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F1: Los comisarios desestiman la protesta de Haas contra los resultados provisionales del Gran Premio de Australia

MELBOURNE, AUSTRALIA - APRIL 02: Kevin Magnussen of Denmark driving the (20) Haas F1 VF-23 Ferrari

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Los comisarios del Gran Premio de Australia han desestimado una protesta del equipo Haas por los resultados provisionales de la carrera, en la que Max Verstappen obtuvo su primera victoria en la sede de Albert Park.

En el Gran Premio del domingo en Melbourne, se desplegó una bandera roja tardía cuando Kevin Magnussen de Haas se estrelló contra las barreras en la curva 2 y le arrancó la rueda trasera derecha de su VF-23. Esto llevó a un reinicio parado en el que Carlos Sainz hizo girar a Fernando Alonso, ambos Alpines se estrellaron y Logan Sargeant de Williams también recogió a Nyck de Vries de AlphaTauri.

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La carrera se volvió a marcar con bandera roja y se reinició con cautela en la vuelta 58 de 58, pero el orden de clasificación para el reinicio se restableció antes del inicio del reinicio anterior lleno de accidentes.

Aquí es donde el resultado se asentó para Haas, con Nico Hulkenberg alcanzando el cuarto lugar cuando ondeó la última bandera roja, antes de que la reorganización del orden lo dejara en el séptimo lugar en la clasificación provisional, una vez que Sainz había recibido una publicación de cinco segundos. – penalización por carrera.

Haas fue citado a los comisarios deportivos a las 19:30 hora local tras presentar una protesta contra el resultado de la carrera del domingo alegando que incumplía el artículo 57.3 del reglamento deportivo, que establece que en caso de bandera roja, «la orden será tomado en el último punto donde era posible determinar la posición de todos los autos» – habiendo rechazado entonces los alguaciles su protesta.

«En este caso, las carreras se reanudaron después de otro incidente de Bandera Roja», escribieron. “Poco después hubo otro incidente de bandera roja en las dos primeras curvas de la reanudación de la carrera y Race Control tuvo que determinar cuál debería ser el orden de la parrilla para el próximo reinicio sobre la base del Art 57.3 8. Race Control ha determinado que el último El punto en el que se pudo determinar la posición de todos los coches fue cuando se formó la última parrilla.

“Llamamos al director de carrera para dar más aclaraciones y dijo que en el tiempo disponible para el resto de la carrera, el punto más confiable era la última parrilla, dados los datos que tenía en ese momento; las posiciones relativas de los coches y las incidencias en la pista.

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«Haas sugirió que las posiciones relativas de los autos podrían establecerse como en SC2 [Safety Car 2] línea en su lugar. Sugirieron que si se hubiera utilizado esta línea, la posición de su automóvil en la parrilla de salida habría sido diferente.

«[Haas] reconoció que los datos del GPS que indicaban las posiciones relativas de los coches no eran fiables a los efectos de establecer el orden de los coches.

«[Haas] argumentó que en lugar de la última parrilla, los datos de tiempo deberían haberse utilizado para establecer el orden de los autos.

“Después de considerar todos los argumentos presentados, hemos tomado la siguiente decisión… La decisión de la dirección de carrera y del director de carrera había que tomarla rápidamente; ejerciendo la debida discrecionalidad y utilizando la información más adecuada de que dispongan en cada momento.

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«Dadas las circunstancias, según lo que escuchamos de los representantes de la FIA y Haas, consideramos que, de hecho, el director de carrera lo había hecho de manera apropiada en este caso y, por lo tanto, rechazamos la denuncia».

No obstante, el séptimo lugar de Hulkenberg representó el mejor resultado de Haas hasta ahora en 2023, con el equipo estadounidense subiendo al séptimo lugar en la clasificación de constructores con siete puntos.



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