F1: Brown explica las fluctuaciones de la forma del auto McLaren antes de Mónaco después de que el GP de Miami ‘atrapó’

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha dicho que la inútil salida del equipo a Miami fue «una mierda», pero se muestra optimista sobre su mejor desempeño en Mónaco y las próximas carreras, creyendo que tendrán «una sólida segunda mitad del año».

Miami vio a ambos pilotos de McLaren terminar fuera de los puntos por tercera vez esta temporada, luego de carreras sin sentido en Bahrein y Arabia Saudita, con Lando Norris y Oscar Piastri tomando la bandera a cuadros 17 y 19 respectivamente.

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Mientras que Norris fue golpeado por detrás por Nyck de Vries de AlphaTauri al principio, los problemas de McLaren se vieron exacerbados por Piastri que sufrió lo que describió como una «avería importante» durante sus seis vueltas de frenado eléctrico en el Gran Premio.

Reflexionando sobre este fin de semana en el último episodio de la Naciones F1 podcast, Brown admitió ante Tom Clarkson y Natalie Pinkham que, si bien él y su equipo estaban decepcionados con su desempeño en Miami, están entusiasmados con la perspectiva de mejorar en Mónaco y en las próximas carreras.

«Miami apesta, claramente decepcionante», dijo Brown. «Estamos conociendo mejor nuestro auto y entendiendo por qué no estábamos donde necesitábamos estar en Miami.

«Entonces, el primer paso si tienes un problema es resolverlo en lugar de rascarte la cabeza confundido.

“Creo que lo haremos bien en Mónaco; obviamente llegamos a la mesa con un auto subdesarrollado a principios de año. Sabíamos que habíamos llamado nuestra oportunidad, y resulta que sabíamos que no íbamos a estar donde queríamos estar.

“Pero lo emocionante es que creemos que vamos a mejorar mucho. Para Mónaco, no hay mucho desarrollo, así que creo que será más bien la segunda mitad del año. Pero corrimos bien en Mónaco y creemos que es un mejor circuito para nuestro auto que Miami.

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“Así que creo que debería estar bien, pero está muy apretado en el pelotón. Por lo tanto, solo se necesita una décima o dos de compensación para que sea directo hacia adelante o hacia atrás.

A pesar de no sumar puntos en Bahrein, Jeddah y Miami, McLaren terminó entre los 10 primeros en Melbourne y Bakú.

Cuando Tom Clarkson le preguntó por qué el MCL60 era inconsistente, Brown respondió: «Creo que los autos de carrera pueden ser temperamentales en sus características.

«Obviamente, los autos de carrera grandes son buenos en todas las condiciones. Tenemos un auto al que no le gusta mucho el calor, está un poco limitado en la parte trasera. Miami estaba caliente, es un circuito nuevo y le faltaba un poco de agarre como un nuevo circuito lo haría.

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“Miami era un circuito como Bahrein que no era adecuado para nuestro coche. Obviamente, cuando obtenemos un auto mejor, quieres suavizar nuestros altibajos y tener un mejor promedio.

«Creo que Mónaco mejorará, nos sentimos bien con Montreal y comenzaremos a tener desarrollos más significativos en torno a Austria y el Gran Premio de Gran Bretaña». [we’re] en camino a una sólida segunda mitad del año.