F1: GUÍA DEL EQUIPO: Conozca a Ferrari y su rica historia de F1 mientras aspira a la gloria del título en 2023

Ferrari es el equipo más antiguo y exitoso de la Fórmula 1, habiendo competido en este deporte desde la primera temporada de F1 en 1950, y con un total de 31 títulos de campeonato a su nombre. Pero el último de esos títulos fue una victoria en el Campeonato de Constructores en 2008, entonces, ¿pueden romper ese largo pato en 2023? Aquí está todo lo que necesita saber sobre la Scuderia antes de la nueva temporada…

Conductores para 2023

Charles Leclerc #16: 5 victorias, 18 poles, 24 podios, 868 puntos, 102 largadas

Carlos Sainz #55: 1 victoria, 3 poles, 15 podios, 782,5 puntos, 162 largadas

Charles Leclerc pasó a la F1 como campeón de GP3 y F2 en 2018, terminando su campaña de novato con Alfa Romeo antes de que los patrocinadores de larga data de Ferrari lo ascendieran al asiento caliente en Maranello.

Las primeras victorias de Leclerc llegaron en Spa-Francorchamps y Monza en la temporada 2019, forma que llevó a Ferrari a confiarle al monegasco un nuevo contrato a largo plazo.

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Siguió un período difícil para la Scuderia en 2020 y 2021 (el último año marcó la llegada de Carlos Sainz como reemplazo de Sebastian Vettel), y no fue hasta que se restablecieron las reglas de 2022 que Leclerc pudo mezclarlo nuevamente en el frente al campo.

Sainz, ex junior de Red Bull, enfrentó más desafíos para adaptarse a las nuevas regulaciones, pero el español se recuperó gradualmente y recuperó el nivel de confianza que mostró en 2021, y con McLaren, Renault y Toro Rosso antes de eso.

última temporada

La temporada 2022 de Ferrari comenzó como un sueño, con Leclerc luchando contra el campeón defensor Max Verstappen en el primer partido de Bahrein y ganando una épica batalla rueda a rueda. Luego, Sainz recogió las piezas a mitad del choque DNF de Verstappen para poner la guinda del pastel en forma de uno-dos.

Después de la tercera ronda en Australia, donde Verstappen sufrió otro problema técnico al final de la carrera y Leclerc volvió a ganar, Ferrari mantuvo una ventaja significativa en ambos campeonatos, aumentando las esperanzas de un primer título para el equipo desde 2008.

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Sin embargo, su desafío se vino abajo espectacularmente debido a decisiones estratégicas cuestionables, falta de confiabilidad y errores de pilotaje, todo mientras Red Bull recuperó la forma y se embarcó en una racha dominante. Leclerc ganó solo una carrera más, en el Red Bull Ring, mientras que Sainz agregó otra con su primera victoria en la F1 gracias a una primera posición de privilegio en la F1 en Silverstone.

Aunque Ferrari logró su objetivo de regresar a la competencia (subrayado por Leclerc encabezando la clasificación de la pole position con nueve P1), la temporada fue una oportunidad perdida y, luego de mucho hablar en los medios italianos, Mattia Binotto dejó su puesto como líder del equipo. al final del año.

Historia

Ferrari es sinónimo de F1. Como el equipo más antiguo y exitoso en el deporte, habiendo competido en todas las temporadas hasta la fecha, son aclamados por una legión de fanáticos de todo el mundo, conocidos cariñosamente como los tifosi.

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Fundado por Enzo Ferrari en 1929, y después de presentar los primeros autos producidos por Alfa Romeo, el Cavallino Rampante comenzó a fabricar sus propias máquinas en 1947. Cuando se lanzó el Campeonato Mundial de F1 tres años después, Ferrari participó desde el principio.

Desde Alberto Ascari en 1952 hasta Kimi Raikkonen en 2007, nueve pilotos han contribuido a 15 títulos de pilotos a lo largo de los años, incluida la asombrosa racha de cinco títulos consecutivos de Michael Schumacher.

Ferrari también ganó el título de constructores un récord de 16 veces, la primera en 1961 y la más reciente en 2008. Después de varias ofertas fallidas por el título, todos en Maranello tendrán la misión de agregar a la lista en 2023.

mayor logro

Iba a ganar cinco títulos consecutivos de pilotos con Schumacher y seis títulos consecutivos de constructores entre 1999 y 2004, un período que sigue siendo uno de los más dominantes en la historia de la F1.

Esta temporada

En medio de uno de los cambios regulatorios más grandes en la historia del deporte, el equipo hizo la parte difícil al producir un auto súper rápido para 2022. Pero eso fue solo una casilla marcada. Y con Binotto fuera, le corresponde al exjefe de Alfa Romeo, Frederic Vasseur, poner a los patos de Ferrari en fila para luchar por el título este año.

Los errores estratégicos antes mencionados (por ejemplo, el desconcierto de Leclerc en Mónaco y la llamada de los neumáticos duros en Hungría), la falta de fiabilidad (los dos retiros de Leclerc en tres carreras debido a problemas con el sistema de propulsión) y los errores del piloto (los movimientos de tierra de Sainz a principios de temporada y los trompos de Leclerc en Imola y Francia) deshicieron gran parte de su trabajo.

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Ferrari deberá aplicar las lecciones de estas dolorosas experiencias para completar un paquete sólido con un equipo administrado de manera eficiente dentro y fuera de la pista en 2023.

Solo el tiempo dirá si Vasseur puede hacerlo todo junto gracias a su estilo de gestión, que sin duda será analizado en toda Italia desde el primer día…