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F1: Característica F1 desbloqueada TREMAYNE: Piastri aún no logra resultados sobresalientes, pero tiene lo que se necesita para ser un piloto de F1 superior

Oscar Piastri

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Lando Norris Y Óscar Piastri



Alain Prost

No te dejes engañar por la cara de niño de Oscar Piastri. Mira lo joven y fresco que era Sebastian Vettel en 2007, y lo que logró en la F1…

Y no se deje engañar por los resultados del novato hasta ahora: retiro anticipado después de un debut tranquilo en Bahrein, luego «solo» el puesto 15 en Jeddah el fin de semana pasado.

Hay mucho más en este joven de 21 años de lo que parece en este momento.

Ya es evidente por la forma en que ha dominado la F3 y la F2 que Oscar no es un piloto que se conforme con nada más que lo mejor. Y esa fue una de las primeras cosas que le gustó al CEO del equipo, Zak Brown, cuando buscaron un reemplazo para Daniel Ricciardo.

“La forma en que se comporta en su trabajo diario es muy concentrada, muy curiosa y muy tranquila”, dice Zak sobre él. Y el director del equipo, Andrea Stella, está de acuerdo con entusiasmo y pinta un cuadro que recuerda a grandes nombres como Ayrton Senna y Fernando Alonso.

«Decimos que Oscar es un hombre de pocas palabras, pero las palabras correctas», dice. «Y hay una característica en las interacciones que hemos tenido con él hasta ahora y es que ha sido exigente. Pero exigente de una manera muy matizada, a pesar de que apenas hizo su debut en la Fórmula 1».

«Realmente veo que es un gran contribuyente para elevar los estándares, la forma en que hacemos las cosas a un alto nivel, lo cual es positivo».

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En Jeddah, Oscar se clasificó magníficamente pero su carrera se arruinó en la primera vuelta, cuando fue razonable y trató de evitar problemas en las dos primeras curvas, para entrar en contacto ligero con Pierre Gasly, quien rompió la parte delantera de su coche. el ala y requirió una parada en boxes al final de la vuelta.

Después estaba a la defensiva, condenado después de cambiar de Pirelli medio a duro para completar las 49 vueltas restantes con este neumático. Podría haber aplastado a alguien menos decidido, pero tuvo el pie en el acelerador todo el tiempo, manejó los neumáticos extremadamente bien y estaba feliz de haber terminado por primera vez en solo su segunda salida.

Me gustó su comentario posterior a la carrera: «No queremos pelear por estas posiciones… Después de la primera vuelta siempre iba a ser difícil, pero estas últimas vueltas fueron un poco entretenidas y estaba feliz de terminar porque después el daño, no pensé que lo haría. Así que todo está en el banco y por eso estoy allí, para aprender ahora mismo.

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Entretenimiento… sí, todo fue mientras perseguía enérgicamente a su compañero de equipo Lando Norris y al novato de Williams, Logan Sargeant.

Al final, se le pidió a Lando que no se lo pusiera difícil porque él mismo estaba luchando en los medios deteriorados, y tan pronto como pasó cerca de su compañero de equipo, Oscar solo le dio un mordisco a Logan, quien también estaba luchando en el más suave. caucho, para arrebatar ese 15 en la última vuelta. Me impresionó que encontrara una manera de pasar a Lando en un punto sin ninguna orden de equipo, solo para pasar de inmediato.

Todos sabemos lo bueno que es Lando, pero las señales de Jeddah indican que Oscar le dará una pelea mucho más dura de lo que Daniel pudo.

Hago un seguimiento de todos los tiempos de vuelta en la práctica, y aunque Lando tuvo problemas en la FP1, Oscar parecía confiado en su camino hacia el puesto 14 en la general en 1m 31.491s. Lando tomó la delantera en la FP2, 12º en 1m 30.721s, pero a pesar de ser solo 19º, el 1m 30.964s del Oscar estaba solo 0.243s por detrás. La brecha entre ellos se hacía cada vez más pequeña en los FP3, con Lando séptimo en 1m 29.690s y Oscar octavo en 1m 29.698s. Fue otro goleador impresionante…

Luego, Lando cometió ese pequeño error en la calificación cuando rozó una pared, lo que también hizo Oscar. Pero tuvo suerte de salirse con la suya, ya que la suspensión delantera de Lando estaba dañada. (Y demostrando que la suerte realmente no tuvo suerte el fin de semana pasado, Lando también se vio frenado en la carrera por la necesidad de detenerse para cambiar el alerón y el morro de su auto después de recoger los escombros del MCL60 de Oscar).

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Entonces, si bien el puesto 15 no es nada fuera de lo común, no hay duda de que Oscar causó una buena impresión no solo en su nuevo equipo, sino en general. En un automóvil que aún es difícil de conducir y, seamos justos, Danny Ric no solo ha olvidado cómo conducir rápido en su tiempo en McLaren, el joven australiano se mostró bien.

No siento que Einstein esté sugiriendo que Lando probablemente tendrá las manos ocupadas con él a medida que avanza la temporada, y solo espero que ambos tengan un auto competitivo para pedalear.

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La otra cosa que me intriga de Oscar es su tranquila independencia. No habló con Lando o Daniel sobre conducir en F1.

De acuerdo, tiene el consejo ganador y la experiencia del manager Mark Webber para apoyarse, y no imaginemos que eso sea otra cosa que una gran ventaja, porque Mark siempre ha sido una tontería, dice el tipo. Pero no sentir la necesidad de preguntarles a los chicos más grandes de su clase qué hacer me parece el personaje de un potencial futuro aspirante al título que tiene suficiente confianza en su propia capacidad para aprender a su manera.

Está minimizando sus expectativas para esta primera temporada y haciendo todo el ruido correcto sobre sus planes: aprende todo lo que puedas (lo que obviamente dependerá de la posición de McLaren en el orden jerárquico), mejora lo más rápido que puedas (especialmente obteniendo deshacerse del óxido de la mayor parte de 18 meses de inactividad), y simplemente encontrar la manera correcta de acelerar estos procesos. Él dice que cualquiera que sea el resultado de todo esto será una bonificación.

Si yo fuera un futuro piloto, aunque no me importaría que me compararan con los que lo precedieron, no me gustaría que me encasillaran como el siguiente. Pero, dicho esto, hay similitudes entre su posición, en un equipo McLaren con un auto menos que completamente competitivo, y la de Alain Prost en su temporada de novato en 1980.

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En cierto modo, es un regalo, ya que permite que un joven piloto cometa errores en el centro de atención, cuando Lewis Hamilton, en su temporada de novato en 2007, tuvo que hacer todo eso y todo su aprendizaje tratando de vencer a Fernando Alonso en el otro. lado del garaje (lo que hacía a menudo, por supuesto).

Pero mientras que algunos novatos podrían preferir secretamente el primer camino, no tengo ninguna duda de que Oscar daría la bienvenida al segundo y enfrentaría el resplandor de los reflectores, sin importar qué tan público pudiera ser su aprendizaje.

Y eso te dice todo sobre su mentalidad y dónde ve su futuro mientras sigue los pasos de algunos australianos bastante astutos: los campeones mundiales Sir Jack Brabham y Alan Jones, y los ganadores de carreras Webber y Ricciardo.

«He trabajado con ciclistas muy exitosos en el pasado y una característica es que siempre están un poco descontentos», dice Stella. “Solo eres feliz cuando ves que estás convergiendo hacia lo que son tus ambiciones y esa sensación de un poco de inquietud, obviamente tienes que entenderlo en términos de carreras, ¡y no estamos hablando de la vida personal! Pero en términos de carreras, creo que es muy fuerte en un piloto que busca la excelencia. Lo veo como una característica de la actitud de Oscar.

Red Bull puede estar acaparando los reflectores en este momento, pero la batalla entre Lando y Oscar es algo que estaré viendo y disfrutando todo el año.

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