F1: NECESITA SABER: Los hechos, estadísticas y curiosidades más importantes antes del Gran Premio de Arabia Saudita de 2023

Antes de cada Gran Premio del calendario 2023, debe saber te trae todo lo que… necesitas saber. Lo siguiente después de la apertura de la temporada en Bahrein es una visita a Arabia Saudita y estamos aquí para guiarlo: desde desafíos clave de conducción hasta información estratégica y guía de formularios para trivia. Además, puede ver cómo votaron los fanáticos usando nuestro juego de predicción F1 Play.

Después de un fin de semana bien merecido, el paddock de F1 se reagrupa en el circuito Jeddah Corniche para lo que promete ser otro evento lleno de acción; el primer día de entrenamientos tendrá lugar el 17 de marzo, seguido de un día de clasificación el 18 de marzo y, finalmente, el Gran Premio propiamente dicho el 19 de marzo.

ES LA SEMANA DE LA CARRERA: 5 historias que nos entusiasman antes del Gran Premio de Arabia Saudita de 2023

Estadísticas vitales

• Primer Gran Premio – 2021

• Longitud de la pista – 6.174 km

• Récord de vuelta: 1 m 30,734 s, Lewis Hamilton, Mercedes, 2021

• Más poles: Lewis Hamilton y Sergio Pérez (1)

• Más victorias: Lewis Hamilton y Max Verstappen (1)

• Dato curioso: Jeddah tiene más curvas que cualquier otro circuito en el calendario de F1 (27)

• Pole Run para girar 1 punto de frenado – 168 metros

• Sobrecostos logrados en 2022 – 58

• Probabilidad de coche de seguridad – 100%

• Probabilidad del coche de seguridad virtual: 100 %

• Pérdida de tiempo de parada en boxes: 19,86 segundos (incluidos 2,5 s cuando está parado)

FAN VIEW: Si solo hay una pequeña duda sobre la velocidad de una vuelta, no hay duda sobre quién subirá al podio el domingo por la tarde. Max Verstappen está obteniendo alrededor del 90% en F1 Play a medida que nos acercamos al fin de semana, con sus rivales más cercanos, Charles Leclerc y Sergio Pérez, ambos rondando el 5% cada uno.

El veredicto del conductor

Jolyon Palmer, expiloto de Renault F1: Es una de las vueltas más largas y hay muchas curvas sobre el papel, pero muchas de ellas son curvas de alta velocidad.

La curva que parece más difícil aquí creo que es probablemente la curva 10, vimos un drama en el que Mick Schumacher se estrelló en la clasificación el año pasado, porque estás llegando al final de una muy rápida, hasta el final del primer sector, y llevando mucha velocidad

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Es difícil ver dentro y fuera de las curvas, ya que es un circuito urbano rápido, y los bordillos también están bastante elevados, por lo que si se abre un poco puede perder la tracción, perder el auto y, como hemos visto, las paredes son muy cerca.

Es particularmente punitivo. Creo que el final del primer sector es la parte más emocionante de Jeddah.

Además, en la curva 22 se forma un arco en la esquina derecha y se toma una línea por la izquierda; es muy rápido. Un pequeño paso en falso puede tener consecuencias bastante punitivas.

Verstappen cometió un error en la última curva en 2021 pero, de hecho, la última curva es una de las más rutinarias. Y desde que Max cometió un error, la línea de visión también cambió, aunque este año se cambiaron muchas entradas para mejorar la visibilidad en las curvas.

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Para adelantar, no hay problema con tres zonas DRS. La última curva, o abordarla en la curva 1, son las mejores apuestas de los pilotos. Los conductores también deberán estar atentos a los autos más lentos durante el fin de semana, ya que es fácil tropezarse con el tráfico.

Los pole-sitters del GP de Arabia Saudita

2022 – Sergio Pérez (Red Bull)
2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)

Ganador del GP de Arabia Saudita

2022 – Max Verstappen (Red Bull)
2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)

OPINIÓN DE LOS FANÁTICOS: Verstappen fue completamente dominante en la carrera de Bahrein, pero los jugadores de F1 Play no creen que sea una conclusión inevitable que sea el más rápido en una sola vuelta en Jeddah. Tiene más del 40% de los primeros votos, pero también hay apoyo para Pérez, Leclerc, George Russell y Fernando Alonso.

Claves de política y configuración

Bernie Collins, ex estratega de Aston Martin F1: En Arabia Saudita, se espera que, debido a la naturaleza del circuito y las estrictas barreras, aparezca el coche de seguridad. No necesariamente planifica su estrategia completamente en torno a esto, pero intentará aprovechar esas oportunidades y reducir las pérdidas en boxes, es decir, no detenerse justo antes de que salga el coche de seguridad.

Intentarás extender mucho más tus relevos, a pesar de que es un juego realmente difícil, porque no quieres que nadie te socave, como detener una vuelta antes que tú, pero tampoco quieres perderte eso. Posibilidad de coche de seguridad.

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Como resultado, su estrategia se convierte en una especie de gato y ratón entre «¿debería parar ahora y tratar de socavar a la persona que tengo delante?» o la otra cara de la moneda, «¿hay riesgo de que llegue pronto el coche de seguridad y lo pueda capitalizar?» Es ese tipo de debate.

A partir de ahí, las paradas en boxes aquí tienden a ocurrir en situaciones de autos de seguridad, por lo que terminará con un pit lane ocupado donde cada décima de segundo cuenta. Mientras que en Bahrein los resultados tienden a reducirse más al ritmo de carrera al final, la acción en Jeddah puede resolverse fácilmente con una mala parada, ya que adelantar es difícil, por lo que todo depende de la posición en la pista.

Otra cosa que tiendes a ver en Jeddah son muchas más vueltas de piloto en la calificación. Por la dificultad de la pista, las paredes y la proximidad, es mucho más difícil hilvanar los mejores tiempos teóricos.

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También será más difícil para los novatos. Aunque Bahréin es duro físicamente con los pilotos por las temperaturas, Arabia Saudí es mucho más intenso porque hay muchas curvas.

OPINIÓN DE FAN: Estos son tiempos difíciles en Mercedes, con el siete veces campeón Lewis Hamilton y su compañero de equipo George Russell ahora en gran parte los perdedores para incluso llegar al podio en Arabia Saudita. Los sospechosos habituales de Ferrari y Red Bull dominan las encuestas de F1 Play, con la renovación de Fernando Alonso por Aston Martin.

Formulario actual

Red Bull disfrutó de un comienzo de ensueño en la temporada 2023 con un bloqueo seguro en la primera fila y un doblete en el Circuito Internacional de Bahrein, desvaneciendo los recuerdos de su dolorosa doble retirada un año antes.

Pero otro equipo acaparó los titulares en el desierto cuando Aston Martin avanzó con su paquete AMR23 revisado: Alonso se clasificó quinto y luego siguió a los Red Bulls a casa después de chocar un camino por delante del Mercedes de Hamilton y el Ferrari de Carlos Sainz.

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Sin embargo, es arriesgado, algunos dirían una tontería, hacer predicciones para la próxima campaña basadas en una sola pista, y hay muchas diferencias entre los dos mejores lugares en el calendario que podrían alterar el orden de los cuatro mejores equipos y más allá. .

Mientras que en Baréin el énfasis estaba en la tracción y la gestión de los neumáticos, Jeddah plantea un desafío completamente diferente como el circuito urbano más rápido del mundo, donde la clave del éxito es encontrar un compromiso aerodinámico efectivo: todo permanece alerta y no se sale de las puertas.

VISTA DE FAN: Según la votación de F1 Play, Lance Stroll (Aston Martin) debería sumar puntos nuevamente en Arabia después de su excelente P6 en Bahrein, mientras que Pierre Gasly (Alpine) también cuenta con un buen apoyo después de su ascenso desde P20 en la parrilla en P9. Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Alex Albon (Williams) y Zhou Guanyu (Alfa Romeo) son otros que los jugadores aprecian claramente.

momento icónico

La primera visita de la F1 al circuito Corniche de Jeddah en 2021 se produjo en las últimas etapas de una feroz pelea por el campeonato entre Verstappen y Hamilton, quienes nuevamente se encontraron persiguiendo la victoria después de varios enfrentamientos a principios de temporada.

Después de haber abandonado la pista en un momento para defender su liderazgo en la carrera, se le pidió a Verstappen que diera un paso atrás y le concediera la posición a Hamilton, solo para que el Mercedes chocara contra la parte trasera de Red Bull cuando el holandés redujo la velocidad, agregando otra capa a un batalla por el título ya enormemente dramática.

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Hamilton eliminó algunos daños en el alerón delantero, se recompuso y reanudó el ataque para arrebatarle la victoria a Verstappen, quien recibió una penalización de 10 segundos después de la carrera por el incidente.

Mira el drama a medida que se desarrolla en el siguiente video.