F1: Sainz logra la pole para el Gran Premio de Estados Unidos de 2022 por delante de Verstappen

Carlos Sainz logró la pole position en la clasificación para el Gran Premio de EE. UU. de 2022, donde las penalizaciones en la parrilla verán a Max Verstappen unirse a él en la primera fila y Mercedes comenzar en segundo lugar.

El fallecimiento de Dietrich Mateschitz ensombreció el paddock antes de la calificación, con el director del equipo Red Bull, Christian Horner, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, y el presidente y director ejecutivo de Fórmula 1, Stefano Domenicali, rindiendo homenaje al influyente cofundador de Bebidas energéticas Red Bull.

Red Bull está comprometido a continuar en la calificación, y el equipo espera este fin de semana asegurar su primera victoria en el Campeonato de Constructores desde 2013.

Sainz encabezó la Q1 y Leclerc la Q2, dejando a Ferrari a la cabeza en lo que respecta a la definición de los 10 primeros puestos en la parrilla por un cambio de motor, mientras que Sergio Pérez y Fernando Alonso descenderían cinco puestos cada uno.

La segunda vuelta rápida de Sainz, sin embargo, lo vio eclipsar a su compañero de equipo con un tiempo de 1m 34.356s, logrando la primera pole de Ferrari en Austin, con Leclerc 0.065s en P2 antes de que se aplicara su penalización. Max Verstappen terminó tercero en la clasificación pero comenzará en la primera fila, mientras que Pérez terminó cuarto antes de su penalización.

Lewis Hamilton completó los cinco primeros, pero está listo para una segunda salida consecutiva, mientras que se espera que su compañero de equipo George Russell se una a él, habiéndose clasificado sexto.

El calificador P7 Lance Stroll, por delante de Lando Norris de McLaren, también estará al frente. Alonso descenderá cinco puestos tras clasificarse noveno en la parrilla, lo que favorecerá aún más a Valtteri Bottas, que se clasificó en décimo puesto.

Alex Albon se clasificó 11º para Williams por delante de Sebastian Vettel de Aston Martin, mientras que Pierre Gasly se sintió frustrado por la falta de rendimiento de los frenos cuando se quedó atascado en su camino hacia la P13. Zhou Guanyu parecía seguro para la Q3, pero se descartó su última vuelta y se clasificó en el puesto 14, que se convertirá en el 19 una vez que se active su penalización de cinco lugares. Yuki Tsunoda se clasificó en el puesto 15 pero debería ascender a expensas de Zhou.

También ascenderá un lugar Kevin Magnussen, que perdió un lugar en la Q2 por 0.018 segundos, mientras que Daniel Ricciardo y Esteban Ocon lucharon por P17 y P18, respectivamente. Mick Schumacher hizo un trompo en su última vuelta en la Q1 y se clasificó 19°, mientras que Nicholas Latifi se clasificó último y se espera que comience 20° para Williams.

CÓMO PASÓ

Q1 – Ferrari lidera cuando Ricciardo y Ocon se retiran temprano

Leclerc marcó el ritmo desde el comienzo de la Q1 con un tiempo de 1:35,795 s, colocando a Verstappen, que se encontró con un Haas en la línea de carrera en su vuelta rápida, en segundo lugar por 0,069 s. Una vez que Sainz regresó para completar su vuelta rápida, el español encontró medio segundo y pasó tanto a su compañero de equipo como al campeón defensor estableciendo el punto de referencia de 1m 35.297s.

En la zona de caída con tres minutos y medio para el final estaban Albon, tentativamente listo para tener a Logan Sargeant como compañero de equipo de Williams en 2023, Ricciardo, Magnussen, Tsunoda y Zhou, quien fue empujado de regreso a P20 después de que le quitaron el volante. . .

Los Ferrari y los Red Bull permanecieron en sus garajes mientras el resto del campo se esforzaba por mejorar sus puntos de referencia existentes.

Hamilton tuvo su último tiempo descartado, pero se mantuvo cuarto en la general por delante de Pérez de Red Bull, con Russell permaneciendo sexto en el otro Mercedes. Alonso fue el siguiente en el tablero en P7 por delante de un Norris en mejora, que terminó por delante de Gasly de AlphaTauri. Zhou también mejoró, completando el top 10 de Alfa Romeo.

Vettel fue el siguiente en P11 por delante de Alfa Romeo Bottas, con Tsunoda subiendo a P13 por delante de Stroll y, en Q2, Albon de Williams.

Magnussen imploró a su equipo que investigara posibles violaciones de los límites de la pista por parte de sus rivales, ya que se perdió la próxima sesión por 0,017 segundos. Ricciardo no pudo avanzar a P17 y Ocon fue una eliminación sorprendente en P18. Schumacher hizo un trompo e interrumpió su vuelta rápida y, aunque Latifi mejoró, quedó fuera en la P20.

Eliminados: Magnussen, Ricciardo, Ocon, Schumacher, Latifi

Q2: Leclerc lidera a Verstappen mientras Norris vuelve a poner la línea de vida

Las ráfagas iniciales vieron a Leclerc establecer el mejor tiempo de 1m 35.246s, Verstappen solo 0.048s detrás en P2 mientras que el líder de la Q1 Sainz estaba a 0.344s del ritmo en P3 dejando a Russell cuarto y Hamilton sexto, con Pérez compartiendo el Mercedes en P5.

Gasly y Vettel fueron 14º y 15º a tres minutos del final, el ex piloto abortó su primer esfuerzo después de un bloqueo y el segundo vio cancelado su tiempo por el límite de la pista. Junto a ellos en la zona de caída provisional estaban Albon, 11, Tsunoda, 12 y Stroll, 13, con Norris en la burbuja en P10.

Los Ferrari, Red Bull y Russell se quedaron en sus garajes, pero Hamilton emergió (aunque con compuestos blandos desgastados) para una segunda ronda con el resto del campo. Los tres primeros se mantuvieron igual, pero Hamilton mejoró a P5 para dejar a Pérez en sexto lugar. Alonso mejoró pero ocupó el séptimo lugar en la Q2, por delante de Stroll y Bottas.

En cuanto a Norris, no pudo mejorar, pero fue relegado a la décima posición cuando se canceló la última vuelta de Zhou. El piloto de Alfa Romeo se clasificó 14º pero será degradado cinco lugares gracias a una penalización de motor. Tsunoda se clasificó 15° en la Q2, pero comenzará 14°.

Albon se perdió la Q3 en P11 pero superó a Vettel de Aston Martin y a un furioso Gasly en P13, el piloto de AlphaTauri tuvo problemas con los frenos durante la calificación.

Eliminados: Albon, Vettel, Gasly, Zhou, Tsunoda

Q3 – Sainz se hace con la pole por delante de Leclerc antes de que se produzcan las penalizaciones en la parrilla

En blandos usados, Verstappen marcó el tiempo a batir con un tiempo de 1m 35.044s, pero Leclerc, que enfrentaba una penalización de 10 lugares en la parrilla por un cambio de motor, estuvo a la altura de ese desafío y puso los sectores en púrpura por un tiempo de 1m 34.624s, Sainz va 0.159s sobre su compañero de equipo en P2.

Hamilton luego eclipsó a los Red Bulls al poner a su Mercedes tercero en la tabla de tiempos y a 0,323 segundos del ritmo, dejando a Verstappen cuarto y a Pérez quinto. Russell subió al sexto lugar después de algunas vueltas de calentamiento, Stroll tomó un séptimo provisional con un esfuerzo posterior, Alonso octavo, Norris noveno y Bottas décimo. Pérez y Alonso, sin embargo, iban a ser degradados cinco puestos cada uno gracias a sus respectivas penalizaciones en parrilla.

Mientras el sol brillaba bajo en el horizonte, fue Sainz quien aseguró la primera pole position de Ferrari en el Circuito de las Américas, con su compañero de equipo Leclerc segundo a 0,065 segundos. Verstappen mejoró después de dos vueltas de calentamiento, pero se clasificó a 0,092 segundos del ritmo en P3, que debería convertirse en P2 en la parrilla cuando Leclerc caiga.

Pérez fue cuarto, a 0,289 segundos del líder, pero anticipó una penalización de cinco lugares en la parrilla que empujaría al quinto lugar Hamilton y al sexto lugar Russell al segundo lugar.

Stroll se mantuvo séptimo después de su excelente esfuerzo a mitad de la Q3 en lo que sería, el domingo, el mejor comienzo de temporada de Aston Martin. Norris terminó octavo (antes de las penalizaciones) por delante del piloto sancionado Alonso en P9 y Alfa Romeo de Bottas en P10.

Después de la sesión, Verstappen llevó a Leclerc y Sainz a rendir homenaje al difunto cofundador de Red Bull, Dietrich Mateschitz, quien murió el sábado a los 78 años.

cita clave

«Fue divertido, muy divertido. Muy complicado con esos vientos que tenemos… pero me las arreglé para conseguir una buena vuelta sin errores y una pole position que tardó un tiempo en llegar después de algunas clasificaciones en seco para acercarme sin allá.

“No voy a mentir, porque mañana los Red Bull siempre son favoritos, creo que normalmente tienen el mejor ritmo de carrera. Normalmente nos ponen en carrera porque Max está haciendo un buen trabajo y Red Bull tiene un muy buen coche de carreras. Pero vamos a hacer todo lo posible para tratar de mantenernos adelante mañana y ganar la carrera, lo que sería una manera increíble de comenzar estas últimas cuatro carreras” – Carlos Sainz

Y después

El Gran Premio de Estados Unidos de 2022 está programado para comenzar a las 2 p. m. hora local del domingo, con Red Bull a punto de ganar su primer campeonato de constructores desde 2013, pero Sainz tiene las cartas en la pole position. Dirígete al RACE HUB para descubrir cómo y cuándo puedes ver la acción en el Circuito de las Américas.