos hacer algunos desarrollos.

«Creo que como equipo es bueno, tienes que aprender cómo se comporta tu auto, cómo se compara tu auto con la competencia. Escuchamos a diestro y siniestro que Mercedes tendrá grandes pasos por delante, así que no debemos dejar que eso nos deprima». pero también creo que no deberíamos centrarnos en una sola carrera, como Monza o lo que sea, lo tomaremos como venga ahora e intentaremos hacerlo lo mejor posible.

La respuesta también se hace eco de la creencia de Alonso de que Aston será competitivo en la mayoría de las carreras de este año, y es exactamente el tipo de forma que los pondrá en la contienda por un segundo lugar en el Campeonato de Constructores y ganarán el título de aspirantes al título para 2024.

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El trabajo también continúa entre bastidores. El equipo estará en su elegante nueva fábrica a finales de mes, el túnel de viento debería abrirse en aproximadamente un año, el reclutamiento continúa y el equipo se está solidificando bien.

Y como hemos visto tantas veces en la F1 a lo largo de los años, el éxito genera éxito. De la nada a los contendientes regulares al podio tuvo un impacto inmediato en el equipo. Trabajaron duro de todos modos, pero ahora trabajan aún más duro.

Aston Martin ha vuelto y ya es uno de los mejores equipos de la F1. Es toda una hazaña. Queda por ver si pueden convertirse en un elemento permanente en los próximos dos años, pero por lo que hemos visto hasta ahora en 2023, hay muy poco que sugiera que no puedan.

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