F1: Magnussen lamenta la bandera negra y naranja ‘en la cima’ después del puesto 12 en el GP de Singapur

Fue la sexta salida consecutiva sin sentido para Kevin Magnussen después de que el danés terminara 12º en el Gran Premio de Singapur durante el fin de semana. Y aunque animado por el rendimiento de su equipo, se vio frustrado por una bandera negra y naranja inicial que le dejó fuera de juego.

Magnussen entró en contacto con Max Verstappen y la parte trasera del auto de Lance Stroll en la primera vuelta, y sufrió daños en el endplate del alerón delantero. Luego se le dio la bandera negra y naranja, presentada a los pilotos con un problema mecánico que necesitan entrar en boxes, lo que lo obligó a boxear en la vuelta 7 y lo dejó en la parte trasera del campo.

Magnussen luego cambió a otro par de neumáticos intermedios antes de hacer una segunda parada para los slicks. Sin embargo, tuvo problemas para causar una buena impresión en los autos que tenía delante, cruzó la línea en la posición 12 y dejó a Magnussen frustrado con esa costosa parada adicional en boxes.

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“No sé con quién fue el contacto, pero el daño fue menor”, ​​dijo Magnussen. «No sé por qué tengo esa bandera negra y naranja. Me parece completamente exagerado darme esta bandera. No hay preocupaciones de seguridad; esta cosa tiene ataduras, la placa final, el pequeño guardabarros que sobresale de la punta del guardabarros delantero.

«No estaba aleteando, solo estaba doblado, así que obviamente había una grieta, pero no estaba a punto de caerse. Le explicamos esto a la FIA porque esta es la tercera vez este año que recibo la bandera porque De todos modos, un día frustrante por eso.

Continuó: “Terminamos 12º a pesar de tener una parada en boxes adicional que no necesitaba, por lo que es frustrante. Fue un sábado positivo y vimos que el auto tenía algo de ritmo, así que eso al menos es alentador. Ojalá podamos seguir avanzando. »

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Como mencionó, fue la tercera bandera negra y naranja de Magnussen en la temporada, después de haber recibido la advertencia en Montreal y Hungría, para gran frustración del director del equipo Haas, Guenther Steiner. Hablando antes del GP de Singapur, Steiner dejó en claro que es su equipo quien debe decidir si el daño sufrido es peligroso o no.

«¡Todavía estoy molesto por las dos banderas negras y naranjas que obtuvimos para Kevin!» Steiner dijo, hablando en Singapur el jueves. “Doce años, aparentemente, no había banderas negras y naranjas y ahora en un año tenemos dos y nunca hubo ningún riesgo de que perdiéramos ninguna parte del auto, ¿sabes? Simplemente inventaron esto, o no sé dónde encontraron esta regla y ahora están felices de aplicarla, y especialmente a nosotros.

«Así que tratamos de explicarles que tenemos algo que decir porque nunca dejaríamos un automóvil allí si no es seguro. Eso es lo que la gente tiene que entender. No somos tan estúpidos. Si es peligroso». , no somos estúpidos y lo dejamos ahí. Lo primero que hacemos como técnicos es asegurarnos de que el auto sea seguro».

Continuó: «Siempre hay algo que puede pasar, pero sabemos exactamente lo que está pasando, sabemos cómo está construido el alerón delantero, que no puede salir volando». Si pensamos que es peligroso, lo llamamos en nuestro nombre; no necesitamos que nos lo digan, ¿sabes? Creo que tenemos mucha más gente calificada para decir si es seguro o no que la FIA».