F1: Un socio de F1 Unlocked Works como Honda es imprescindible con Aston Martin ‘construyendo un equipo para ganar en F1’

Aston Martin dice que contratar a un socio de fábrica como Honda para crear una unidad de potencia a medida para su chasis a partir de 2026 es crucial si quieren convertirse en contendientes regulares al campeonato.

El miércoles, el multimillonario Lawrence Stroll estuvo en Tokio junto con la alta gerencia de Honda para anunciar que su equipo Aston Martin usará Honda a partir de 2026.

Abandonando el poder de Mercedes, Aston Martin ahora tendrá que diseñar y construir su propia caja de cambios y suspensión trasera, dos artículos que antes compraban a Silver Arrows.

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Será el último paso en un alejamiento de Mercedes, ya que había planeado dejar de alquilar su túnel de viento para mudarse a sus propias instalaciones de última generación que abrirán el próximo año.

Aston Martin cree que para tener éxito, particularmente cuando se introduzcan nuevas regulaciones de motores en 2026, es esencial una estrecha asociación con un fabricante de motores que esté completamente enfocado en integrar sin problemas su unidad de potencia en su automóvil.

«Aston Martin está formando un equipo para ganar en la Fórmula 1», dijo Martin Whitmarsh, CEO de Aston Martin Performance Technologies. “Durante los últimos 18 meses, creo que hemos reclutado a las personas adecuadas, invertido en las instalaciones necesarias y desarrollado la cultura y los procesos adecuados para ganar.

“Sabemos que necesitamos alianzas sólidas. Ya estábamos encantados de que se nos unieran Cognizant y Aramco. Hoy es una gran oportunidad para asociarse con un titán mundial del automovilismo como Honda como equipo de fábrica. Este es un nuevo hito extremadamente emocionante e importante para el equipo.

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“Ambas organizaciones comparten el mismo impulso, determinación y ambición inquebrantable de tener éxito en el camino correcto. Hemos visto a Honda durante muchos años lograr un gran éxito. Todavía estamos construyendo. Estamos muy orgullosos, muy agradecidos, muy honrados de establecer esta asociación.

«Está claro para nosotros y para Honda que las regulaciones de F1 de 2026 requerirán la integración total del chasis y la PU que solo proporciona una relación de equipo de trabajo completo. Tener esta asociación nos coloca en una posición para competir por los campeonatos».

«Está claro por todo lo que hemos visto de Honda en el pasado, por nuestros aprendizajes recientes, por nuestras conversaciones en las últimas semanas. Tienen una gran pasión, son corredores, quieren ganar. Eso es lo que tienen que hacer». en este deporte y eso es fantástico porque eso es exactamente lo que buscamos.

Whitmarsh elogió el trabajo que Mercedes ha hecho por ellos, pero admitió que si quieren vencer a las Flechas de Plata regularmente, tienen que hacerlo solos.

«Mercedes ha sido un gran socio y lo sigue siendo», dijo Whitmarsh. “Están aquí para ganar y nosotros claramente estamos aquí para ganar también. Finalmente, existe cierta incompatibilidad entre estas dos misiones y por eso tomamos la decisión.

“El primer ejemplo obvio es que actualmente compartimos un túnel de viento con ellos. Tenemos que gastar una gran cantidad de dinero en la construcción de nuestro propio túnel de viento, que está a solo cuatro o cinco millas del túnel de viento, un túnel de viento perfectamente adecuado, que usamos.

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“La naturaleza de la F1 es que si quieres ganar significa vencer a Mercedes y es extremadamente difícil vencer a una organización tan buena como Mercedes si dependes de ella en cuanto a propiedad intelectual, instalaciones y componentes.

“Claramente estamos aquí para vencerlos. Y eso significa que tenemos que ser autosuficientes.

Aston Martin es actualmente segundo en el campeonato de constructores con 102 puntos, seis por encima del proveedor Mercedes.

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